Las notas de esta sección, llamada “Accesorio y Algo Más”, en la mayoría de los casos son de productos producidos para el mercado argentino. Hoy será una nota diferente, ya que veremos la barra de acero de la marca Bloster del mercado italiano en el año 1985.
El
video nos trae un resumen de las notas publicadas desde el domingo
7 al sábado 13 de agosto, en Archivo de autos. Todas las secciones
diarias con sus notas respectivas, y los enlaces para leerlas.
Algo útil para los lectores que se perdieron alguna de las notas de esta
semana que termina.
Regresa
la sección dominical “Accesorios y Algo Más”, pero estaba vez no trae
un accesorio argentino, sino uno de Italia. Aunque seguramente más de un
lector de Archivo de autos lo vio, o lo compró, o lo usó, en alguno de
los automóviles que supo tener en el siglo pasado. Incluso es un accesorio
que sigue estando en el mercado argentino.
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La
respuesta correcta, era mencionar, que el tablero de la foto correspondía al Alfa
Romeo 75. No hubo ganadores esta semana.
Tablero del Alfa Romeo 75 del año 1985.
Les
he contado a los lectores del “Garaje Miniatura”, sección sabatina
de Archivo de autos, desde el año 2016, que los primeros Matchbox
me los regalaron siendo muy chico. Justamente la Aveling-Barford Road
Roller corresponde a esta primera etapa de mi infancia.
El
sábado 13 de agosto, nuevamente, abre sus puertas el “Garaje
Miniatura”. En esta ocasión para mostrarle, a los lectores de
Archivo de autos, una de las piezas del catálogo de Matchbox que conservo
desde mi infancia. Luego de más de 50 años son protagonistas de estas
notas sabatinas.
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SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en mayo de 1985 el Peugeot 505 SR Injection, el primer automóvil argentino de serie con inyección de combustible. Antes, en diciembre de 1984, había presentado la gama Salón ’85 del Peugeot 505.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1985.
Mañana,
viernes 12 de agosto, la sección “Publicidad Argentina”,
les mostrará a los lectores de Archivo de autos, una de las versiones
que supo tener un auto argentino. De origen europeo fabricado bajo
licencia en nuestro país. Un auto de alta gama y que supo ser el
primero en contar con un adelanto tecnológico.
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La
empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft,
sociedad anónima)
presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor
diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor
diésel de fábrica.
La
nota de la sección “Auto Antiguo”, de mañana jueves 11 de
agosto, nos contará parte de la historia de un modelo de automóvil
europeo. El cual fue pionero en su tipo. Una marca reconocida a
nivel mundial. Un desarrollo que demandó tres años de experimentaciones.
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La automotriz estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del
Estado) puso en marcha, la primera unidad del Institec Justicialista Sedan,
el sábado 23 de febrero de 1952. Un dato para tener en cuenta: hubo dos
versiones de este Institec Justicialista. La primera fabricada,
inicialmente en el año 1952. A simple vista la diferencia estaba en un
capot más bajo y una parrilla más chica. A partir del año 1953,
aproximadamente, se fabricó la versión más conocida con capot más
alto y parrilla más grande. El motor de dos tiempos estaba
basado en un desarrollo de pre guerra de la marca alemana DKW. Luego
hubo un motor, el M800, de cuatro cilindros en “U”. La gran
particularidad era contar con un motor delantero de ubicación transversal y
tracción delantera. El diseño de la carrocería, que era metálica,
estaba inspirado en el Chevrolet del año 1951. El mismo diseño de
carrocería se usó para las camionetas, y furgones.
Información adicional
Para comprender los modelos de Institec Justicialista, y de Institec Graciela, les dejo esta nota:
https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/institec-justicialista-no-es-igual.html
También les dejo la ficha técnica del Institec Sedan Graciela:
https://archivodeautos.blogspot.com/2022/06/institec-sedan-graciela-1956-1961.html
Mañana,
miércoles 10 de agosto, llega la sección “Ficha Técnica Nacional”,
con los datos técnicos de la primera versión del Institec Justicialista
Sedan. Modelo que fabricó la empresa estatal IAME (Industrias
Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). Algunos datos históricos también
estarán en esa ficha técnica.
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La
mayoría de los lectores de Archivo de autos tendrán la imagen, del clásico
taxi londinense. Los cuales fueron, casi todos, fabricados por Carbodies
con mecánica Austin, que los años ochenta se usaba el modelo FX4.
La empresa Aston Martin Tickford construyó, al menos, cuatro unidades
alargadas.
Mañana,
martes 9 de agosto, en la sección “Auto Extranjero”, los
lectores de Archivo de autos podrán conocer un taxi londinense limusina
fabricado a pedido, de un cliente, en el año 1984. Los datos, y parte
de la historia de la empresa que lo fabricó en Gran Bretaña.
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Renault
Argentina S.A. (RASA)
presentó en los primeros meses del año 1986 la gama de Renault Trafic.
Fueron seis modelos presentados, oficialmente, a la prensa especializada
con dos diferentes distancias entre ejes, y dos motorizaciones.
El
lunes 8 de agosto llega, a la sección “Auto Argentino”, la
presentación oficial, de la mano de Renault Argentina S.A. (RASA)
de la gama completa del Renault Trafic. Todos los modelos, todas
las versiones de fábrica y muchos datos técnicos. A través de documentos
de la época, como es la costumbre de Archivo de autos desde hace más de
10 años.
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Regresa
“La Preguntita del Domingo”, a Archivo de autos, luego del
receso invernal. Todavía hace frío, así que nos quedamos dentro del
habitáculo, de los viejos autos que supimos conseguir, para jugar.
La temática del mes de agosto será “Tableros del Ayer”, y la
primera pregunta es la siguiente:
¿Qué modelo de automóvil trajo este tablero, y cuál era su marca?
Para algunos participantes será sencillo de resolver. Otros, en cambio, tendrán dudas, o deberán investigar un poco para encontrar la respuesta correcta. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes próximo: el 12 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La siguiente nota es una recopilación de las cifras de producción de camionetas, del mercado argentino, fabricadas localmente. Los datos de las unidades producidas, o armadas, están tomados de boletines y anuarios de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores).
A
partir de hoy, Archivo de autos, les ofrece a sus lectores un resumen
semanal. Un video con todas las notas publicadas durante la semana.
Además, con los enlaces correspondientes para aquellos que se perdieron
alguno de los posteos.
Lunes 1 de agosto: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-sierra-rural-ghia-y-su-lanzamiento.html
Martes
2: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html
Ficha Técnica Extranjera
Miércoles
3: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/audi-90-2000-iniezione-1985.html
Auto Antiguo
Jueves 4: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/dkw-p15-el-primer-modelo-de-la-marca.html
Publicidad Extranjera
Viernes 5: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-escort-cabriolet-del-ano-1985.html
Garaje Miniatura
Sábado
6: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/opel-kapitan-y-opel-rekord-de-la-marca.html
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Regresa
a Archivo de autos la sección dominical “Un poco de historia”.
Vuelve con una recopilación de datos de producción de las camionetas que
se armaron, y fabricaron en Argentina, entre los años 1960 y 1970.
Datos documentados con boletines, e informes estadísticos, de ADEFA
(Asociación de Fábricas de Automotores). Una nota para guardar y consultar.
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