De Soto D-400 fabricado por Fèvre y Basset Ltda. en 1962

Fèvre y Basset Ltda. y Chrysler Argentina usaron las marcas De Soto, Dodge y Fargo para los camiones que se produjeron en la planta de San Justo, en la provincia de Buenos Aires. Lo mismo sucedió con las camionetas. En el mes de abril de 1961 se presentó una nueva línea de camionetas y camiones.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.

Camiones

 

La empresa Fèvre y Basset Ltda. y Chrysler Argentina fueron socias para la fabricación de camionetas (Dodge D-100) y camiones (De Soto-Dodge-Fargo D 400). En un principio montaron motores diferentes.

 

Pero en abril de 1961 cuando se presentó la Serie K de camiones y camionetas, ambos utilitarios, pasaron a usar el motor Chrysler Plymouth 251 (o Plymouth Continental 251) de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 4.110 centímetros cúbicos. La potencia era de 125 HP a 3.600 revoluciones por minutos.

 

Este motor de válvulas laterales (cabeza plana) es confundido con el motor Continental 6L-226 que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). El motor Chrysler Plymouth 251 solo lo usaron las camionetas (desde abril de 1961) y los camiones hasta el año 1964. Luego fue reemplazado por el Slant Six de 225 pulgadas cúbicas.

 

Otro error histórico es creer que el Valiant V-200 (mal llamado Valiant I) usó ese motor Chrysler Plymouth 251. Ya que montó un motor Slant Six de 170 pulgadas cúbicas. Luego, el Valiant II, comenzó a usar el mismo motor (Slant Six 225) que las camionetas y camiones montaron a partir del año 1964: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/07/camioneta-fargo-con-motor-slant-six-del.html

 

Consideraciones finales

 

Muchos lectores de Archivo de autos se preguntarán porqué las camionetas y los camiones llevaron las marcas Fargo (la más base), De Soto (con ciertas mejoras) y Dodge (la mejor equipada y ornamentada). Simplemente por una cuestión de mercado.

 

Antes que comenzara la fabricación de utilitarios en la planta de San Justo, de Fèvre y Basset Ltda., se habían importado las tres marcas desde Estados Unidos. Por lo tanto, había clientes que compraban esas marcas por separado. Pero eso duró hasta el año 1965 cuando desaparecieron las marcas De Soto y Fargo.

 

Desde ese momento solo se fabricaron camionetas y camiones bajo la marca Dodge. La publicidad fue publicada en la página 97 del número 18 de la revista Parabrisas del mes de mayo de 1962.

 

Algunos de los datos que figuran en esta nota los tomé del libro “Un siglo de autos argentinos. De la promoción a la reconversión automotriz: fábricas de capital extranjero” de Gustavo Feder que publicó la editorial Motorlibros en el año 2020: https://tienda.autohistoria.com.ar/producto/un-siglo-de-autos-argentinos-de-la-promocion-a-la-reconversion-automotriz-fabricas-extranjeras/

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores, como complemento de esta nota de los días viernes, de la sección “Publicidad de Argentina”, de un posteo con tres publicidades de camiones con las tres marcas mencionadas: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/04/un-camion-de-tres-marcas.html

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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