Jueves 11 de noviembre

La nota de mañana, jueves 11, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una marca estadounidense. Una de las tantas que existieron, en ese país americano, y no lograron sobrevivir más allá de la década del treinta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoAntiguo, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

IES Carga Super América 1987

A mediados del año 1987 se presentó el IES Super América, unos meses más tarde se comenzó a comercializar la versión furgón: el IES Carga Super América. Antes este modelo tuvo dos versiones: IES 3 CV Carga y IES Carga América. La diferencia era que esta nueva versión tenía un chasis tubular con nueva suspensión, que era de cuadrilátero deformable. El motor bicilíndrico tenía la misma potencia que el Super América. El sistema de frenos contaba con una válvula limitadora. En las ruedas delanteras los frenos eran a disco y en las traseras de tambor. El radio de giro era de 5,25 metros. El encendido era electrónico. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 32 amperes por hora, y el alternador era de 32 amperes. El consumo de combustible, a 80 kilómetros por hora, era de 6 litros para recorrer 100 kilómetros. Las llantas eran de chapa sin tazas, mientras que los neumáticos eran convencionales.

 

Para los lectores interesados les dejo la ficha técnica del IES 3CV Carga del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/ies-carga-1983.html

 

Miércoles 10 de noviembre

Mañana, miércoles 10, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, podrán ver una nota con los datos técnicos de un vehículo utilitario. Un modelo que se fabricó en Argentina durante la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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OSI Quattroruote Secura, un automóvil seguro del año 1965

La preocupación por la seguridad pasiva y activa, en los automóviles de la década del sesenta, se vio plasmaba en algunos prototipos europeos. A instancias de la revista italiana Quattroruote se fabricaron el PF Sigma y el OSI Secura. Hoy veremos el segundo.

 

Martes 9 de noviembre

La nota de mañana, martes 9, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre un prototipo europeo, construido como auto seguro. Uno de los prototipos que se realizaron en vista de mejoras la seguridad pasiva y activa, en la década del sesenta.

 

Mauricio Uldane

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Volkswagen Gacel, su lanzamiento en Argentina en septiembre de 1983

El miércoles 21 de septiembre de 1983, la empresa Volkswagen Argentina, presentó a la prensa especializada su nuevo modelo de automóvil: el Volkswagen Gacel. Fue el primer auto producido en Argentina, de la marca Volkswagen, ya que antes había comenzado la fabricación de su línea de utilitarios. 

Lunes 8 de noviembre

Mañana, lunes 8, en la sección “Auto Argentino”, veremos la presentación de un nuevo modelo para el mercado argentino. Un modelo de una marca europea que se había instalado en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 412

La llegada del mes de noviembre nos trajo una nueva temática: “Viejas Trompas” a la sección “La Preguntita del Domingo”. Así que las preguntas semanales versarán sobre ese tema. La primera incógnita es la siguiente:

 

¿Qué modelo de automóvil tuvo este frente?

Para algunos participantes será sencillo de responder. En cambio, a otros le entrarán dudas, o no reconocerán el modelo. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Tablero complementario para el Renault 4 L en el año 1966

El Renault 4 L era un modelo de automóvil utilitario. Al ser de esta categoría su equipamiento era austero. Eso pasaba con el tablero que contaba con pocos medidores, e indicadores. El mercado argentino de accesorios ofrecía un tablero con tres indicadores.

 

Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1966.

Domingo 7 de noviembre

La nota de mañana, domingo 7, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará una vieja publicidad con un accesorio útil para un modelo utilitario. Un automóvil que se fabricó en Argentina y que tuvo popularidad en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Habitáculo del Machimoto de Ital Design

La respuesta correcta era decir que la foto correspondía al interior del Machimoto de Ital Design. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y José Luis Luna.

 

Machimoto de Ital Disegn del año 1986.

Catálogo de Yesteryear de Matchbox del año 1971

El catálogo de los modelos Yesteryear, las miniaturas de autos antiguos, de Matchbox del año 1971 tenía un cambio, entre sus piezas. Pero la novedad más destacada era, que al igual que los demás catálogos del año, las ilustraciones se dejaron de lado y ahora se mostraban los modelos con fotografías.

 

Sábado 6 de noviembre

Nuevamente, como cada día sábado, el “Garaje Miniatura” nos abre sus puertas al recuerdo de nuestras infancias. Y no tanto, porque también deja ingresar a los coleccionistas y los amantes de las miniaturas a escala. En esta ocasión veremos el catálogo de los Yesteryear de Matchbox del año 1971.

 

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz 1926 S importado por Aguirre Mastro del año 1980

Los camiones frontales Mercedes-Benz 1926 S eran importados por Aguirre Mastro y Cía. S.A. concesionario oficial de Mercedes-Benz Argentina. La vieja publicidad, del año 1980, es un documento de esas importaciones para el mercado interno de Argentina.

 

Publicidad publicada en El Gráfico Auto'80 del año 1980.

Viernes 5 de noviembre

Mañana, viernes 5, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos una vieja publicidad, de la década del ochenta. Uno de los camiones que llegaron importados a nuestro país. Una marca europea, muy conocida, que trajo modelos que no se fabricaban en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Smith Flyer, un curioso automóvil con una quinta rueda motriz

La empresa Smith Motor Wheel comenzó a fabricar, un rudimentario automóvil, en el año 1917 con una quinta rueda trasera que era motriz. Es decir, el motor estaba instalado sobre esa rueda.

 

Jueves 4 de noviembre

Mañana, jueves 4, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará un curioso, y raro, automóvil del siglo pasado. Uno de esos vehículos que supo dar la industria automotriz mundial.

 

Mauricio Uldane

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Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta 1986

La rural, o familiar, Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta se lanzó, en Italia en el año 1984. Un año más tarde que se presentara el sedán de cuatro puertas. En este caso era un modelo de cinco puertas. Justamente con el lanzamiento de la versión rural es que se monta el motor de 1.490 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 95 CV. A diferencia del sedán que tenía 85 CV. La segunda versión trajo un aumento de potencia, que pasó de 95 CV a 105 CV en el año 1986. Esta segunda versión del Alfa Romeo 33 1.5, en ambas versiones de carrocerías, comienza a ofrecer la tracción integral. La cual se accionaba manualmente sobre el eje trasero. En funcionamiento normal era un vehículo de tracción delantera. El consumo de combustible, en ciudad, era de 11,1 litros cada 100 kilómetros recorridos, igual que el sedán. En ruta a 90 kilómetros por hora era de 5,8 litros para la misma distancia, en cambio a 120 kilómetros por hora era de 8,1 litros. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 10,5 segundos.

Les dejo la ficha técnica del Alfa Romeo 33 1.5 4x4, del mismo año que la Giardinetta: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/10/alfa-romeo-33-15-4x4-1986.html

 

Miércoles 3 de noviembre

Mañana, miércoles 3, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un vehículo europeo. Uno de los tantos que supo tener tracción integral en la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

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Treinta y cinco Fiat Panda 4x4 recorrieron Argentina entre 1988 y 1989

La empresa italiana Safariland organizaba las travesías “I Raid del Coraggio”, por todo el mundo. Entre diciembre de 1988 y enero de 1989 le tocó el turno a Argentina y llegaron 40 Fiat Panda 4x4 para realizar la travesía.