Gran Turismo Argentino (GTA) de Luis Varela de 1966

Luis Varela es un diseñador argentino, que recientemente presentó el libro que escribió Gustavo Feder, “Luis Varela. Un fuera de serie”. Hoy, en la sección dominical “Un Poco de Historia”, veremos el proyecto del GTA del año 1966. Un antecedente del Andino GT.

 

Gran Turismo Argentino

 

La revista semanal Automundo llevó adelante una campaña para crear una categoría de competición llamada Gran Turismo Argentino (GTA). Los dibujos de Luis Varela ilustraron más de una nota.

 

Los dibujos (en la escala 1:10) que vemos fueron realizados en el año 1966, y son un antecedente de lo que sería el Andino GT, que fue presentado oficialmente a la prensa especializada en el mes de enero de 1970.

 

La nota doble publicada en cuatro páginas tiene dos firmas. La de Luis Varela y la de Miguel Ángel Barrau donde se mencionaba cómo sería un modelo de gran turismo para el mercado argentino.

 

Los datos

 

Varela pensó este proyecto con una mecánica del Renault Gordini Alpine de cuatro cilindros y una cilindrada de 1.108 centímetros cúbicos. La potencia 95 HP SAE a 6.500 revoluciones por minuto y la relación de compresión 10,4:1. El modelo francés podía alcanzar los 210 kilómetros por hora.

 

Obviamente era un proyecto de un auto GTA y con una mecánica que estaba disponible en Europa. Era más que nada un estudio de diseño de una posible categoría para Argentina. Veamos las medidas del diseño.

 

Luis Varela describió, en la nota mencionada, las dimensiones del GTA: largo, 3.940 milímetros; ancho, 1.450 milímetros; alto, 1.030 milímetros; distancia entre ejes, 2.270 milímetros; trocha delantera, 1.246 milímetros; trocha trasera, 1.216 milímetros y despeje, 140 milímetros.

 

Consideraciones finales

 

Varela menciona en esa nota que se partía de la plataforma de un Renault Dauphine. El Andino GT usó el motor, caja de cambios, suspensiones, frenos y demás partes mecánicas de un Renault Gordini de serie.

 

Por lo tanto, este diseño de GTA se puede considerar como un antecedente del Andino GT que tendrá un chasis específicamente desarrollado para ese modelo. El cual tuvo dos versiones: de calle y de competición.

 

La nota de la revista Automundo fue en realidad doble. Ya que en las páginas 30 y 31 hubo una descripción a cargo del periodista Miguel Ángel Barrau, bajo el título: “Un enfoque necesario”:

 

En cambio, Luis Varela firmó la otra parte de la nota con el título: “Un enfoque diferente”. Esta colaboración fue publicada en las páginas 30, 31, 32 y 33 en el número 52 publicado el día miércoles 4 de mayo de 1966.

 

Para finalizar les cuento que el jueves 28 de mayo pasado en la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) de Avenida del Libertador 1.850 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Luis Varela y Gustavo Feder presentaron el libro “Luis Varela. Un fuera de serie”: https://tienda.autohistoria.com.ar/producto/luis-varela-un-fuera-de-serie/

 

Para los interesados en conocer cómo fue esa presentación les dejo un video que fue subido a YouTube, y que el propio Luis Varela me pasó el enlace: https://youtu.be/7t8x2rcJ8CI

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos otra nota con un proyecto de Luis Varela, el Gordini GT, que anticipó lo que luego sería el modelo Varela R: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/05/gordini-gt-disenado-por-luis-varela-en.html

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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