La
marca italiana de automóviles Ansaldo está relacionada con un grupo
de empresas que produjeron desde artillería hasta embarcaciones, sin
dejar de lado las locomotoras. Los autos se conocieron al término de la
Primera Guerra Mundial.
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| El primer modelo de Ansaldo. |
¡Llegan,
nuevamente, las notas diarias a Archivo de autos! Luego del receso de invierno llega la sección “Un
poco de historia”. En esta ocasión para contarnos, algo, de la historia de
una marca de autos europea. Una marca no tan conocida por muchos fierreros argentinos.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
A
partir de hoy, domingo 18 de julio, y hasta el sábado 31, Archivo
de autos permanecerá cerrado por vacaciones de invierno. Las notas diarias
regresarán el domingo 1 de agosto. En su formato, y periodicidad, habitual.
Estas
dos semanas sin publicar a diario será, en parte, para descansar,
y en parte para seguir buscando datos, investigando temas y escribiendo notas.
Así, al regreso contar con un material de calidad, de documentado, como
es la costumbre en Archivo de autos.
Saludos
a todos los lectores y nos reencontramos el domingo 1 de agosto con las
notas, y secciones, diarias que son habituales, en este sitio que cuenta sobre
los viejos autos que supimos conseguir.
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#vacaciones
La
respuesta correcta era mencionar que el país, donde se produjo el auto
deportivo de la foto, era Sudáfrica. El ganador de esta semana fue: Graham
Arnold. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.
G.S.M. Dart del año 1963.
La
marca alemana Wiking, de miniaturas en la escala 1:87, o HO,
siempre sorprende por la fidelidad de sus piezas. En esta nota sabatina veremos
una rural Opel Rekord Caravan del año 1961.
Un
sábado más que el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos un
“autito de colección”. En este caso será una pequeña pieza que conservo de mi
infancia. Un modelo de una marca europea, por partida doble.
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La
empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina S.A. comenzó a producir
su línea de camionetas y camiones De Soto, Dodge y Fargo en el año 1960.
La fabricación comenzó en la planta de la localidad de San Justo, en el Gran
Buenos Aires.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1964.
La
nota de mañana, viernes 16, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos
mostrará un aviso gráfico de una marca de camioneta, que se comercializó en nuestro
mercado interno. Lo interesante de esa publicidad es lo que nos cuenta…
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#Temporada2021, #décimoaniversario
El
Ford Anglia tuvo varias generaciones en Gran Bretaña, incluso se lo produjo en Australia. La
vieja publicidad que veremos, en esta nota, nos muestra los modelos del año
1958.
 |
| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958. |
Mañana,
jueves 15, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja
publicidad, de un modelo europeo. Un auto que supo tener distintas versiones a
lo largo de los años que estuvo en producción.
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La constante evolución de las motocicletas Zanella llevó a la aparición de dos modelos: RB 200 y JR 200. Ambas con el mismo motor monocilíndrico, de dos tiempos, de 198,4 centímetros cúbicos de cilindrada. Incluso con la misma potencia de 21 HP. Pero con diferencias en frenos, suspensión y llantas. Esta ficha técnica corresponde a la Zanella JR 200, la más equipada de los dos modelos mencionados. Tenía llantas de aleación de aluminio con freno a disco en la rueda delantera. El recorrido de la suspensión delantera era de 140 milímetros y la suspensión trasera se podía regular en 5 posiciones. El cuadro, o bastidor, era de doble cuna. El arranque era por palanca y el encendido era mediante un volante magnético electrónico, de la marca Motoplat de 12 volts y 130 watts. El carburador era de la marca Mikuni modelo VM 28-225, pero también podía venir con un carburador de la marca Dell’ Orto modelo PHBH 28 BS. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El tanque de combustible era de chapa estampada con una capacidad de 14 litros. El consumo de combustible era de 3,9 litros cada 100 kilómetros. Los neumáticos eran de la marca Imperial Cord.
La
nota de mañana, miércoles 14, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de una motocicleta nacional. Una marca reconocida
en nuestro mercado interno, que produjo muchos modelos de motos.
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El
camión checoslovaco Ŝkoda 706 RTH tuvo muchas versiones. Fueron muchos modelos fabricados
para distintas actividades. Una de ellas fue camión hidro elevador para
distintos usos.
Mañana,
martes 13, la nota de la sección “Camión Extranjero” nos mostrará un
camión europeo, que tenía una carrocería especial. Una modelo que supo tener
muchas versiones, dependiendo el trabajo en el que se utilizaría.
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La
empresa Renault Argentina comenzó a producir, en la planta de Santa
Isabel, en la provincia de Córdoba, los nuevos modelos de Torino: el sedan Grand
Routier GR y la Coupé ZX, en septiembre de 1978. Para el año 1979 se
los publicita como el “Nuevo Torino”.
Mañana,
lunes 12, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos recordará el
lanzamiento de un modelo conocido, que se fabricó en Argentina. Una de las
versiones que supo tener a lo largo de su producción para nuestro mercado interno.
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La
incógnita de esta semana no será decir la marca de un automóvil sino:
¿En
qué país se produjo el auto de la foto?
Para
los que no lo conozcan deberán investigar. En cambio, los que, con solo ver la
imagen saben de qué auto se trata, conocerán el país productor. Tienen tiempo
de responder hasta el viernes 16 de julio a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Los
accesorios deportivos hicieron furor,
entre los automovilistas argentinos, en las décadas del sesenta y setenta
del siglo XX. Un ejemplo es la publicidad de las consolas deportivas POP.
Mañana,
domingo 11, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará
una publicidad con un accesorio de tono deportivo. Fue bastante común entre las
décadas de sesenta y setenta del siglo pasado. Incluso fueron varias las empresas
que ofrecieron distintos modelos.
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La
respuesta correcta era decir que la marca era Holden. No hubo ganadores
esta semana.
Holden EJ Premier del año 1962.
La
marca estadounidense de camiones Euclid, la conozco, gracias a los
amados Matchbox de mi infancia. Tenía conocimiento de esta marca desde muy
chico y sabía para qué tipos de actividades se usaban estos camiones.
Llega
otro sábado y nuevamente el “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como lo
viene haciendo desde el año 2016. En esta ocasión, los lectores de Archivo de autos,
podrán apreciar un viejo vehículo de trabajo de la marca Matchbox.
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La
automotriz española SEAT (Sociedad Española
de Automóviles de Turismo) comenzó
a producir el SEAT Panda en el año 1980. La vieja publicidad es del año
1982 y muestra la gama completa en España.
Publicidad publicada en la revista ¡Hola! en el año 1982.
La
nota del mañana, viernes 9, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos
traerá una publicidad, de los años ochenta, de un modelo europeo. Un auto que
no conocimos en Argentina, pero que sí, algunas unidades llegaron para realizar
una travesía.
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La marca
francesa Berliet comenzó, a inicios del siglo pasado, a fabricar
camiones. En Francia se considera a la marca pionera en la producción
de camiones en Europa. Hoy veremos una vieja publicidad del año 1957.
Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.
La
nota de mañana, jueves 8, de la sección “Camión Antiguo”, nos remontará
al pasado de una marca europea de camiones. Eso gracias a una vieja publicidad
que conservo en mi archivo personal.
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El Fiat 124 fue presentado, en
Italia, en mayo de 1966. El jueves 10 de octubre de 1968 se comenzó a comercializar
el Fiat 124 Special, o 124 S, con un motor de mayor cilindrada: 1.438
centímetros cúbicos con una potencia de 70 CV DIN. Estéticamente presentaba
doble faros delanteros, el resto era similar al 124 normal. Compartían
los frenos a disco en las cuatro ruedas. Pero la suspensión trasera contaba
con cuatro barras reactoras, a diferencia de las dos del modelo normal.
Los frenos contaban con servo y corrector de la presión de las ruedas
traseras. La otra diferencia que tenía alternador en cambio de
dínamo. Al tener más velocidad final, 150 kilómetros por hora, se
ofrecía con neumáticos radiales de la medida 155 SR de 13 pulgadas. El
carburador de doble cuerpo podía ser de la marca Weber modelo 32 DHS, o Solex
modelo C32 EIES. Los faros traseros presentaban un diseño diferente.
El tablero contaba con dos círculos para el velocímetro y el tacómetro.
El volante era de diseño diferente al 124 normal. La aceleración, de 0 a
100 kilómetros por hora, era de 13,9 segundos. Les dejo una nota del lanzamiento
del Fiat 124: https://archivodeautos.blogspot.com/2013/07/una-berlina-llamada-124.html
La
nota de mañana, miércoles 7, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos traerá los datos técnicos de un automóvil europeo. Un modelo que fue presentado
como utilitario a mediados de la década del sesenta.
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La
motocicleta Laverda 750 Sport fue la sucesora del modelo 750 GT,
con algunas diferencias fue presentada en el año 1969. La siguiente
nota nos contará sobre esta moto italiana.
Mañana,
martes 6, veremos una nota, en la sección “Moto Extranjera”, de un
modelo de motocicleta europea. Una marca reconocida mundialmente en las pistas
de carrera. Marca que supo ganarse un prestigio.
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La
automotriz Chrysler Fevre Argentina presenta en mayo de 1978 su nueva línea
de modelos Dodge 1500. La novedad más llamativa fue el lanzamiento de la
Dodge 1500 Rural, que compartía el motor 1,8 litros del sedan.
La
pregunta de este domingo será sencilla, deberán responder lo siguiente:
¿Qué
marca llevó este automóvil?
Seguramente
muchos de los lectores de Archivo de autos conocen el modelo, y por supuesto la
marca. De lo contrario deberán ponerse a investigar un poco. Todos tienen
tiempo para responder hasta el viernes 9 de julio a las 20 horas. La
respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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La
marca Corsa Sport produjo un cubre volante, a mediados de los años
sesenta, otro de los tantos productos que supo ofrecerse en el mercado
argentino. En este caso se podría decir que era un accesorio deportivo.
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| Publicidad publicada en la revista Cuatrorutas en el año 1966. |
Mañana,
domingo 4, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará
otros de los productos que se ofrecían en el mercado argentino. En los años
sesenta abundaban los accesorios “tuerca” y este encuadraba en esa categoría
deportiva.
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La
respuesta correcta era mencionar que el auto deportivo era un Allard Palm
Beach Mk II. No hubo ganadores esta semana que termina.
Allard Palm Beach Mk II del año 1956.
La
empresa Lesney Products & Co. Ltd. comenzó a ofrecer sus pistas eléctricas,
de la marca Matchbox, a finales de la década del sesenta. Hoy veremos las
pistas Switch-A-Track y Motorway.
Nuevamente
el “Garaje Miniatura” les abre sus puertas a productos de la marca británica
Matchbox. Productos que aparecían en las páginas de los catálogos para
coleccionistas. En este caso se trata de un producto que se comenzó a ofrecer a
finales de la década del sesenta.
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