La
respuesta correcta era mencionar, que el tablero de la fotografía, correspondía
a un Ford Fiesta. El ganador de esta semana fue Julián Moreau. Felicitaciones
por el acierto.
Tablero del Ford Fiesta Popular Plus.
El UNIMOG (UNIversal MOtorGërat, implemento
universal a motor)
acaba de cumplir 75 años de su nacimiento. En realidad, en el año
1946 se presentó el primer prototipo de este particular todo
terreno. La nota de este sábado será sobre una miniatura de la marca alemana Wiking.
Llega,
como cada día sábado, el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión
veremos una miniatura europea. Un vehículo conocido a nivel mundial
por sus características particulares. Además, se sigue fabricando
en este siglo XXI, claro que con las pertinentes evoluciones.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #GarajeMiniatura, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
SEVEL Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a
principios del año 1984 al Peugeot 504 GRD con el motor Diesel Ligero.
Este motor era una evolución del motor diésel Indenor XD2.
 |
| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986. |
La
nota del día de mañana, viernes 20, de la sección “Publicidad de
Argentina”, nos mostrará una vieja publicidad, no tan conocida, de
un modelo muy conocido. En este caso en una versión también conocida
por los argentinos.
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La
marca de motocicletas Montesa se remonta al año 1945, cuando produjo el
primer modelo. En esta nota conoceremos esa primera moto y los
orígenes de esta marca barcelonesa.
Mañana,
jueves 19, la nota de la sección “Moto Antigua”, nos
mostrará los primeros modelos de una marca de motocicletas de Europa.
Además de contarnos cómo nació la marca y sus primeros pasos en la
producción.
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La empresa Eniak S.A. fabricó el
modelo deportivo Antique. La mayoría de las unidades montaron el motor Volkswagen-Dodge
M 1,8. En total se produjeron 104 unidades del Eniak Antique. Solo
3 unidades llevaron el motor Ford CID 221, que es el motor que llevó
la versión de esta ficha técnica. La diferencia de este modelo era que
contaba con frenos a disco en las cuatro ruedas. Además, llevaba una
batería de 55 amperes por hora con un alternador de 55 amperes.
La capacidad del baúl era de 128 decímetros cúbicos y la capacidad del
tanque de combustible era de 40 litros. La aceleración de 0 a 100
kilómetros por hora era de 7,6 segundos. El sistema de frenos era doble
y el radio de giro era de 4,70 metros. El embrague era monodisco seco
y la caja de cambios era del Ford Sierra de cuatro marchas hacia
adelante. El diferencial trasero era DANA 30 con una relación de 3,73:1.
Les dejo el enlace de la ficha técnica del Eniak Antique 4 cilindros de 1984,
que fue publicada en el año 2013:
https://archivodeautos.blogspot.com/2013/11/eniak-antique-1984.html
La
nota de mañana, miércoles 18, de la sección “Ficha Técnica
Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un automóvil de
fabricación nacional. Un modelo deportivo conocido en nuestro
mercado interno.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
El Fiat
Panda 4x4 fue presentado, en Italia, a mediados del año 1983. El
primer Panda fue dado a conocer en el año 1980. Esta versión de doble tracción
ampliaba las posibilidades para este pequeño automóvil.
Mañana,
martes 17, la nota de la sección “Auto Extranjero”, tratará
sobre un pequeño automóvil europeo. Un modelo con una particularidad que
lo hizo ser el primero en su género.
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La
empresa argentina IES (Industrias Eduardo Sal-Lari SA) presentó, en el
año 1987, al IES Super América, una evolución del IES América,
que se había lanzado en el año 1985. En esta nota conoceremos su
historia y datos técnicos.
La
nota de mañana, lunes 16, de la sección “Auto Argentino”
hablará sobre un modelo de auto, de producción nacional. Dicho modelo
llegó, al mercado interno, a finales de la década del ochenta.
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¡Ya
400 preguntas semanales!
Han pasado muchos años desde el año 2012. Pero “La Preguntita del
Domingo” sigue firme junto a los lectores de Archivo de autos. Como no
podía ser menos llega la tercera incógnita semanal con la temática mensual “Tableros
de Folletos”:
¿Qué
marca de automóvil, y qué modelo, usó este tablero?
Como
siempre para algunos participantes será fácil y no tanto para otros. Aquellos
que tengan dudas investiguen un poco. La fecha límite para responder será el
próximo día viernes 20 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían
a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#triviasemamal, #400preguntas, #400incógnitas
A
mediados del año 1987, la empresa Renault Argentina, inauguró su planta
de pintura por el sistema de cataforesis. Aunque la planta estaba operativa
desde el mes de marzo del año mencionado.
Mañana,
domingo 15, la nota de la sección “Un poco de historia”,
nos contará sobre la inauguración de una planta de pintura. Fue un
avance para la automotriz, radicada en Argentina, y la más moderna
en América Latina.
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La
respuesta correcta era decir que el tablero correspondía a un Audi 80.
No hubo ganadores esta semana que culmina.
Tablero del Audi 80 CD de 1982.
La
historia que hay detrás del Racing Mini Superfast de Matchbox, que
veremos en esta nota, es que no me lo regalaron cuando era chico. Sino
que lo encontramos con mi padre en un auto que compró usado.
El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a otros de los “autitos de colección”, que conservé desde mi infancia. En la nota sabatina podrán conocer la historia que hay detrás de esta miniatura europea.
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La
cupé deportiva Renault Alpine V6 GT Turbo se presentó, en Francia,
en el año 1985. Un año antes se había
lanzado la Renault Alpine V6 GT que reemplazó al Alpine A310.
 |
| Publicidad publicada en la revista Solo Autos 4x4 en el año 1987. |
Mañana,
viernes 13, llega la sección “Publicidad Extranjera” con una
nota sobre una cupé deportiva europea. Un modelo que no conocimos en Argentina,
pese que la marca tiene una larga trayectoria en nuestro mercado interno.
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#décimoaniversario, #anticipo
La
creación del auto de carrera, llamado Chitty Bang Bang,
corresponde al conde Louis Vorow Zborowski. El particular nombre tiene
dos orígenes diferentes, según las fuentes consultadas. En esta nota los
conocerán.
La
nota de mañana, jueves 12, de la sección “Auto Antiguo”
nos mostrará un singular auto de carrera, con un curioso nombre.
Un auto con características particulares que supo destacarse en los
circuitos de su época.
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#anticipo
La empresa BMW (Bayerische Motoren Werke) Motorrad GmbH
(Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con
responsabilidad limitada)
presentó, a finales del año 1985, la nueva motocicleta BMW K 75, en
dos modelos C y S. En esta ficha técnica veremos el modelo K 75 S,
que recién estuvo disponible en el año 1986. En base al éxito del modelo
K 100 es que se lanzó esta motocicleta con un motor lineal, pero
de tres cilindros con inyección electrónica. Además de usar el
sistema BMW Compact-Drive-System, que era un árbol con juntas cardánicas
para transmitir la potencia del motor. La diferencia, a simple vista, de la K 75
C, con la K 75 S, es que esta última tiene un carenado. El diámetro,
tanto de los discos delantero, como el trasero, era de 285 milímetros. El
consumo de combustible, a 90 kilómetros por hora era de 4,3 litros para
recorrer 100 kilómetros. A 110 kilómetros por hora necesitaba de 5
litros para la misma distancia. El tanque de combustible tenía una
capacidad de 21 litros.
La
nota de mañana, miércoles 11, de la sección “Ficha Técnica
Extranjera” veremos los datos técnicos de una motocicleta europea,
de mediados de la década del ochenta. Una marca prestigiosa que
sigue ofreciendo modelos en la actualidad.
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La
empresa brasileña ENGESA (ENGenheiros Especializados S.A) produjo el Engesa
4 un vehículo todo terreno con mecánica del Chevrolet Opala,
en el año 1987.
Mañana,
martes 10, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos contará
de un todo terreno que no conocimos en Argentina. Pese a que se fabricó
en un país de la región.
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La
empresa Fiat Vehículos Industriales IVECO (Industrial Vehicles Corporation
BV) presentó el Fiat IVECO 130 AU (autobús urbano), en la Feria
Internacional de Córdoba (FICO), en el año 1986.
Mañana,
lunes 9, la nota de la sección “Camión Argentino”, nos
mostrará la presentación en sociedad de un chasis, para ser carrozado,
como colectivo. Una marca europea que lanzó una versión para el transporte
urbano a mediados de la década del ochenta.
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La
segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de Folletos”,
es la siguiente:
¿Qué
marca y modelo trajo este tablero?
Para
algunos participantes será fácil de resolver. Otros dudarán y deberán investigar
un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 13 de agosto
a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Hubo
varias marcas de llantas, o ruedas, en el mercado argentino. Algunas de esas marcas fueron, y son, proveedoras
de la industria automotriz argentina. Pero a su vez comercializaban llantas
deportivas como accesorios en el mercado interno.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas-Corsa en el año 1975.
La
nota de mañana, domingo 8, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos recordará una vieja publicidad de llantas deportivas. Una de las tantas
marcas que convivieron en el mercado argentino del accesorio.
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La respuesta era mencionar que el tablero pertenecía al Volvo 244/245 GLE. No hubo ganadores para la pregunta de esta semana que concluye.
 |
| Tablero del Volvo 244/245 GLE del año 1979 para el mercado británico. |
Los
catálogos para el coleccionista,
de la marca británica Matchbox, solían traer muchos productos. Algunos
estaban a la venta en Argentina. Mientras que otros no eran importados.
No recuerdo si la estación de servicio se comercializó en nuestro país.
Nuevamente
regresa el “Garaje Miniatura” a las notas sabatinas, y mañana
sábado 7, llegará otro producto de la marca británica Matchbox.
Un artículo que se podía ver en el catálogo del año 1970.
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El Mercedes-Benz
L 1112 fue presentado, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año
1965. En el año 1967 se comenzó a producir, en la planta de González
Catán, de la provincia de Buenos Aires, el Mercedes-Benz LA 1112,
la versión de doble tracción.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1967.
La
nota de mañana, viernes 6, de la sección “Publicidad de Argentina”,
será sobre una vieja publicidad de un camión de producción nacional.
Una marca muy reconocida de una versión poco vista.
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La
marca estadounidense Maxwell llegó a ser la quinta en ventas. Pero cambió
de razones sociales para terminar siendo absorbida por la Chrysler
Corporation.
Publicidad publicada en el año 1914.