Méhari 4x4 presentado en 1979 en Francia

La automotriz francesa PSA (Peugeot Société Anonyme) Peugeot Citroën el miércoles 23 de mayo de 1979 presentó el Citroën Méhari 4x4. Una versión todo terreno del Méhari que se comercializaba desde el año 1968 en Francia.

 

Méhari 4x4

 

Seguramente muchos fierreros argentinos desconocen que PSA Peugeot Citroën, entre los años 1979 y 1983, fabricó el Méhari 4x4. Una versión de tracción en las cuatro ruedas, que era de origen Steyr-Puch.

 

Si bien se presentó en el mes de mayo de 1979 la comercialización recién comenzó en el mes de octubre. Ya en el año 1978 había folletos impresos con el nuevo modelo. La presentación oficial se realizó en Francia, Países Bajos (Holanda) y Portugal.

 

Entre 1979 y 1983 se fabricaron 1.213 unidades. En un folleto del año 1979 se menciona que estaba disponible una versión de solo dos plazas. La cual permitía recuperar el 17,60 % del TVA (Taxe sur la Valeur Ajoutée) que era el equivalente francés del IVA (Impuesto al Valor Agregado).

 

Mecánica

 

El motor del Méhari 4x4 era de dos cilindros opuestos horizontalmente de 602 centímetros cúbicos de cilindrada, y refrigerado por una turbina de aire. La potencia era de 29 CV DIN, o 21 kW ISO (International Organization for Standardization).

 

La caja de cambios tenía cuatro marchas normales y tres marchas en baja. En el tablero había tres palancas con las empuñadoras en diferentes colores. De izquierda a derecha: la de color blanco era para accionar la tracción delantera simple (4x2) o la tracción doble con el diferencial trasero (4x4); la de color negro era para accionar los cambios normales y la de color rojo para accionar la reductora.

 

El sistema de suspensión era independiente en las cuatro ruedas, similar al Citroën 2 CV 6, Citroën Méhari y Citroën Dyane. En cambio, contaba con frenos a disco en las cuatro ruedas. Los delanteros estaban ubicados a la salida del diferencial. Una característica del Citroën 2 CV.

 

Más datos

 

El Méhari 4x4 podía alcanzar una velocidad máxima de 99 kilómetros por hora y superar pendientes de 60 %. El consumo de combustible estimado, por las características del vehículo, era de 6,5 a 7,5 litros cada 100 kilómetros recorridos en ruta.

 

En cambio, para el uso fuera de ruta se estimaba un consumo de entre 8 y 9 litros cada 100 kilómetros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 25 litros. La carrocería estaba fabricada en ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene, acrilonitrilo butadieno estireno): https://archivodeautos.blogspot.com/2026/06/citroen-mehari-presentado-en-1968-en.html

 

En una próxima nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer más datos técnicos del Méhari 4x4 para el año 1980.

 

Consideraciones finales

 

Un detalle: el Méhari 4x4 tenía la rueda de auxilio montada sobre el capot. Esta idea la tomó el IES Safari cuando se lo comenzó a producir en Argentina a principios de la década del ochenta, por la automotriz Industrias Eduardo Sal-lari.

 

El peso del Méhari 4x4 era de 720 kilogramos y podía arrastrar un remolque de 400 kilogramos. El centro de gravedad era bajo y tenía un gran despeje de 200 milímetros.

 

Las fotografías las tomé de las páginas 14 y 15 de un folleto francés impreso en el mes de septiembre de 1979. Esa publicación era para modelos Citroën de la gama del año 1980.

 

Información adicional

 

Les dejo un enlace donde podrán conocer los otros modelos de la gama para el año 1980 de la marca Citroën, del mismo folleto, de donde tomé imágenes y datos del Méhari 4x4: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/los-citroen-de-1980.html

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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