Chango, camión liviano

El Chango, fabricado en la provincia de La Rioja, fue un camión liviano rústico de uso rural. Al menos a eso apuntaba la vieja publicidad que veremos en esta nota. Su motor diésel era de la marca Deutz.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1990.

Mañana, viernes 15 de noviembre

La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará un camión liviano de construcción rústica. Un modelo que apareció en el mercado argentino en la década del noventa con motorización diésel.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #Anticipo

Packard 740 Touring de 1930

Los que tuvieron la suerte de poder asistir a AutoClásica 2019 habrá conocido al Packard 740 Touring, del año 1930, que exhibió en su stand la empresa cordobesa Clásicos y Especiales. Ese viejo automóvil congregó la atención de mucho público, en especial el día domingo 13 de octubre.

Mañana, jueves 14 de noviembre

La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará, y contará, algo sobre un viejo automóvil de los años treinta. Una marca de prestigio en su país de origen. Una de las tres más lujosas que hubo y que hoy no existe.

Mauricio Uldane

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Volkswagen Golf Syncro 1986

El Volkswagen Golf Syncro, de tracción integral permanente, fue presentado en septiembre de 1985 en el Salón de Frankfurt, Alemania. Fueron varias las marcas, y modelos, europeos que adoptaron la tracción integral permanente. Claro que no era considerado un todo terreno. Pero al tener tracción integral mejoraba el manejo y la estabilidad en caminos nevados o en malas condiciones. Pero que sin querer superar obstáculos, ya que tan solo tenía 13 centímetros de despeje. Según las pruebas que le hicieron en la revista italiana Autoruote 4x4 la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 12 segundos y podía alcanzar los 178 kilómetros por hora. El consumo urbano era un poco más de 10 kilómetros por litro de combustible. En cambio en ruta a 90 kilómetros por hora se podían recorrer 16 kilómetros por litro y a 120 kilómetros por hora, 12 kilómetros por litro. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros. El sistema eléctrico era de 12 volts con un alternador de 65 amperes y una batería de 45 amperes por hora.

Mañana, miércoles 13 de noviembre

La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá las características técnicas de un automóvil europeo de tracción integral. Uno de los tantos automóviles que llevaron este tipo de tracción en la década del ochenta.

Mauricio Uldane

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Jeep Cherokee Chief con mecánica Renault

La empresa francesa Règie Nationale des Usines Renault comercializó en Europa el Jeep Cherokee Chief con una motorización diésel. Ese motor era un producto de la casa francesa. En esta nota veremos una prueba que le hizo la revista italiana Automobilismo a una versión que se comercializó en Italia en el año 1986.

Mañana, martes 12 de noviembre

La nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá una versión europea de un todo terreno estadounidense, con una motorización diésel para el mercado italiano. Un modelo, y marca, conocido por la mayoría de los fierreros del mundo…

Mauricio Uldane

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Chasqui, un micro auto argentino

Las rarezas en cada edición de AutoClásica están a la vista del público visitante. El tema es dar con ellas. A veces están casi ocultas y hay que tomarse el trabajo de descubrirlas. En otro caso, como el de nota de hoy, están perfectamente exhibidas, como corresponde al micro auto argentino Chasqui. Fue mostrado en un lugar visible del stand del Museo del Automóvil de Buenos Aires.

Mañana, lunes 11 de noviembre

La nota, del día mañana, de la sección “Auto Argentino”, nos mostrará otras de las marcas que supimos conseguir los argentinos. Otra marca de los años cincuenta que se fabricaron en Argentina.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 324

La segunda incógnita semanal, de la incógnita mensual, “colas de viejos autos”, nos trae la siguiente pregunta:

¿Qué marca y modelo tuvo esta cola?

Algunos reconocerán el modelo y la marca, en cambio para otros participantes será la primera vez que ven una imagen de este automóvil. También estarán los que tendrán sus dudas. La fecha límite será el próximo día viernes 15 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Palanca al piso VT

Las palancas al piso fueron una moda en una determinada época del mercado argentino. Era deportivo, “tuerca” se decía, colocarle una palanca al piso a un determinado automóvil de producción nacional. Hubo varias empresas que hacían la reforma, la marca VT, por Vicente Tirabasso, fue una de ellas.

Mañana, domingo 10 de noviembre

La nota, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá una modificación que se solía hacer a los autos argentinos, en la década del sesenta, la palanca de cambios al piso. Hubo varias empresas que hacían esta adaptación, mañana conoceremos a una de ellas. Seguidamente llegará “La Preguntita del Domingo 324” con la segunda incógnita semanal de la temática, del mes de noviembre, llamada “colas de viejos autos”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo

La Respuestita del Sábado 323

Ford Maverick de Brasil

La respuesta era decir que la cola del viejo automóvil correspondía a un Ford Maverick. El ganador de esta semana fue Daniel Gerald. Felicitaciones para él por el acierto.

 

Cola de Ford Maverick de la empresa Ford do Brasil.

Camiones frontales Dodge y Ford de Matchbox

El “Garaje Miniatura” le abrió sus puertas a los camiones frontales, de las marca Dodge y Ford, de los Matchbox de mi infancia. Ya vimos dos notas con cada marca por separado. En este sábado los reunimos a los cinco camiones frontales para compararlos. Ambos modelos se fabricaron, en sus modelos a escala real, en Gran Bretaña.

Mañana, sábado 9 de noviembre

El “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como todos los días sábados, para mostrarnos una comparación entre camiones frontales de las marcas Dodge y Ford. Un viaje a la infancia y a las horas de juegos imaginativos. A continuación “La Respuestita del Sábado 323” con la solución de la primera incógnita semanal con la temática mensual “colas de viejos autos”.

Mauricio Uldane

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El jeep Daihatsu Taft de 1980

La marca japonesa Daihatsu importó a Argentina varios modelos. Fueron automóviles, utilitarios pequeños y este jeep de doble tracción que vemos en la vieja publicidad. La empresa importadora, y representante de la marca, fue Dumpex. El aviso gráfico nos muestra la versión pick up, o camioneta del Daihatsu Taft.

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Mañana, viernes 8 de noviembre

La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá un viejo aviso gráfico de uno de los vehículos de doble tracción que se importaron a Argentina. Una marca y modelo que ingresó al país en la década del ochenta.

Mauricio Uldane

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Chadwick del año 1908

La visita a AutoClásica siempre deja algo rescatable. Siempre lo digo y luego lo materializo en alguna nota. Este será un caso: el Chadwick del año 1908. Una réplica que estuvo expuesta en el stand del club Autos Antiguos San Isidro. Aunque había que descubrir al Chadwick casi al fondo del predio que le asignaron en AutoClásica 2019…

Mañana, jueves 7 de noviembre

La nota de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, veremos un viejo automóvil de una marca estadounidense. En este caso se trata de una réplica que nos recrea a un viejo modelo de los inicios de la industria automotriz.

Mauricio Uldane

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IES Carga 1983

La empresa IES (Industrias Eduardo Sal-Lari SA) presenta el 7 de octubre de 1983 su vehículo utilitario, el IES Carga. Antes los argentinos conocimos este vehículo como Citroën AK 400. Aunque tenía algunas diferencias con la versión que fabricó Citroën Argentina. Para empezar la caja de carga era más corta y se eliminaron los bancos internos. Ya que la rueda de auxilio se pasó a ubicar en el vano motor y el tanque de combustible se reubicó debajo del piso de carga. Antes ambos elementos estaban ubicados en los laterales de la caja de carga. Esta solución era similar a la usada por el IES 3 CV, la versión sedan de 4 puertas. Otra diferencia era la capacidad de carga: 510 kilogramos. Para lograr esto se reforzó el chasis con un diseño desarrollado por IES. Según su fabricante tenía una autonomía de 400 kilómetros con 26,4 litros de combustible. La capacidad del tanque de nafta era de 30 litros. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 31 amperes por hora.

Mañana, miércoles 6 de noviembre

La nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos enseñará los datos técnicos de un furgón de producción nacional. Un utilitario que se fabricó durante la década del ochenta en Argentina.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #FichaTécnicaNacional, #Anticipo

Domingo soleado y solidario en José C. Paz

La ATAAP (Asociación Talleristas del Automotor y Afines Paceña) realizó el domingo 3 de noviembre su encuentro solidario anual. El lugar elegido fue el predio del Club de Leones de la ciudad de José C. Paz sobre la Avenida Hipólito Irigoyen (Ruta 24, ex Ruta 197) y casi esquina con la calle Doctor René Favaloro (ex Muñoz), en la provincia de Buenos Aires.

 

Las cupecitas en Expo Clásicos ATAAP 2019. 

Mañana, martes 5 de noviembre

La nota de mañana nos traerá la crónica de lo sucedido el domingo 3 de noviembre en el encuentro solidario que realizó la ATAAP (Asociación Talleristas del Automotor y Afines Paceña) en la ciudad de José C. Paz, de la provincia de Buenos Aires.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Crónica, #Anticipo

Jeep T 80 furgón de 1970

Una rara versión furgón del Jeep T 80 se pudo ver en el Classic Market de AutoClásica 2019. En el mencionado lugar de la muestra anual se exhibieron los vehículos que estaban a la venta, como este furgón del año 1970 en un grado altísimo de originalidad.

Mañana, lunes 4 de noviembre

La nota, de la sección “Auto Argentino”, nos mostrará una versión, un tanto rara, de una camioneta argentina. Camioneta que se fabricó en Argentina bajo licencia y en este caso ostenta una carrocería no tan habitual de ver.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 323

Llegó una nueva temática mensual a las incógnitas semanales de “La Preguntita del Domingo” que es “colas de viejos autos” y la pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y modelo tuvo este automóvil?

Muchos lo reconocerán rápidamente y otros tendrán dudas. Para algunos será una parte trasera desconocida. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 8 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #colasdeviejosautos

EMACA y sus partes de chapa

La empresa EMACA, que era una marca comercial, produjo y comercializó partes de chapa para muchos de los modelos, de las distintas marcas, de automóviles, camionetas y camiones que produjo la industria automotriz argentina. Esta vieja publicidad es uno testimonio de época.

Mañana, domingo 2 de noviembre

La nota, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá una vieja publicidad de una empresa, famosa, por comercializar partes de chapas de los autos nacionales en producción. Luego llega “La Preguntita del Domingo” con una nueva temática para el mes de noviembre: “colas de viejos autos”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 322

Motor Austin BL Serie O

La respuesta correcta era decir que el motor era de la marca Austin BL Serie O, y el de la foto fue usado en el Austin Princess. No hubo ganadores para esta incógnita semanal.

 

Motor Austin BL Serie O.

Camiones frontales Ford de Matchbox

El “Garaje Miniatura” nos ha mostrado en sábados pasados los camiones frontales de Matchbox, que atesoro desde mi infancia, de distintas marcas. Hoy le tocó el turno a dos piezas del catálogo de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. de la marca Ford.

Mañana, sábado 2 de noviembre

Nuevamente el “Garaje Miniatura” abre sus puertas en un día sábado para mostrarnos los Matchbox de la infancia. En esta ocasión serán dos camiones frontales de la marca Ford. Seguidamente se publicará la solución a la última incógnita semanal con la temática “motores de folletos”, en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Expo Clásicos ATAAP 2019

El próximo domingo 3 de noviembre se realizará la Expo Clásicos ATAAP 2019 en el predio del Club de Leones de José C. Paz, ubicado sobre Avenida Presidente Hipólito Irigoyen (ex Ruta 197, actual Ruta 24) y Doctor René Favaloro (ex Muñoz) en la ciudad de José C. Paz, en la provincia de Buenos Aires. La muestra abrirá desde las 10 horas hasta las 18 horas. La entrada será un alimento no perecedero, ropa o calzado en buen estado.

Trivia de noviembre de 2019

Ha comenzado otro mes y como es costumbre, en Archivo de autos, llega la “Trivia del mes”. En este caso será otro viejo automóvil y las preguntas son las siguientes:

1-     ¿Qué marca tuvo este automóvil?

2-    ¿De qué país era?

3-    ¿Qué fabricaba la empresa, además de autos?

Para algunos participantes será un modelo desconocido, otros tendrán alguna idea y los menos conocerán la marca. Además sabrán cuál era la otra producción que tenía la empresa. Como siempre los participantes tienen tiempo de responder hasta el sábado 30 de noviembre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Triviadelmes, #preguntasmensuales, #incógnitasmensuales

Turicum del año 1908

Las respuestas correctas eran decir que el viejo automóvil de la fotografía era de marca Turicum, del año 1908 y fabricado en Suiza. Este mes nadie respondió ninguna de las preguntas de la “Trivia del mes”.

Turicum del año 1908.

Los camiones Chevrolet de 1972

La empresa General Motors Argentina, a través de una publicidad gráfica, nos daba a conocer la línea de camiones de la marca Chevrolet. Desde un camión liviano hasta los modelos pesados, pasando por un chasis para colectivo. Tanto con motor naftero, en el modelo liviano, y con motores diésel para las demás versiones más pesadas.

Publicidad publicada en la revista Parabrisas Corsa en el año 1972.

Mañana, viernes 1 de noviembre

La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una vieja publicidad de una marca conocida en nuestro país, con una línea de vehículos que surcaron las calles y rutas. Una marca presente en el corazón fierrero de muchos argentinos. A continuación la resolución de la “Trivia del mes” y seguidamente la nueva incógnita para el mes de noviembre.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #Triviadelmes, #Anticipo

Sumario de octubre de 2019

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Alfa Romeo 1750 de Zagato

Algunos de los homenajes de AutoClásica 2019 fueron para los 100 años del nacimiento de la carrocera Zagato. Empresa que fuera fundada por Ugo Zagato en el año 1919 en la ciudad italiana de Milán. A partir de la mitad de la década del veinte, del siglo pasado, la carrocera Zagato se vio convocada a vestir autos deportivos de la marca Alfa Romeo. Tal el caso que veremos hoy, un Alfa Romeo  6C 1750 GS del año 1931.

Mañana, jueves 31 de octubre

La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos dejará conocer un poco de la historia de un auto deportivo europeo, que fue carrozado por un afamado diseñador italiano. Un auto deportivo que supo tener una destacada presencia en las carreras europeas de la década del treinta.

Mauricio Uldane

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Jeep Cherokee Chief 1986

La empresa Règie Nationale des Usines Renault fabricó, o armó, el Jeep Cherokee Chief con motor turbodiesel de la marca Renault, que usaron los modelos Espace y 25 de la marca francesa. En este caso se trata de la versión que importaba, y comercializaba, Renault Italia SpA (Società per Azioni). El modelo Cherokee Chief se presentó en Francia en septiembre de 1983 y se comenzó a comercializar en Italia en octubre de 1986. El turbocompresor era de la marca Garret modelo T2 y la inyección de la marca Bosch. Según algunos datos, que obtuvo la revista italiana especializada Automobilismo, la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 18,5 segundos. El consumo urbano era de 10 kilómetros por litro, en ruta a 90 kilómetros por hora era de 12,6 kilómetros por litro y a 120 kilómetros por hora era de 8,7 kilómetros por litro. El tanque de combustible tenía una capacidad de 76 litros y a 120 kilómetros por hora tenía una autonomía de 661 kilómetros.

Mañana, miércoles 30 de octubre

La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos mostrará los datos técnicos de un vehículo de doble tracción. Un 4x4 que se comercializó en un país europeo, pero que era originario de América.

Mauricio Uldane

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Plymouth Valiant V-200 de 1961

La última de edición de AutoClásica 2019 nos dejó, a los que tuvimos la suerte de visitar la muestra anual, varias unidades con alguna rareza. Entre ellas estaba un Plymouth Valiant V-200 sedan dos puertas del año 1961. Justamente este automóvil estadounidense nos servirá para contar que el Valiant I nunca existió.