El camión liviano de IME

La historia del Frontal de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) arranca a principios de la década del 60. Lo comienza a fabricar en el país Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F, que es la unión de DINFIA (Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica) y Borgward Argentina, bajo licencia de Carl F.W. Borgward GmbH de Alemania.

https://archivodeautos.blogspot.com/2011/07/el-frontal-de-ime.html

Mauricio Uldane

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Corrector de comba para DKW

Hemos visto en esta sección, “Accesorios y algo más”, muchas empresas, pymes para ser exactos, que se dedicaron a fabricar productos que se complementaban con la industria automotriz argentina. Desde un simple accesorio, que solo era ornamental, hasta mejoras de una determinada parte mecánica. Hoy veremos el corrector de comba y avance para DKW de la marca COM-AVAN.

La Preguntita del Domingo 262

Un nuevo mes ha comenzado y nos trae una nueva temática para jugar: “viejos tableros”. Veremos tableros del pasado que serán las incógnitas semanales del mes de junio. La pregunta en esta ocasión es la siguiente:

¿Qué automóvil tenía este tablero?

Tal vez algunos seguidores conozcan el viejo tablero y otros no, como siempre pasa. Todo será cuestión de investigar un poco para dar con la respuesta correcta. La fecha límite para responder es el viernes 8 de junio a las 20 horas. La respuesta la mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Fierrero de alma

Lo conocí a Víctor el domingo 3 de diciembre de 2006 en el Corredor Aeróbico de San Miguel. Recuerdo la fecha con exactitud porque era la primera vez que asistía a un encuentro de autos. Mi padre había llevado su rural Mercedes Benz 170 SD, la Mercedes para los íntimos, y yo mi puesto de artesanías enteladas.

Frenos a discos para el Auto Union

El mercado argentino de accesorios y otras yerbas tuvo su momento de gloria en las décadas del sesenta y setenta. Muchas empresas se dedicaron a producir desde accesorios a mejoras para los automóviles de producción nacional. Entre ellas estaban los frenos a disco para el Auto Union.

La Respuestita del Sábado 261

Fiat Dino V6

La respuesta correcta, sobre la fotografía del motor, era Fiat Dino V6. No hubo ganadores para esta incógnita semanal.

Motor Fiat Dino V6 del año 1967.

De Tomaso Mangusta de Politoys

Lo más cerca que estuve de un automóvil De Tomaso fue este Mangusta a escala 1:25. Incluso lo tuve en mis manos, claro si es una miniatura. De los “autitos de colección” fue, y es, la pieza más valiosa. La joya de esa colección de la infancia. La verdad que no era para jugar, era para admirar.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/05/de-tomaso-mangusta-escala.html

Mauricio Uldane

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Trivia de junio de 2018

Nuevamente un viejo automóvil será la imagen que nos servirá para resolver las incógnitas de la “Trivia del mes”. Las preguntas son las siguientes:

1-      ¿Qué marca llevó este automóvil?

2-     ¿De qué año era?

3-     ¿En qué país se lo fabricó?

4-     ¿Originalmente que fabricó la empresa?

5-     ¿A partir de qué año comenzaron a producir automóviles?

Los conocedores del tema sabrán cómo resolver las incógnitas planteadas. Buscando, revisando o preguntando. De eso se trata y de paso aprender nuevos conocimientos. La fecha límite para dar las respuestas es el día sábado 30 de junio a las 20 horas. Las respuestas las envías a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Brotherhood del año 1905

Las respuestas correctas eran: la marca Brotherhood; el modelo 20 HP; el año 1905; el país Gran Bretaña y la posterior marca Sheffield-Simplex. No hubo ganadores durante el mes de mayo.

 

Brotherhood 20 HP del año 1905.

Los Chrysler del año 1964

Chrysler Corporation ofrecía para el año 1964 una gama de modelos muy diferente a los automóviles que Chrysler Fevre Argentina fabricaba en el país. Salvo el Dodge Dart que los argentinos conocimos como Valiant III y que en la vieja publicidad podemos ver en su versión convertible de dos puertas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/chrysler-y-sus-modelos-de-1964.html

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Sumario de mayo de 2018

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

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BMW 328, un auto legendario

La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), denominación que tiene desde el año 1917, produjo un automóvil deportivo que se convertiría en legendario por prestaciones y victorias deportivas. Ese automóvil era el BMW 328 presentado en el año 1937.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/un-auto-aleman-legendario-bmw-328.html

Mauricio Uldane

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Fiat 126 y su ficha técnica

En Argentina no se fabricó el Fiat 126. El único que se le parecía de carrocería fue el Fiat 133, que derivaba de un modelo de SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). El Fiat 126 se lo fabricaba desde el año 1972 y en el año 1978 se le realizaron algunos cambios. Esos cambios se aprecian en este modelo italiano del año 1979.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/09/fiat-126-1979.html

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Los diseños de Pinin Farina

Hoy haremos un ejercicio que bien se podría llamar “Separados al fabricar”. Veremos algunos de los diseños del carrocero Pinin Farina, antes de ser conocido como Pininfarina. Tal vez de mi fugaz paso por la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UBA (Universidad de Buenos Aires) me quedó la visión de comparar cosas. Allí, los estudiantes, veíamos anatomía comparada. En esta nota haremos lo mismo con la “anatomía” de autos diseñados por el carrocero italiano.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/pinin-farina-comparado.html

Mauricio Uldane

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Tulia GT de Tulio Crespi

El antecedente del Tulia GT fue el Torino TC que primero se conoció como Crespi-Torino TC y más tarde se bautizó Petiso. Eso por su baja altura y escaso despeje. Aquel automóvil de carreras del piloto, de TC (Turismo Carretera), Nasif Estéfano fue el que motivó a Tulio Crespi para su creación.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/tulia-gt-un-torino-fuera-de-serie.html

Mauricio Uldane

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Las pinturas de ALBA para Fiat

La empresa Fiat Concórd también usaba, para la producción de sus vehículos, la línea de pinturas de ALBA. Seguimos conociendo la campaña publicitaria de la empresa argentina de pinturas para automóviles, del año 1966.

La Preguntita del Domingo 261

La última incógnita semanal de la temática “motores del ayer”, que nos acompañó durante el mes de mayo. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué automóvil llevó este motor en particular?

Seguro que muchos seguidores, o lectores, de Archivo de autos conocerán que motor es. Otros en cambio no lo conocen y además están los que tienen dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Un siglo de autos argentinos

El libro “Un siglo de autos argentinos. De los pioneros a la producción seriada” de Gustavo Feder nos lleva por la historia de la fabricación de automóviles de Argentina. Desde los inicios, a finales del siglo XIX, hasta el año 1959 podremos conocer quiénes fueron los protagonistas en la producción de vehículos en el país.

Pinturas ALBA para IKA

Algunos lectores sabrán qué marca de pintura tenían sus clásicos a la hora de salir de fábrica, en cambios otros no conocen ese dato. En este fin de semana conoceremos las pinturas ALBA que aplicaron a sus vehículos dos de las empresas automotrices instaladas en Argentina. Hoy, en la primera nota, le toca el turno a la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

La Respuestita del Sábado 260

Motor del BMW 328

La respuesta correcta era decir que el motor era del BMW 328. El ganador de esta semana fue: F62. Mis sinceras felicitaciones para él.

Motor del BMW 328 del año 1937.