Škoda 706 RTHP CAS 25 1972

La empresa checoslovaca Karosa producía una autobomba, de la marca Škoda sobre el modelo de camión 706 RT. Este camión de bomberos era la versión RTHP CAS (Cisternová Automobilová Stříkačka) 25. El número en referencia a la cantidad de litros de agua, 2.500, que podía expulsar en una hora. La cisterna montada sobre el chasis tenía una capacidad de 3.500 litros. La cabina contaba con 4 puertas de acceso y en su interior tenía 8 plazas. En la parte posterior se ubicaba la bomba para expulsar el agua. En la parte delantera podía contar un aspersor. También tenía toberas generadoras de espuma y el tanque tenía una capacidad nominal de 200 litros. El consumo de combustible era de 27 litros cada 100 kilómetros recorridos. En la misma distancia consumía 0,3 litros de aceite. El sistema eléctrico era de 24 volts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 175 litros de gasoil y motor necesitaba de 18 litros de aceite. A los lectores interesados en conocer más datos de esta autobomba Škoda 706 RTHP CAS 25, les dejo el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/09/skoda-706-rthp-cas-25-autobomba.html

Miércoles 7 de octubre

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, conoceremos los datos técnicos de un camión europeo. Camión que estaba carrozado para una actividad muy específica y marca conocida en nuestro país.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #Anticipo

Volvo C303, un todo terreno sueco

La empresa sueca AB Volvo produjo el modelo C303, que era un vehículo todo terreno, en las versiones 4x4 y 6x6. La fabricación comenzó en el año 1974 y finalizó en el año 1984. Se estima que durante esos diez años se produjeron unas 8.000 unidades. Hoy conoceremos un poco sobre este vehículo todo terreno.

Martes 6 de octubre

Mañana, en la sección “Camión Extranjero”, conoceremos un vehículo todo terreno con gran capacidad de atravesar terrenos complicados. Dicho vehículo, de origen europeo, ha llegado hasta nuestro país. Algunas unidades para uso en fuerzas militares y otras para uso de empresas.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #CamiónExtranjero, #Anticipo

GPA y Python, dos autos artesanales argentinos

El GPA (Galluzzi, Pruden Automóviles) no es muy conocido por muchos fierreros, menos aún su evolución, o segunda versión, el Python. Esta nota no solo se los presentará, a muchos, sino que ahondarán con fotos y documentos de época. Todo para contar la historia de este auto artesanal argentino.

Más de 52.000 seguidores

Hace tan solo una semana les estaba comunicando que la página, de Facebook, de Archivo de autos había superado los 51.000 seguidores, ahora sumamos más de 52.000 y sigue en aumento…

#Archivodeautos, #página, #lectores, #sitio, #seguidores, #52000seguidores, #fans

https://facebook.com/archivodeautos/posts/3441518285885029

Lunes 5 de octubre

Mañana en la nota, de la sección “Auto Argentino”, conoceremos algo de la historia de un auto fuera de serie. Un modelo no tan conocido por la mayoría de los fierreros, que además mueve a confusiones, justamente por saberse poco, o nada de él.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 363

El mes de octubre nos trajo la temática “Viejos Frentes” a las preguntas semanales de “La Preguntita del Domingo”. La primera incógnita a resolver es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo de automóvil tuvo esta trompa?

Tal vez algunos participantes tengo rápido la respuesta y otros no. Lo cierto que tienen tiempo de responder hasta el viernes 9 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #ViejosFrentes

Radios y consolas para los autos de los años setenta

Hemos visto, en esta sección llamada “Accesorios y algo más”, varias marcas de radios y consolas para modelos de automóviles, que se produjeron en Argentina. Incluso las que fabricó Electrónica Alfer. Esta empresa producía consolas para varios modelos de autos nacionales.

Domingo 4 de octubre

Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, conoceremos una vieja publicidad donde se nos muestra un accesorio muy común en los años setenta. Un accesorio que muchos modelos, de los autos argentinos, no tenía ni siquiera como opcional de fábrica. En algunos casos quedaba en manos de los concesionarios oficiales.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 362

Tablero del Mazda R100

La respuesta correcta era mencionar que el viejo tablero correspondía a un Mazda R100. El ganador de esta semana fue: Walter Girotti. Felicitaciones a él por el acierto.

 

Tablero del Mazda R100 Coupé.

Catálogo Matchbox King Size de 1969

El mes pasado vimos el catálogo de la Serie 1-75 de Matchbox, hoy, veremos la serie King Size. Los Matchbox grandes, que supuestamente eran de la escala 1:43. Veremos qué escala tuvieron en realidad y cuántos modelos integraban el catálogo para el año 1969.

El GPA en Autohistoria

La página de Autohistoria, sitio cuyo editor es Gustavo Feder, se acaba de renovar. Ahora presenta una nueva interfase con el usuario, que es muy atractiva. El GPA (Galluzzi, Pruden Automóviles) está presente en la renovada página y con una colaboración de mi parte, lo cual es un honor. Les dejo a los lectores de Archivo de autos el enlace para que puedan acceder a la información:

https://autohistoria.com.ar/index.php/autos-fuera-de-serie-fabricados-en-argentina/gpa/

#Autohistoria, #GustavoFeder, #GPA, #sitio, #web, #página, #historia, #industriaautomotrizargentina, #fueradeserie, #GalluzziPrudenAutomóviles

Sábado 3 de octubre

El “Garaje Miniatura” se vuelve catálogo, ya que veremos los modelos de Matchbox que integraron la serie King Size. Las piezas grandes de la marca británica en un catálogo internacional del año 1969. Conoceremos todos los modelos como sus escalas.

Mauricio Uldane

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Honda, autos y motos importados a Argentina en 1979

Honda Motor Argentina fue el representante, e importador, de los automóviles, los utilitarios y las motocicletas de la marca japonesa Honda. Fue un hecho inusual que un importador trajera autos y motos. En general hubo importadores separados para los vehículos mencionados.

 

Publicidad aparecida en el diario Clarín en el año 1979.

Viernes 2 de octubre

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, veremos, lo que tal vez sea una de las primeras piezas gráficas, de un importador de automóviles y motocicletas del Lejano Oriente. Un importador que trajo, al mismo tiempo, los dos tipos de vehículos, algo inusual en la apertura de la importación en el año 1979.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #PublicidadExtranjera, #Anticipo

Trivia del mes de octubre de 2020

Cada inicio de mes llega la “Trivia del Mes” en esta ocasión están serán las preguntas mensuales:

1-     ¿Qué marca tuvo este vehículo?

2-    ¿En qué país se lo fabricó?

3-    ¿Para qué país se lo diseñó?

4-    ¿Qué uso se le dio?

Como siempre pasa aparece algún participante que logra responder todas las incógnitas. De todas formas sino se conoce la respuesta se puede investigar, que es lo fundamental de este juego mensual. Como siempre hay tiempo de responder hasta el último día del mes: el sábado 31 de octubre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Bianchi S 5 de Tazio Nuvolari

Las respuestas eran decir que el viejo automóvil era de la marca Bianchi, fabricado en Italia y que el hombre a su lado era Tazio Nuvolari. El único ganador del mes de septiembre fue: Marcelo Figliozzi. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Tazio Nuvolari y su Bianchi S 5.

Tatra T11 en su versión taxi de 1925

La marca checoslovaca Tatra se la comenzó a conocer gracias al modelo T 11, presentado en el año 1923. Una creación de Hans Ledwinka, que trabajó en el diseño de modelos para la empresa, desde finales del siglo XIX. Participó en la creación de algunos de los modelos, que llevaron la marca Nesselsdorf, anteriormente usada antes de pasar a ser Tatra.

 

Tatra T 11 en versión taxi del año 1925.

Jueves 1 de octubre

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos una versión de un automóvil europeo que fue innovador, en algunas de sus soluciones mecánicas. Además un modelo que inició una marca en Europa.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #Anticipo

Sumario de septiembre de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Bianchi S 5 de Tazio Nuvolari

Las respuestas eran decir que el viejo automóvil era de la marca Bianchi, fabricado en Italia y que el hombre a su lado era Tazio Nuvolari. El único ganador del mes de septiembre fue: Marcelo Figliozzi. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Tazio Nuvolari y su Bianchi S 5.

Fiat 619 N1-T1 1980

Fiat Vehículos Industriales presentó el camión Fiat 619 en el año 1969. Durante el año 1971 ese camión pesado recibió una nueva cabina frontal. Es la que tiene el modelo que vemos en esta ficha técnica. Con la nueva cabina la denominación de las versiones pasó de 619 N y T a 619 N1 y T1. El motor diésel era de 6 cilindros en línea con una potencia de 260 CV DIN, que le permitía alcanzar los 90,5 kilómetros por hora de velocidad máxima. La caja de velocidades contaba con 4 marchas normales y 4 marchas multiplicadas hacia delante y hacia atrás tenía 1 marcha normal y 1 marcha multiplicada. El accionamiento de los cambios tenía servo comando neumático. La diferencia entre el 691 N1 y el 619 T1 era que el primero contaba con chasis largo y el segundo chasis corto. Esta segunda versión era la que se usaba para los semirremolques. Es decir un chasis tractor. También tenían diferencias en las suspensiones empleadas en cada versión. La cabina estaba preparada para albergar dos literas detrás de los asientos del conductor y acompañante. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías 12 volts de 136 amperes por hora y el alternador de 28/32 amperes.

Miércoles 30 de septiembre

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, podremos ver los datos técnicos de un camión europeo, que se fabricó en Argentina bajo licencia. Un camión que los argentinos hemos visto en la rutas y caminos de nuestro país durante décadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #FichaTécnicaNacional, #Anticipo

Kawasaki Z 1300 del año 1980

La empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries Limited Motorcycle Division mostró en sociedad la motocicleta Kawasaki Z1300, por primera vez, en septiembre de 1978, en la ciudad alemana de Colonia (Köln). En noviembre ese mismo año se haría la presentación a la prensa especializada en la Isla de Malta.

Martes 29 de septiembre

Mañana, en la sección “Moto Extranjera”, conoceremos los detalles técnicos de una motocicleta, que llegó al país con la apertura de la importación de vehículos. Una moto de alta cilindrada y tope de gama en su reconocida marca.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #MotoExtranjera, #Anticipo

Di Tella 1500 y demás modelos de SIAM y CIDASA

La empresa SIAM Di Tella Automotores S.A. produjo modelos de automóviles, bajo licencia de BMC (British Motor Corporation) de Gran Bretaña. Más tarde los modelos fueron producidos bajo la tutela de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Pero con nuevos nombres para los modelos. Esta nota les contará de todos esos modelos producidos en Argentina.

 

Di Tella 1500. Publicidad de la revista
Selecciones del Reader’s Digest de diciembre de 1961.

Lunes 28 de septiembre

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, podremos conocer los nombres que recibieron todos los modelos de unos automóviles, que se fabricaron bajo licencia, en nuestro país, por dos empresas automotrices diferentes. Una mezcla de nombres que crean confusión.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #AutoArgentino, #Anticipo

La Preguntita del Domingo 362

Llegó la última incógnita semanal, de la temática mensual “Viejos Tableros”, a “La Preguntita del Domingo”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo trajo en su interior este tablero?

Puede ser que algunos participantes conozcan el automóvil. En cambio otros tendrán que investigar, durante la semana, para dar con la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 2 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #ViejosTableros

La fundación de los primeros automóviles clubes del mundo

La aparición del automóvil en la sociedad trajo aparejado algunos cambios. Entre esos cambios se crearon instituciones para asistir a los primeros automovilistas. No solo con ayuda mecánica, o técnica, sino que hasta para organizar competencias deportivas.

Domingo 27 de septiembre

Mañana en la nota, de la sección “Un poco de historia”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer la fecha de fundación de los principales las entidades que comenzaron a brindar asistencia a los automovilistas. Organizaciones creadas a lo largo de cinco continentes desde el inicio mismo de la industria automotriz mundial.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #Anticipo

Más de 51.000 seguidores

Hace 10 días les conté que la página de Facebook de Archivo de autos superó los 50.000 seguidores, ahora la cifra trepó por encima de los 51.000… Lo cual no deja de sorprenderme la repercusión que tuvo en tan poco tiempo.

Mauricio Uldane

Creador, autor y editor de Archivo de autos

#Archivodeautos, #seguidores, #51000seguidores, #lectores, #fans, #página, #sitio

https://www.facebook.com/archivodeautos/posts/3415077731862418

Tablero del Reliant Scimitar GT

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía correspondía al Reliant Scimitar GT. Esta semana no hubo ganadores.

 

Tablero del Reliant Scimitar GT de 3 litros.

SEAT 1400 taxi de Mini Cars

Hemos visto, en el “Garaje Miniatura”, otro modelo de estos pequeños “autitos de colección” de la escala 1:87, o H0 del ferromodelismo. La marca Mini Cars era propiedad de la empresa española Anguplas. En esta nota veremos el SEAT 1400 taxi.

Sábado 26 de septiembre

El “Garaje Miniatura” le abre, nuevamente, sus puertas a un “autito de colección” de España. Así es, y veremos otra pieza de la marca Mini Cars. Un pequeño vehículo europeo en la escala 1:87. Otro de esos pequeños modelos que me acompañan desde la infancia.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #Anticipo

Publicidad curiosa de la camioneta Dodge D-100

Chrysler Fevre Argentina realizó una campaña publicitaria, a cargo de Gowland Publicidad, que mencionaba, o insinuaba, a las marcas de la competencia directa. Lo hizo con su gama de automóviles Dodge Polara/Coronado y lo hizo con la camioneta Dodge D-100. Aunque el eslogan era “’El’ Pick-Up”.

 

Publicidad de la revista Primera Plana del año 1969.

Viernes 25 de septiembre

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, conoceremos una publicidad osada, atrevida, y a la vez, curiosa de una camioneta fácilmente reconocible. Una de las tres camionetas, de las grandes marcas estadounidenses, que supo ganarse un lugar en el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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Tatra T11 de 1923, el primero en llevar la marca checoslovaca

La empresa Tatra tiene sus orígenes a mediados del siglo XIX, claro que no para fabricar vehículos, sino carruajes tirados por caballos. La empresa se fundó en 1850 bajo la razón social Schustala y C. Cuando en el año 1891 se comienzan a producir vagones para el ferrocarril, la razón social, pasó a llamarse Nesselsdorferwagenbaufabrikgesellschaft. Recién en 1897 se produjo el primer automóvil, el Präsident.

Jueves 24 de septiembre

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos cómo fue el primer modelo de una marca europea. Si bien la empresa existía desde finales del siglo XIX, en la década del veinte, un automóvil fue el primero en llevar esa marca, que perdura hasta nuestros días.

Mauricio Uldane

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Renault 12 Routier 1982

Renault de México S.A. de C.V. (Sociedad Anónima de Capital Variable) presentó el modelo Renault 12 Routier en el año 1979. En este caso vemos el modelo del año 1982.  Esta versión estaba mejor equipada que el Renault 12 a secas. Traía molduras laterales, los zócalos pintados de color negro, paragolpes cromados, radio AM, emblemas laterales, encendedor, calefacción y desempañador, tapizados de tela, luz en el baúl y testigo de freno de mano. El volante tenía un diámetro de 390 milímetros con un radio de giro entre paredes de 5.40 metros y entre cordones de 5,05 metros. El consumo de combustible era de 10,9 kilómetros por litro en ciudad y de 16,1 kilómetros por litro en ruta. El tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros y usaba nafta de 81 octanos. El carburador era de la marca Bocar modelo 35 S.E.I.A. El sistema eléctrico era de 12 volts y el alternador de 35 amperes. El baúl tenía una capacidad de 420 decímetros cúbicos. El Renault 12 Routier se fabricó en México entre los años 1979 y 1983.

Miércoles 23 de septiembre

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de una versión, de un modelo de automóvil muy popular. Muchos reconocerán su silueta, pero no es una versión nacional, sino una extranjera…

Mauricio Uldane

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Volkswagen K70 probado por la revista Quattroruote

Hemos visto el origen del Volkswagen K70, en el NSU K70 del año 1969. Un año más tarde aparecía el modelo de Volkswagen. Prácticamente era el mismo automóvil con algunas diferencias, en la cilindrada y las potencias ofrecidas a los posibles clientes. En esta nota veremos una prueba que le realizó la revista Quattroruote.