La Preguntita del Domingo 382

Llegó la cuarta, y última, incógnita de la temática mensual “Trompas Clásicas”. La pregunta de esta semana es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo era el que tuvo esta trompa?

 

Hay que tener cuidado con las confusiones. Porque parece lo que no es. Pero siempre los lectores sorprenden con sus conocimientos. La respuesta la pueden dejar hasta el viernes 2 de abril a las 20 horas. Envíen la respuesta a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #TrompasClásicas, #preguntasemal, #triviasemanal

Search110 una alarma de los años ochenta

Las alarmas en los automóviles actuales es un accesorio de fábrica. Pero hace 40 años atrás no era así. Las alarmas había que instalarlas por cuenta propia y a esos automóviles apuntaba la alarma Search 110, que conoceremos en la siguiente nota.

 

Publicidad de la revista Autoclub del año 1984.

Domingo 28 de marzo

La nota de mañana, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá el recuerdo de un accesorio, que ahora es moneda común en los autos del presente. Pero hace muchos años atrás parecía un gran adelanto tecnológico.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 381

Stutz Le Baron Roadster del año 1929

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca del viejo automóvil era Stutz. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Stutz Le Baron Roadster del año 1929.

Tráiler transporte de caballos de Husky

La marca Husky se lanzó en el año 1964 y pertenecía a la empresa británica Mettoy, que también tenía la conocida marca Corgi. En este caso veremos un tráiler para transportar caballos, de la mencionada marca, que conservo de mi infancia.

 

Sábado 27 de marzo

El “Garaje Miniatura” le abrirá sus puertas a otra pieza de aquellos adorados “autitos de colección” de mi infancia. En este caso será de una marca británica que de la cual conservo algunas piezas. El transporte que veremos mañana tenía una función específica.

 

Mauricio Uldane

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Fiat 147 de Brasil para el año 1980

El Fiat 147 fue presentado en Brasil en el año 1976. Recién en el año 1981 llegaría importado a Argentina. Para el año 1979, en el que fue publicada la vieja publicidad, la mayoría de los argentinos no conocía al Fiat 147.

 

Publicidad del diario Jornal do Brasil del año 1979.

Viernes 26 de marzo

La nota de la sección “Publicidad Extranjera”, del día de mañana, nos traerá una vieja publicidad de un modelo de automóvil. Dicho auto no era conocido en nuestro país, en el año que se publicó el aviso gráfico. Lo sería unos años más tarde.

 

Mauricio Uldane

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White, una marca de camiones de Estados Unidos

La marca de camiones White, de Estados Unidos, nació como fábrica de automóviles. Recién a mediados de la década del diez, del siglo XX, arrancaría la producción de camiones. La vieja publicidad, del año 1957, nos muestra las capacidades de los camiones White.

Publicidad de la revisa Time de año 1957.

 

Jueves 25 de marzo

La nota del día de mañana, que se publicará en la sección “Camión Antiguo”, será sobre una marca relativamente conocida. Claro que no tanto en nuestro país, aunque llegaron algunas unidades importadas, pero en baja cantidad. Un camión asociado a grandes cargas y movimientos.

 

Mauricio Uldane

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Honda CG 125 1976

La empresa Honda Motor Company Limited presenta, en el año 1976, su motocicleta Honda CG 125. La cual estaba basada en el modelo CB 125, que tenía árbol de levas a la cabeza. Dado que, a los mercados emergentes, que se exportaba el modelo precedente, es que decide fabricar una moto con motor válvulas a la cabeza, pero accionadas por un árbol de levas en el block. Eso por la falta de mantenimiento en los mercados que se vendía la moto. El motor era de cuatro tiempos y monocilíndrico con una cilindrada de 124 centímetros cúbicos y una potencia de 11 HP a 9.000 revoluciones por minuto. La capacidad de tanque de combustible era de 10 litros y contaba con velocímetro con odómetro total y tacómetro. El arranque era por patada y el encendido era mediante un magneto. El embrague era en baño de aceite y de placa múltiple. Venía pintada en tres colores: rojo, naranja y negro. En el manillar tenía un seguro para poder dejar el casco, además de contar con dos espejos retrovisores. Para los lectores interesados en conocer más datos, de la motocicleta Honda CG 125, les dejo este enlace, con una nota del año 2020: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/09/honda-cg-125-motocicleta-importada.html

 

Miércoles 24 de marzo

La nota de mañana, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá los datos técnicos de una motocicleta, de baja cilindrada, que se importó a nuestro país. Una marca, y una moto, conocida en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Munga, el todo terreno de Auto Union del año 1956

La empresa alemana Auto Union AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó en el Salón de Frankfurt, Alemania, en el año 1956, al todo terreno llamado Munga. A partir de octubre de ese mismo año entraría en producción bajo la marca DKW y el modelo fue 91/4.

 

Martes 23 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer datos sobre un vehículo todo terreno, que se fabricó en Europa. Un modelo con características particulares y conocido por muchos. Un modelo que prestó servicios como vehículo militar en su país de origen.

 

Mauricio Uldane

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Prueba del Fiat 128 Europa del año 1980

La revista especializada, en la industria automotriz argentina, Su Auto le realizó una prueba, en el año 1980, al Fiat 128 Europa. Modelo que la automotriz Fiat Argentina S.A. exportaba a Europa en el mencionado año.

 

Lunes 22 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Test Argentino”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer. algunas impresiones de manejo, de un modelo fabricado en nuestro país. Un auto europeo producido bajo licencia de una reconocida marca en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 381

La tercera incógnita del mes de marzo, con la temática “Tableros Clásicos” nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca era la de este viejo automóvil?

 

Algunos reconocerán la marca, y hasta el modelo, de viejo auto, cuyo trompa será la incógnita a develar. Otros tendrán dudas, como siempre pasa. La fecha límite para responder es el viernes 26 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Carreras de autos de la infancia

Durante mucho tiempo fuimos un equipo con el Gordo Horacio. Ambos nos dedicábamos a correr carreras de autos. Claro que éramos más amateurs que profesionales, pero nos desempeñábamos bastante bien. Aunque nuestros autos eran diferentes estábamos juntos en el mismo equipo. Algunas carreras las ganaba el Gordo Horacio y otras yo. Muchas veces hicimos el uno-dos. Algunos pensaban que éramos imbatibles.

 

La Respuestita del Sábado 380

Renault Viva Grand Sport del año 1937

 

La respuesta correcta era decir que la trompa del viejo automóvil correspondía a un Renault Viva Grand Sport. Juan Carlos Bono respondió que el automóvil era un Renault Vivaquatre

 

Renault Viva Grand Sport Cabriolet del año 1937.

Jaguar Mark Nine de Mini Cars

Los “autitos de colección” de mi infancia, de la escala 1:86, siempre me llamaron la atención. Una de las marcas que conocí, y conservé, es Mini Cars de la empresa española Anguplas. Justamente de esa marca veremos un Jaguar Mark Nine.

 

Sábado 20 de marzo

El “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como lo hace cada sábado, en esta ocasión veremos una miniatura, en todo el sentido de la palabra. Ya que veremos uno de esos “autitos de colección”, de mi infancia, de diminuto tamaño de una marca europea, que no existe más.

 

Mauricio Uldane

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Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Fiat 128 Europa del año 1979

La empresa automotriz Fiat Automóviles S.A. presenta, en el año 1978, un rediseño del Fiat 128, que pasa a llamarse 128 Europa. Esta publicidad, del año 1979, era parte de la campaña publicitaria de la nueva versión.

 

Publicidad de la revista Gente del año 1979.

Viernes 19 de marzo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una versión de un modelo, muy conocido, producido en nuestro país bajo licencia. Un rediseño que modernizó a este auto fabricado por una marca europea.

 

Mauricio Uldane

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Hillman Minx IV del año 1951

El Hillman Minx IV fue presentado en el año 1949 y se lo produjo hasta el año 1951. Pero el modelo Minx tenía muchos más años de estar en producción y con cambios en sus características mecánicas. En esta nota conoceremos un poco de su historia.

 

Jueves 18 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos algo de la historia, y los datos técnicos, de un automóvil europeo. Modelo que estuvo muchos años en producción en su país de origen.

 

Mauricio Uldane

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Zanella XX 125 1984

Las motocicletas Zanella de 125 centímetros cúbicos de cilindrada evolucionaron con el correr de los años. Tal el caso de la Zanella XX 125 que veremos en esta ficha técnica. Su motor monocilíndrico era de dos tiempos con una cilindrada de 123,48 centímetros cúbicos y una potencia de 14,4 HP a 6.800 revoluciones por minuto. El encendido era mediante un volante magnético electrónico de la marca Motoplat de 12 volts y 130 watts. El carburador podía ser de la marca Mikuni VM-26 o de la marca Dell’ Orto PHPH 26 BS. El arranque era mediante palanca y la caja de velocidades era de 5 marchas. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El cuadro era de doble cuña y ambos frenos contaban con un diámetro de 123 milímetros. La suspensión delantera tenía un recorrido de 135 milímetros y la trasera contaba con una regulación de cinco posiciones. El tanque de combustible tenía una capacidad de 10 litros y estaba fabricado en chapa estampada. El consumo promedio era de 3,6 litros para recorrer 100 kilómetros. Los neumáticos eran de la marca Imperial Cord.

 

Berliet Stradair, un camión de vanguardia del año 1965

Una vez más la sección cambia y pasa a llamarse “Camión Extranjero”, al menos por el día de hoy. Veremos un camión francés un tanto raro para la época que se lanzó, 1965, diríamos que de vanguardia. Algunas soluciones mecánicas no eran tan comunes en los camiones de su época. 

Los Messerschmitt KR 175/200 nunca se fabricaron con cabinas de avión

Un mito fierrero, muy difundido, en Argentina sostiene que las moto cabinas Messerschmitt fueron hechas con partes de avión. La siguiente nota demostrará que no fue así y cuál puede ser el origen de esa leyenda que circula desde hace años.

 

La Preguntita del Domingo 380

La segunda incógnita de la temática mensual, “Trompas Clásicas”, es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo de auto trajo esta trompa?

 

Algunos conocerán de inmediato de qué automóvil se trata. Otros dudarán y, tal vez, algunos se confundan. Pero siempre aparecen sorpresas con el conocimiento de los lectores de Archivo de autos. La fecha límite para responder es el viernes 19 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Miles Master, para ahorrar combustible en el año 1972

Los productos para ahorrar combustible siempre estuvieron presentes, en la industria del accesorio de Argentina. Tanto en las décadas del sesenta, como setenta del siglo pasado. En esta vieja publicidad, que veremos en la siguiente nota, se trata del Miles Master.

 

Domingo 14 de marzo

Nuevamente llega una nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, en esta ocasión con uno de aquellos aditamentos, que se conseguían en los años setenta. Otro producto más de los cientos, o miles, que produjo la industria del accesorio en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 379

Buick C 25 del año 1913

 

La respuesta era mencionar que la marca del automóvil era Buick. No hubo ganadores esta semana que termina.

 

Buick C 25 del año 1913 expuesto en AutoClásica 2017.

Mercedes-Benz Binz, una ambulancia alemana de los Matchbox King Size

La siguiente nota, que podrán leer los lectores, fue la primera en iniciar una nueva sección: “Garaje Miniatura”, eso fue el sábado 23 de enero de 2016. Quise recordar, en el décimo aniversario, ese comienzo. También recordar a un seguidor de Archivo de autos, Alejandro Ochnio, quien falleció el año pasado y fue un lector por años. Les dejo aquella primera nota:

 Hace pocos días atrás, y gracias a un video que compartiera Marcelo de Sande en Archivo de autos, vi una rural Mercedes-Benz tirando una casa rodante en uno de los “embotellamientos” que se hacen sobre la Ruta Histórica 7 en Francia cerca de la localidad de Lapalisse. Cuando lo consulté a Alejandro Ochnio, gran conocedor de la marca alemana, me contó que las rurales en los años sesenta fueron hechas para ser usadas como ambulancias o repartos a domicilio, me gusta más que la palabra “delivery”, tan en boga en estos tiempos que corren. 

Sábado 13 de marzo

La nota de mañana, del “Garaje Miniatura”, nos llevará a conocer el primer post con el cual arrancó la sección. Eso fue en la Temporada 2016 de Archivo de autos. La primera nota nos llevará a conocer uno de los “autitos de colección” que he conservado, por décadas, desde mi infancia.

 

Mauricio Uldane

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Mitsubishi Galant Lambda GSR del año 1980 y de Japón

Las cupés Mitsubishi Galant GSR llegaron a ingresar a Argentina con la apertura de la importación de vehículos. El importador para nuestro país fue Alberto J. Armando, en ese caso, se trata de una cupé Mitsubishi Galant Lambda GSR publicitada en Japón.

 

Publicidad tomada de una revista de Japón del año 1980.

Viernes 12 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, podremos ver una publicidad publicada en el Lejano Oriente. Esas publicidades “raras” que he conservado por décadas. La cual nos muestra un automóvil que supimos conocer en Argentina, gracias a la importación de vehículos.

 

Mauricio Uldane

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Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Los camiones Autocar y la industria petrolera

La marca estadounidense de camiones Autocar se remonta a finales del siglo XIX, pero en esa época no producían vehículos de carga. En la vieja publicidad, que veremos en esta nota, de la sección “Camión Antiguo”, se ven camiones Autocar, tanto cisterna, como de transporte de carga, vinculados a la industria petrolera.

 

Publicidad tomada de la revista Time del año 1957.

Jueves 11 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Camión Antiguo”, veremos una vieja publicidad de un camión de marca reconocida. Algunas unidades circularon en nuestro país de esta marca, que muchos fierreros argentinos conocen.

 

Mauricio Uldane

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Citroën Dyane 6 1980

La empresa francesa Société Anonyme Automobiles Citroën presentó, a finales, del año 1967 al Citroën Dyane. Al año siguiente lanzó la versión Dyane 6 con la misma cilindrada que esta versión, que vemos en esta ficha técnica, pero con menor potencia. En el año 1970 se le incorporó la tercera ventanilla lateral. Un dato fiscal de Francia: la potencia era de 3 CV. La caja de velocidades era de cuatro marchas y en forma opcional se podía solicitar el embrague centrífugo. La suspensión era independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales horizontales. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 125/25 amperes por hora y con un alternador de 390 watts y 28 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 25 litros. El consumo de combustible en la ciudad era de 7,2 litros para recorrer 100 kilómetros. En ruta a 90 kilómetros por hora el consumo era de 5,7 litros para la misma distancia. El volante, de tope a tope, necesitaba de 3,25 vueltas y el radio de giro entre aceras era de 5,30 metros.