Di Tella Magnette 1622 1965

SIAM Di Tella Automotores lanza en el año 1965 al Magnette 1622, la segunda versión del Magnette en Argentina. En este caso con un aumento de la cilindrada con respecto al modelo del año 1964, que compartía el motor del Di Tella 1500. Ahora la cilindrada pasaba a ser de 1.622 centímetros cúbicos, tal como figuraba en la denominación del modelo. Las dos versiones del Magnette eran modelos de lujo de la gama de vehículos SIAM producidos en el país bajo licencia de la automotriz británica BMC (British Motor Corporation). En Gran Bretaña este modelo era de la marca MG (Morris Garages). En Argentina se lo posicionó como un auto de lujo. Para eso contaba con asientos tapizados en cuero entre las butacas delanteras había un apoya brazos. Las terminaciones eran de calidad. Su valor de venta al público era un17% más caro que el Di Tella 1500. La manera de identificarlo, a simple vista, era por el nombre del modelo más el número “1622” en una insignia en los guardabarros delanteros. Los lectores que quieran conocer más detalles del Magnette 1622 les dejo el enlace de una nota publicada en el año 2015 en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-hermano-de-lujo-del-di-tella.html

Marca: Di Tella  Modelo: Magnette 1622  Año: 1965

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: BMC-Serie B

Cilindros: 4 en línea   Cilindrada: 1.622 cm³

Diámetro: 76,20 mm.  Carrera: 88,9 mm.

Potencia: 72 HP SAE  RPM: 5.000  Compresión: 8,3:1

Par motor: 13 kgm.  RPM: 3.200

Tracción: trasera  Caja de velocidades: 4 marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca de cambios en la columna de dirección

Suspensión delantera: independiente con trapecio deformable con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos con barra antirrolido

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos con amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido

Frenos delanteros: a tambor  Frenos traseros: a tambor

Dirección: de tornillo sinfín

Neumáticos: 540 x 14 pulgadas

Dimensiones: Largo: 4.520 mm.  Ancho: 1.610 mm.  Alto: 1.520 mm.

Distancia entre ejes: 2.540 mm.  Trocha delantera: 1.280 mm.

Trocha trasera: 1.300 mm.  Despeje: 165 mm.  Plazas: 5

Carga útil: 000 kg  Peso: 1.100 kg.  Velocidad máxima: 137 Km/h test revista Automundo abril de 1965

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Automundo número 4, 22 de abril de 1965

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