La participación de Estados
Unidos en la Segunda Guerra Mundial produjo que se dejaran de importar
vehículos a Argentina. Por ese motivo el jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de
Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la
marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado.
La automotriz SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) fabricó, bajo licencia de Automobiles
Peugeot, el motor Diesel Ligero, o Indenor XD2P. Motor que
usó el Peugeot 504 GRD de 1984. Es el contenido exclusivo
para los suscriptores tanto de Blogger y Facebook.
La mayoría de los lectores
tendrán muy presente al Austin Mini, y todas las versiones y marcas
que tuvo dentro de la BMC (British Motor Corporation).
Supo tener modelos derivados entre ellos estuvo el Austin Maxi.
Hoy los veremos en un modelo del año 1971.
Entre los materiales gráficos
que conservo en mi archivo personal está la publicidad, de hoy,
que es el contenido exclusivo para los suscriptores. Donde se
puede ver un cupón para solicitar folletos de los modelos de la
marca Citroën. Pero con una curiosidad: para usarlos para recorrer
Europa. Además, con un plus para el año 1966.
La automotriz Mercedes-Benz Argentina
dio un paso para renovar sus chasis para carrozar como colectivos.
Realizó una presentación a la prensa especializada de tres modelos
con innovaciones que veremos en esta nota de la sección “Camión
Argentino”.
La marca japonesa Toyota
tuvo su importador, y representante exclusivo, en Grandío y
López S.A. Un viejo recorte, del diario La Nación del lunes
23 de julio de 1979, da cuenta de la presentación de la cupé Celica.
También se mencionan todos los modelos que se trajeron desde Japón.
Otro contenido exclusivo para los suscriptores de Blogger
y Facebook.
Hace pocos días, gracias a
un recorte que me pasó Esteban de León, conocimos la Coupé 504
Valderrey. Un fuera de serie basado en un Peugeot 504. En la siguiente
nota conoceremos más fotos y, además uno de los motores que
preparó Umenio Valderrey.
Unos folletos italianos, de
la empresa Fiat Auto, con formato postal son los que me enviaron,
por correo, en el año 1979. Hoy le tocó en suerte al Fiat X
1/9, que diseñó Bertone. El folleto es sencillo de dos caras
y varios más para compartir como contenido exclusivo para los suscriptores.
La cuarta incógnita semanal
del mes de agosto, de “La Preguntita del Domingo”, es simple:
¿Qué marca tuvo
el automóvil de la fotografía?
Los más conocedores lo
reconocerán, y podrán responder correctamente. Otros deberán pensar
un poco, o ponerse a investigar. Lo cual es la esencia de estas
preguntas semanales. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes
29 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico:
archivodeauto@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 14º / 2011-2025
Los lectores habituales de
la sección sabatina “Garaje Miniatura” conocen estas notas,
con los Matchbox de mi infancia, que tuvieron el mismo número
de pieza en los catálogos de la empresa británica Lesney Products &
Co. Ltd. Hoy les tocó ser protagonistas al M3 Halftrack y UNIMOG (UNIversal MOtorGërat,
implemento universal a motor).
La apertura de la importación de
vehículos le permitió a SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) traer,
desde Francia, a los modelos del Peugeot 604. Pero en el recorte,
que comparto como contenido exclusivo para los suscriptores, también
menciona a las rurales Peugeot 504, que trajeron al mercado argentino.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca era Opel y el modelo Tigra. El ganador de esta
semana fue: Juan Carlos Bono.
Tablero del Opel Tigra del año 1994.
El marketing publicitario de
Chrysler Fevre Argentina tuvo cierto impacto en las publicidades,
en especial las gráficas. Tal el caso que vemos en esta nota, de
la sección “Publicidad de Argentina”, de los días viernes.
Compara a una cupé Dodge GTX con un Fórmula 1 en el año 1976.
Publicidad publicada en la revista Siete Días en el año 1976.
El Dodge 1500 Nueva Serie W
se presentó en el mes de septiembre de 1980. La automotriz Volkswagen
Argentina ya se había aprobado en el mes de mayo del mismo año. Pero
la homologación de la razón social recién se concretaría en el
mes de noviembre. El contenido exclusivo, para los suscriptores,
es un folleto de ese rediseño del Dodge 1500. Otro documento
salido de mi archivo personal.
Las automotrices Auto Union GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) y NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) cerraron el acuerdo de fusión
el jueves 21 de agosto de 1969.
La marca británica MG fue importada
a Estados Unidos. Justamente el contenido exclusivo, para los suscriptores,
es una vieja publicidad del año 1964, que tomé de mi archivo
personal. El modelo es publicitado era el MG Sports Sedan,
que se ve envuelto en este recorte del aviso gráfico.
Tulio Crespi presentó en el año 1972 el Crespi Tulieta GT Coupé
y GT Convertible, este segundo modelo que vemos en esta ficha técnica.
La construcción, de este fuera de serie, se hizo sobre la plataforma-chasis
del Renault 4S. Ya que solo con remover los tornillos de la
carrocería quedaba separada el grupo propulsor, suspensiones, frenos
y dirección. Encima se le montaba una carrocería, diseñada por el propio
Crespi, realizada en fibra de vidrio con poliéster reforzado. En
este caso, del modelo de 1981, usaba el motor Renault M1400 que
equipaba al Renault 12. Parte del
equipamiento era la radio Beltex MR 519 auto stop con pasacasete estéreo
con FM MPX/AM. La antena era eléctrica de la marca Nippon.
Las butacas eran reclinables y la capota era de accionamiento manual.
Los faros eran retráctiles.
Un recorte, del año 1982, que da cuenta de un raid que realizaron estudiantes argentinos, franceses y un austriaco a bordo de tres Renault 4S que cedió la empresa Renault Argentina. Recorrieron el sur de Argentina. El artículo, publicado en el diario La Nación, es un documento del viaje patagónico. Otro contenido exclusivo para los suscriptores.
Un viejo recorte es el que
nos trae datos, del pasado, del modelo Gemini. Además de una colaboración
entre las automotrices General Motors Holden de Australia e Isuzu
Motors de Japón. La presentación oficial se realizó en el año 1975.
La nota compartida como contenido exclusivo para los suscriptores, tanto del blog privado de Blogger, como del muro profesional de Facebook, es sobre el desarrollo del Peugeot 505 en la planta de El Palomar de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Nota de cuatro páginas donde se cuentan todos los procesos. Un material más que interesante de conocer.
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