Mini 1000 importado a Argentina

El Mini 1000 fue uno de los tantos modelos que llegaron importados a Argentina, con la apertura de la importación de vehículos, a mediados del año 1979. El Mini fue traído desde su país de origen: Gran Bretaña y de la mano de su importador y representante en el país, Luconi-Winograd SA.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Viernes 7 de agosto

Mañana en la sección “Publicidad Extranjera” conoceremos un viejo aviso gráfico, de un modelo, que se supo comercializar en el país. Marca y modelo que fueron importados en la década del ochenta del siglo pasado. Un modelo famoso y reconocido a nivel mundial.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #PublicidadExtranjera, #Anticipo

Fiat 1500 de 1935

Tal vez no todos los lectores conozcan que en la década del treinta, del siglo pasado, hubo un Fiat 1500. Sí, con la misma denominación del modelo que se conoció en la década del sesenta del siglo XX. En este caso el modelo fue presentado en noviembre de 1935 en el Salón del Automóvil de Milán (Salone dell’Automobile di Milano) en Italia.

 

Fiat 1500 del año 1935.

Jueves 6 de agosto

Mañana la nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos traerá un modelo de los años treinta de una marca europea. Lo curioso de la denominación del modelo es que muchas décadas más adelante, otro vehículo de la marca, llevará el mismo número identificatorio.

Mauricio Uldane

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Di Tella Magnette 1622 1965

SIAM Di Tella Automotores lanza en el año 1965 al Magnette 1622, la segunda versión del Magnette en Argentina. En este caso con un aumento de la cilindrada con respecto al modelo del año 1964, que compartía el motor del Di Tella 1500. Ahora la cilindrada pasaba a ser de 1.622 centímetros cúbicos, tal como figuraba en la denominación del modelo. Las dos versiones del Magnette eran modelos de lujo de la gama de vehículos SIAM producidos en el país bajo licencia de la automotriz británica BMC (British Motor Corporation). En Gran Bretaña este modelo era de la marca MG (Morris Garages). En Argentina se lo posicionó como un auto de lujo. Para eso contaba con asientos tapizados en cuero entre las butacas delanteras había un apoya brazos. Las terminaciones eran de calidad. Su valor de venta al público era un17% más caro que el Di Tella 1500. La manera de identificarlo, a simple vista, era por el nombre del modelo más el número “1622” en una insignia en los guardabarros delanteros. Los lectores que quieran conocer más detalles del Magnette 1622 les dejo el enlace de una nota publicada en el año 2015 en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-hermano-de-lujo-del-di-tella.html

Miércoles 5 de agosto

Mañana en la sección, “Ficha Técnica Nacional”, los lectores podrán conocer las características técnicas de un modelo de producción nacional, fabricado bajo una licencia europea, que corresponde a la segunda versión del modelo presentado en nuestro país. Un modelo considerado de lujo dentro de la marca.

Mauricio Uldane

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NSU K70, el auto que solo fue un prototipo

La empresa alemana NSU (NeckarSUlm) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) aprueba, en enero de 1965, el desarrollo de un nuevo automóvil que se posicionará por debajo del NSU Ro (rotativo) 80 con motor Wankel. Ese modelo se llamó NSU K (Kolben, pistón en alemán) 70. Para marzo del año 1969 estaba listo para mostrarlo a la prensa y para el Salón de Ginebra, Suiza.

Archivo de autos sigue creciendo, más de 49.000 seguidores en la página de Facebook

Nuevamente un número redondo llega a la página de Facebook de Archivo de autos, más de 49.000 personas se interesan por las notas diarias que publico. Notas que hablan de la historia del automóvil a partir del año 1886. Un material que se puede decir que es de nicho.

Martes 4 de agosto

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos un prototipo de una marca europea que no se fabricó. Pero sí se produjo con otra marca, también europea. Incluso hasta conservó el nombre del modelo…

Mauricio Uldane

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Renault 12 TL con GNC

La popularización del GNC (Gas Natural Comprimido), en Argentina, permitió que las automotrices locales ofrecieran versiones con equipos instalados en unidades cero kilómetro. En este caso veremos una prueba realizada a un Renault 12 TL en el año 1989.

Renault 12 TL con GNC del año 1989.

Lunes 3 de agosto

Mañana veremos, en la sección “Test Argentino”, la prueba que le realizó una revista argentina especializada a un vehículo de producción nacional. En este caso una versión equipada con equipo de GNC con el aval de la automotriz nacional.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 354

Arrancó la segunda parte de la Temporada 2020 de Archivo de autos, luego del receso de invierno, y que mejor que la temática mensual, de las incógnitas semanales, de “La Preguntita del Domingo” sea sobre “Motores de antaño”. Así que la primera pregunta del mes de agosto es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo usó el motor de la foto?

Algunos lectores rápidamente tendrán la respuesta, pero a no equivocarse por responder apurado. Habrá que observar bien este viejo motor para dar una respuesta correcta. El día límite es el viernes 7 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Los inicios del GNC en Argentina

Unas jornadas realizadas en el mes de septiembre de 1983 versaron sobre la aplicación, y uso, del Gas Natural Comprimido (GNC). Durante esas jornadas se dieron a conocer las características del uso del gas natural como combustible alternativo para los automóviles, como los beneficios que traían aparejados.

Domingo 2 de agosto

Mañana en la nota, de la sección “Un poco de historia”, conoceremos los inicios del GNC (Gas Natural Comprimido) en Argentina. Un viaje al pasado del GNC y de cómo se dio a conocer a los potenciales usuarios de nuestro país.

Mauricio Uldane

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Trivia del mes de agosto de 2020

Nuevamente llegó la “Trivia del Mes” a Archivo de autos. Otro viejo automóvil será el tema de las siguientes incógnitas:

1-     ¿Qué marca tuvo este auto?

2-    ¿Cuál era su modelo?

3-    ¿En qué país se lo fabricó?

4-    ¿En qué travesía participó?

5-    ¿Quién era su conductor?

Varias preguntas de las cuáles, sino se conocen sus respuestas correctas, habrá que investigar. Para eso cuentan con todo el mes de agosto por delante. Ese es el meollo de estas incógnitas mensuales: investigar y de paso aprender datos nuevos, o desconocidos. El día límite para responder es el martes 31 de agosto a las 20 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Fiat carrozado por Alessio

Las respuestas correctas eran mencionar que el viejo auto de la foto era de la marca Fiat, el modelo era 10 HP del año 1901, fabricado en Italia y carrozado por Marcello Alessio. No hubo ganador en el mes de julio.

 

Fiat 10 HP del año 1901 carrozado por Marcello Alessio.

Autobomba Bichi de juguete

Los juguetes de fricción han sido parte de la niñez de muchos. Seguramente varios lectores de esta nota recordarán alguno. En esta autobomba, de la marca argentina Bichi, se conjuga el plástico con la chapa. Donde la carrocería es plástica y el chasis metálico.

Sábado 1 de agosto

Mañana regresa, luego de las vacaciones de invierno, el “Garaje Miniatura” a Archivo de autos. En la nota sabatina veremos un juguete de mi infancia: una autobomba. La marca será develada en la nota, que como siempre es costumbre, se publicará a las 0 horas del sábado.

Mauricio Uldane

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Sumario de julio de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

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Los viernes de agosto

Los viernes es el día elegido para que lleguen las secciones “Publicidad de Argentina” y “Publicidad Extranjera”. Un viernes de por medio, se alternarán, para conocer las piezas gráficas de las distintas marcas y modelos. Tanto de Argentina como del resto del mundo. Sin dejar de lado las publicidades de los vehículos que se importaron a nuestro mercado interno.

Mauricio Uldane

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