Lunes 22 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Test Argentino”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer. algunas impresiones de manejo, de un modelo fabricado en nuestro país. Un auto europeo producido bajo licencia de una reconocida marca en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #TestArgentino, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

La Preguntita del Domingo 381

La tercera incógnita del mes de marzo, con la temática “Tableros Clásicos” nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca era la de este viejo automóvil?

 

Algunos reconocerán la marca, y hasta el modelo, de viejo auto, cuyo trompa será la incógnita a develar. Otros tendrán dudas, como siempre pasa. La fecha límite para responder es el viernes 26 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Carreras de autos de la infancia

Durante mucho tiempo fuimos un equipo con el Gordo Horacio. Ambos nos dedicábamos a correr carreras de autos. Claro que éramos más amateurs que profesionales, pero nos desempeñábamos bastante bien. Aunque nuestros autos eran diferentes estábamos juntos en el mismo equipo. Algunas carreras las ganaba el Gordo Horacio y otras yo. Muchas veces hicimos el uno-dos. Algunos pensaban que éramos imbatibles.

 

La Respuestita del Sábado 380

Renault Viva Grand Sport del año 1937

 

La respuesta correcta era decir que la trompa del viejo automóvil correspondía a un Renault Viva Grand Sport. Juan Carlos Bono respondió que el automóvil era un Renault Vivaquatre

 

Renault Viva Grand Sport Cabriolet del año 1937.

Jaguar Mark Nine de Mini Cars

Los “autitos de colección” de mi infancia, de la escala 1:86, siempre me llamaron la atención. Una de las marcas que conocí, y conservé, es Mini Cars de la empresa española Anguplas. Justamente de esa marca veremos un Jaguar Mark Nine.

 

Sábado 20 de marzo

El “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como lo hace cada sábado, en esta ocasión veremos una miniatura, en todo el sentido de la palabra. Ya que veremos uno de esos “autitos de colección”, de mi infancia, de diminuto tamaño de una marca europea, que no existe más.

 

Mauricio Uldane

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Fiat 128 Europa del año 1979

La empresa automotriz Fiat Automóviles S.A. presenta, en el año 1978, un rediseño del Fiat 128, que pasa a llamarse 128 Europa. Esta publicidad, del año 1979, era parte de la campaña publicitaria de la nueva versión.

 

Publicidad de la revista Gente del año 1979.

Viernes 19 de marzo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una versión de un modelo, muy conocido, producido en nuestro país bajo licencia. Un rediseño que modernizó a este auto fabricado por una marca europea.

 

Mauricio Uldane

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Hillman Minx IV del año 1951

El Hillman Minx IV fue presentado en el año 1949 y se lo produjo hasta el año 1951. Pero el modelo Minx tenía muchos más años de estar en producción y con cambios en sus características mecánicas. En esta nota conoceremos un poco de su historia.

 

Jueves 18 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos algo de la historia, y los datos técnicos, de un automóvil europeo. Modelo que estuvo muchos años en producción en su país de origen.

 

Mauricio Uldane

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Zanella XX 125 1984

Las motocicletas Zanella de 125 centímetros cúbicos de cilindrada evolucionaron con el correr de los años. Tal el caso de la Zanella XX 125 que veremos en esta ficha técnica. Su motor monocilíndrico era de dos tiempos con una cilindrada de 123,48 centímetros cúbicos y una potencia de 14,4 HP a 6.800 revoluciones por minuto. El encendido era mediante un volante magnético electrónico de la marca Motoplat de 12 volts y 130 watts. El carburador podía ser de la marca Mikuni VM-26 o de la marca Dell’ Orto PHPH 26 BS. El arranque era mediante palanca y la caja de velocidades era de 5 marchas. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El cuadro era de doble cuña y ambos frenos contaban con un diámetro de 123 milímetros. La suspensión delantera tenía un recorrido de 135 milímetros y la trasera contaba con una regulación de cinco posiciones. El tanque de combustible tenía una capacidad de 10 litros y estaba fabricado en chapa estampada. El consumo promedio era de 3,6 litros para recorrer 100 kilómetros. Los neumáticos eran de la marca Imperial Cord.

 

Berliet Stradair, un camión de vanguardia del año 1965

Una vez más la sección cambia y pasa a llamarse “Camión Extranjero”, al menos por el día de hoy. Veremos un camión francés un tanto raro para la época que se lanzó, 1965, diríamos que de vanguardia. Algunas soluciones mecánicas no eran tan comunes en los camiones de su época. 

Los Messerschmitt KR 175/200 nunca se fabricaron con cabinas de avión

Un mito fierrero, muy difundido, en Argentina sostiene que las moto cabinas Messerschmitt fueron hechas con partes de avión. La siguiente nota demostrará que no fue así y cuál puede ser el origen de esa leyenda que circula desde hace años.

 

La Preguntita del Domingo 380

La segunda incógnita de la temática mensual, “Trompas Clásicas”, es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo de auto trajo esta trompa?

 

Algunos conocerán de inmediato de qué automóvil se trata. Otros dudarán y, tal vez, algunos se confundan. Pero siempre aparecen sorpresas con el conocimiento de los lectores de Archivo de autos. La fecha límite para responder es el viernes 19 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Miles Master, para ahorrar combustible en el año 1972

Los productos para ahorrar combustible siempre estuvieron presentes, en la industria del accesorio de Argentina. Tanto en las décadas del sesenta, como setenta del siglo pasado. En esta vieja publicidad, que veremos en la siguiente nota, se trata del Miles Master.

 

Domingo 14 de marzo

Nuevamente llega una nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, en esta ocasión con uno de aquellos aditamentos, que se conseguían en los años setenta. Otro producto más de los cientos, o miles, que produjo la industria del accesorio en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 379

Buick C 25 del año 1913

 

La respuesta era mencionar que la marca del automóvil era Buick. No hubo ganadores esta semana que termina.

 

Buick C 25 del año 1913 expuesto en AutoClásica 2017.

Mercedes-Benz Binz, una ambulancia alemana de los Matchbox King Size

La siguiente nota, que podrán leer los lectores, fue la primera en iniciar una nueva sección: “Garaje Miniatura”, eso fue el sábado 23 de enero de 2016. Quise recordar, en el décimo aniversario, ese comienzo. También recordar a un seguidor de Archivo de autos, Alejandro Ochnio, quien falleció el año pasado y fue un lector por años. Les dejo aquella primera nota:

 Hace pocos días atrás, y gracias a un video que compartiera Marcelo de Sande en Archivo de autos, vi una rural Mercedes-Benz tirando una casa rodante en uno de los “embotellamientos” que se hacen sobre la Ruta Histórica 7 en Francia cerca de la localidad de Lapalisse. Cuando lo consulté a Alejandro Ochnio, gran conocedor de la marca alemana, me contó que las rurales en los años sesenta fueron hechas para ser usadas como ambulancias o repartos a domicilio, me gusta más que la palabra “delivery”, tan en boga en estos tiempos que corren. 

Sábado 13 de marzo

La nota de mañana, del “Garaje Miniatura”, nos llevará a conocer el primer post con el cual arrancó la sección. Eso fue en la Temporada 2016 de Archivo de autos. La primera nota nos llevará a conocer uno de los “autitos de colección” que he conservado, por décadas, desde mi infancia.

 

Mauricio Uldane

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Mitsubishi Galant Lambda GSR del año 1980 y de Japón

Las cupés Mitsubishi Galant GSR llegaron a ingresar a Argentina con la apertura de la importación de vehículos. El importador para nuestro país fue Alberto J. Armando, en ese caso, se trata de una cupé Mitsubishi Galant Lambda GSR publicitada en Japón.

 

Publicidad tomada de una revista de Japón del año 1980.

Viernes 12 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, podremos ver una publicidad publicada en el Lejano Oriente. Esas publicidades “raras” que he conservado por décadas. La cual nos muestra un automóvil que supimos conocer en Argentina, gracias a la importación de vehículos.

 

Mauricio Uldane

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Los camiones Autocar y la industria petrolera

La marca estadounidense de camiones Autocar se remonta a finales del siglo XIX, pero en esa época no producían vehículos de carga. En la vieja publicidad, que veremos en esta nota, de la sección “Camión Antiguo”, se ven camiones Autocar, tanto cisterna, como de transporte de carga, vinculados a la industria petrolera.

 

Publicidad tomada de la revista Time del año 1957.

Jueves 11 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Camión Antiguo”, veremos una vieja publicidad de un camión de marca reconocida. Algunas unidades circularon en nuestro país de esta marca, que muchos fierreros argentinos conocen.

 

Mauricio Uldane

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Citroën Dyane 6 1980

La empresa francesa Société Anonyme Automobiles Citroën presentó, a finales, del año 1967 al Citroën Dyane. Al año siguiente lanzó la versión Dyane 6 con la misma cilindrada que esta versión, que vemos en esta ficha técnica, pero con menor potencia. En el año 1970 se le incorporó la tercera ventanilla lateral. Un dato fiscal de Francia: la potencia era de 3 CV. La caja de velocidades era de cuatro marchas y en forma opcional se podía solicitar el embrague centrífugo. La suspensión era independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales horizontales. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 125/25 amperes por hora y con un alternador de 390 watts y 28 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 25 litros. El consumo de combustible en la ciudad era de 7,2 litros para recorrer 100 kilómetros. En ruta a 90 kilómetros por hora el consumo era de 5,7 litros para la misma distancia. El volante, de tope a tope, necesitaba de 3,25 vueltas y el radio de giro entre aceras era de 5,30 metros.

 

Miércoles 10 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un modelo de automóvil, que se fabricó en Europa. Un auto utilitario que fue la evolución de otro modelo muy conocido, en todo el mundo.

 

Mauricio Uldane

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Suzuki RE-5 del año 1974 con motor Wankel

Hubo algunas motocicletas, en la década del setenta, con motor Wankel, la Suzuki RE-5 fue una de ellas. Se la presentó en Tokyo Motor Show en el año 1973 con un motor de la marca alemana NSU (NeckarSUlm).

 

Martes 9 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Moto Extranjera”, conoceremos una motocicleta con una característica particular. Esta moto, como algunas pocas más, fueron de las pocas que tuvieron una motorización de este tipo.

 

Mauricio Uldane

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Décimo aniversario del blog de Archivo de autos

El martes 8 de marzo de 2011, a media tarde, nació Archivo de autos y fue a través de este blog de Blogger. Un tímido primer post, o entrada, dio inicio a lo que ahora es este sitio que habla de los viejos autos que supimos conseguir.

 

El primer post:
https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/arrancando-motores.html

La Preguntita del Domingo 379

Ha llegado un nuevo mes a “La Preguntita del Domingo” y una nueva temática también se hace presente: “Trompas Clásicas”. La cual nos acompañará durante todo el mes de marzo. La primera pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca de automóvil tuvo esta trompa?

 

Seguramente algunos participantes reconocerán la marca, y hasta el modelo. Otros tendrán dudas y deberán investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Carburador Carcion para el Dodge 1500

El Dodge 1500, la versión argentina del Hillman Avenger, trajo originalmente un carburador de la marca Stromberg. Luego con la aparición del Dodge 1500 M 1,8 se le montó un carburador de la marca Holley. Pero en el mercado argentino del accesorio hubo un carburador de reposición: el Carcion.

 

Domingo 7 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá un producto que se ofrecía en el mercado argentino. Una marca que se comercializaba en la Argentina en la década del setenta, para el mercado de reposición.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 378

Tablero del Matra 530

 

La respuesta correcta era mencionar que el tablero correspondía al Matra 530. Para esta última incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros del Ayer”, no hubo ganadores.

 

Tablero del Matra 530.

Catálogo de la Serie King Size de Matchbox del año 1970

Llega otro catálogo de los Matchbox, en este caso se trata de la Serie King Size del año 1970. La publicación, de edición internacional, está impresa en idioma español. Veremos en la nota las diferencias con el catálogo del año 1969, que ya vimos en la Temporada 2020 del “Garaje Miniatura”.

 

Sábado 6 de marzo

El “Garaje Miniatura” se vuelve de papel para hojear el catálogo de la Serie King Size, de los Matchbox, del año 1970. A través de sus páginas podremos ver qué modelos integraron la colección de ese año, en una publicación en español, que atesoro desde mi infancia.

 

Mauricio Uldane

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Los Peugeot 403, 404 y 404 Rural del año 1963

La empresa I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles), que tenía la licencia Peugeot, fabricó los modelos 403, 404 y la rural 404, que se armó en nuestro país. Una vieja publicidad triple donde se ve toda la línea Peugeot del año 1963.

 

Viernes 5 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una publicidad a tres páginas de una línea de automóviles europeos, que se fabricaron bajo licencia en nuestro país. Una marca reconocida, y apreciada, que sigue estando presente en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Travesía para un Chevrolet de 1931

Los automóviles antiguos han realizado muchas travesías por el mundo. Tal es el caso del Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931, que en el año 1985 recorrió la distancia entre las ciudades de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, en Argentina, y la ciudad de Detroit, en el estado de Michigan, en Estados Unidos.

 

Dodge 1500 Rural Nueva Serie W 1980

La empresa Volkswagen, que ya controlaba la producción del Dodge 1500, lanzó en septiembre de 1980 la Nueva Serie W, que incluía al sedán y la rural. En esta ficha técnica veremos los datos de la Dodge 1500 Rural. La versión rural había sido presentada en el mercado argentino en mayo de 1978. Esta era la segunda versión. Entre los opcionales, como todos los modelos M 1,8, estaba la caja automática de la marca Borg Warner 45. Además estos eran los otros opcionales disponibles: aire acondicionado, radio AM/FM con pasacasete con eyector y cambio de pista automático, parlante trasero, antena eléctrica semi automática, neumáticos radiales con cinturón de acero, asientos tapizados en tela tejida de material sintético, en tres tonos: negro, habano y azul y reloj en consola, que no estaba disponible con el aire acondicionado. La Nueva Serie W fue una transición hasta agosto de 1982 cuando se lanzó la línea de los modelos VW 1500. El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros y el aceite del motor de 4 litros. El volumen del baúl, con el asiento trasero en posición normal era de 920 decímetros cúbicos y con asiento rebatido aumentaba a 1.720 decímetros cúbicos.