domingo, 19 de junio de 2022

Estabilizador de dirección ASOM comercializado en Argentina en 1961

La industria del accesorio, paralela a la industria automotriz argentina, supo suplir desde falencias, hasta falta de opcionales. En algunos casos eran simples productos estéticos, pero en otros casos, somo el estabilizador de dirección ASOM, eran artículos prácticos en su funcionamiento.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1961.

sábado, 18 de junio de 2022

Domingo 19 de junio

La nota de mañana, domingo 19 a las 0 horas, de la sección “Accesorios y Algo Más” nos traerá un producto que estaba disponible en el mercado argentino. Algo que no siempre venía de fábrica.

 

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá, #AccesoriosyAlgoMás, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario

La Respuestita del Sábado 437

Ford Scorpio del año 1986

La respuesta correcta era mencionar que el perfil del automóvil correspondía a un Ford Scorpio. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Luis Trucco. Felicitaciones a ambos por el acierto.

Ford Scorpio 2.0i Ghia del año 1986.
 

miércoles, 15 de junio de 2022

Ford Sierra XR4 1984

Ford Motor Argentina presentó, en septiembre de 1984, al liftback de tres puertas Ford Sierra XR4. De esta forma se sumaba a los dos liftback de cinco puertas, Sierra L y Sierra Ghia, presentados en junio del mismo año. El Sierra XR4 tenía el motor de 2,3 litros de cilindrada, al igual que el Sierra Ghia. Pero la diferencia estaba en la potencia, que este caso era de 120 CV contra 105 CV de la versión de cinco puertas. La preparación de este motor era la misma de la cupé Ford Taunus GT SP. Al igual que toda la gama Sierra contaba con suspensión independiente en el eje trasero. Algo novedoso para el mercado argentino a mediados de la década del ochenta. También lo era su bajo coeficiente aerodinámico (Cx) de solo 0,32. El encendido era electrónico sin ruptor. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 500 amperes y 70 reserva de carga (RC).  Mientras que el alternador era de 70 amperes. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,9 segundos. El tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros.

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos la nota de la presentación del Ford Sierra en el mercado argentino: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/06/el-sierra-argentino.html

 

También les dejo la ficha técnica de la Ford Sierra Rural Ghia del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/05/ford-sierra-rural-ghia-1985.html

 


martes, 14 de junio de 2022

Miércoles 15 de junio

La nota de mañana, miércoles 15 a las 0 horas, nos traerá los datos técnicos de un modelo muy conocido en Argentina. Un automóvil que supo atraer las miradas, y fue el sueño de muchos argentinos.

 


 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Porsche 944 S presentado en el año 1986 en Europa

El Porsche 944 fue lanzado al mercado europeo a mediados del año 1981 y fue una evolución del Porsche 924. En este caso con un motor Porsche, y no de la marca Audi como su antecesor, desarrollado en conjunto con Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima).

 


lunes, 13 de junio de 2022

Martes 14 de junio

Mañana, martes 14 a las 0 horas, en la sección “Auto Extranjero”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer el lanzamiento una versión, de un automóvil europeo. En este caso una versión mejorada de un modelo que existía en Europa.

 


 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Thornycroft, un camión inglés que trajo SIAM Di Tella Automotores

A finales del año 1962 la empresa SIAM Di Tella Automotores presenta en el mercado local el camión pesado SIAM Thornycroft. En un principio las primeras unidades fueron importadas para luego pasar a su producción local. Así se lo comercializó hasta el año 1967.

 


domingo, 12 de junio de 2022

Séptimo encuentro de Fanáticos del Jeep IKA en Villa Gesell

Cuando Norberto Lema me invitó a organizar este séptimo encuentro (3,4 y 5 de junio) supuse que nos embarcaríamos en una nueva locura. No me equivoqué en absoluto. Ya habíamos organizado encuentros a 800 kilómetros de distancia (ver enlace al final de la crónica)

 


La Preguntita del Domingo 437

La segunda incógnita de la temática mensual “Perfiles”, de “La Preguntita del Domingo” es la siguiente:

 


¿A qué marca, y a qué modelo, corresponde este extracto del perfil? 

Seguramente muchos participantes reconocerán la marca y el modelo. En cambio, otros la imagen será algo confusa, o les presente dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 17 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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sábado, 11 de junio de 2022

La Respuestita del Sábado 436

Volkswagen Jetta de dos puertas del año 1984 

La respuesta correcta era mencionar que la foto de perfil correspondía a un Volkswagen Jetta. No hubo ganadores para esta primera incógnita del mes de junio.

 

Volkswagen Jetta C 2 puertas del año 1984.

Rolls Royce Silver Shadow y tráiler con lancha de la serie Superfast

El angosto camino de montaña era devorado por los neumáticos del Rolls-Royce convertible de color turquesa metalizado. Detrás de él iba el tráiler con la lancha celeste y blanca. El camino llevaba a un lago escondido en la campiña inglesa a finales de la década del sesenta.

 


viernes, 10 de junio de 2022

Ambassador SST del año 1969 de la American Motors Corporation

Los argentinos conocemos bien los Rambler Ambassador o Ambassador a secas. Un automóvil de lujo que supo ser el sueño de muchos que ya peinan canas, si las tienen, pero algunos conocen cómo era el Ambassador de 1969 en Estados Unidos. Hoy lo veremos a través de una vieja publicidad.

 

    Publicidad tomada de la revista Esquire del año 1968.

jueves, 9 de junio de 2022

Los automóviles de la marca Tatra de los años treinta del siglo XX

La empresa checa Tatra también fabricó automóviles en el pasado. Ahora está volcada a la fabricación de camiones pesados y de uso militar.

 


Traducción: La primera serie de prueba de veinte autos T 57 se exhibió en el Salón del Automóvil de Praga en 1931, donde causaron una gran sensación por su mano de obra y su bajo precio. No es de extrañar que este tipo sobreviviera en varias versiones hasta 1948. Fue el último turismo de pequeña capacidad fabricado por la fábrica sobre la base del concepto convencional Tatra. La carrocería tenía líneas estéticamente impresionantes y una característica positiva también era el bajo peso de 980 kilogramos. El motor refrigerado por aire era de cuatro cilindros plano de 18 HP, en las primeras versiones, y en los últimos modelos de 25 HP. El consumo de combustible de los coches T 57 era de unos 10 litros cada 100 kilómetros, y su velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.

miércoles, 8 de junio de 2022

Fiat Balilla Sport Spyder de 1934

El Fiat Balilla nació como Fiat 508 y más tarde sería bautizado con el nombre que trascendió en el tiempo. Ese nacimiento fue en el año 1932 y fue el primer automóvil utilitario de la marca de Turín. Eso marcaría una tendencia en la empresa italiana con el correr de las décadas. El motor de cuatro cilindros en línea con menos de un litro de cilindrada dio hasta para fabricar una versión deportiva que es la que hoy nos convoca: el Fiat Balilla Sport Spyder del año 1934. Un detalle de avanzada que tuvo el Balilla fueron sus frenos de accionamiento hidráulico en las cuatro ruedas desde su lanzamiento en Italia. Las válvulas a la cabeza fueron otro adelanto tecnológico cuando muchos contemporáneos usaban las válvulas laterales. Esta versión del Balilla fue la más potente de todas y la de mayor velocidad final. El Fiat Balilla se dejó de producir en el año 1937 y desde el año 1932 se fabricaron unas 113.000 unidades. El modelo que vemos en la fotografía fue carrozado por la casa Boneschi de Milán. Una particularidad era que el puesto del acompañante estaba desplazado 10 centímetros para atrás para permitir las maniobras al piloto. Para aquellos en conocer más de cerca este antiguo modelo les dejo el enlace con una nota ya publicada en el blog de Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/04/balilla-sport-un-utilitario-deportivo.html

 

A modo de complemento de esta ficha técnica del Fiat Balilla Sport Spyder les dejo, a los lectores de Archivo de autos dos notas publicadas. La primera sobre la historia del Fiat 508 y la segunda de una miniatura de Politoys:

 

Fiat 508/Balilla: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/07/el-fiat-508-o-balilla.html

 

Politoys: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/10/fiat-balilla-de-la-marca-italiana.html

 

 


martes, 7 de junio de 2022

Los Rambler que IKA no fabricó en Argentina en la década del sesenta

Un seguidor de Archivo de autos en Taringa! dejó un comentario, en una nota sobre una publicidad de un Ambassador de Estados Unidos, diciendo que lindo sería ver las cupés Rambler sin parantes. Autos que no conocía ni en fotos. Ahora podrá conocer esos modelos de cupé que no se fabricaron en Argentina. 

 

Rambler Classic cupé sin parantes.

lunes, 6 de junio de 2022

Chico de MBB, un prototipo presentado por IME en 1979

El miércoles 25 de abril de 1979 en la Escuela de Caballería del Ejército de Campo de Mayo, en la provincia de Buenos Aires, se presentó a las autoridades militares, que regían al país, un nuevo vehículo todo terreno que IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) iba a fabricar en Argentina.

  

Recorte periodístico del diario Clarín del 26 de abril de 1979.

domingo, 5 de junio de 2022

La Preguntita del Domingo 436

Llegó el mes de junio y nos trajo a “La Preguntita del Domingo” una nueva temática mensual, “Perfiles”. La primera pregunta es esta:

 


¿Qué modelo, de qué marca, es el que vemos en esta fotografía?

 No es difícil de resolver, en este caso. Un poco de observación nos dará la solución a esta primera incógnita del mes de junio. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 10 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.


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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Comparación de los Rastrojeros fabricados con las demás camionetas

Varios sostienen que el cese de producción de la empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), durante la última dictadura cívico-militar, fue producto de presiones de empresas estadounidenses que tenían sus terminales en el país. Hoy veremos cuántas unidades del famoso Rastrojero se produjeron de esta camioneta argentina y los datos los aportará ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores).

 

Rastrojero Diesel del año 1963.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/06/el-viejo-y-querido-rastrojero.html

sábado, 4 de junio de 2022

La Repuestita del Sábado 435

Motor del Ford Anglia del año 1959 

La respuesta correcta era que la transparencia del motor correspondía a un Ford Anglia. No hubo ganadores esta semana que termina.

 

Motor del Ford Anglia del año 1959.