La
empresa brasileña VEMAG (Veículos e Máquina Agrícolas SA) presentó a
mediados del año 1958 el Jeep DKW VEMAG, que luego, en el año
1960, pasaría a llamarse DKW Candango VEMAG. Este todo terreno era
la versión brasileña del MUNGA (Mehrzweck UNiversal
Gelandefahrzeug Allradantrieb).
La
nota de mañana, martes 23, de la sección “Auto Extranjero”,
nos mostrará imágenes, y datos históricos, de un todo terreno, el
cual se fabricó bajo licencia. Un modelo europeo que tuvo su versión
en un país americano.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
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sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoExtranjero, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
La empresa Renault Argentina comenzó
a comercializar, en el mes de agosto de 1984, el Renault 18 GTX
Edición Limitada. Se ofreció en dos colores y con un equipamiento
mejor y más potencia en el motor, que la gama 18 GTX.
La
nota de mañana, lunes 22, de la sección “Auto Argentino”,
veremos una versión limitada, de un automóvil que se produjo en nuestro
país. Una marca europea que fabricó esta edición limitada, con
pocas unidades de un conocido modelo.
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La
tercera incógnita, de la temática mensual “Viejas Trompas”
trae la siguiente pregunta semanal:
¿Qué
marca, y qué modelo, de automóvil tuvo este frente que nos muestra la foto?
Algunos lectores de Archivo de autos, lo reconocerán rápidamente, en cambio otros no tendrán tal clara la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Hoy,
en pleno siglo XXI, tenemos automóviles con faros LED (Light
Emitting Diode) y regulación eléctrica. Pero en los inicios de la
fabricación de autos no fue así. Sino todo lo contrario y heredaron los
faros de los carruajes tirados por caballos.
La
nota de mañana, domingo 22, de la sección “Un poco de historia”,
nos llevará de paseo por la evolución del faro de los automóviles. Desde
sus inicios hasta la década de setenta del siglo pasado.
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La respuesta correcta era mencionar que la
trompa correspondía a un Dodge Dart. El ganador de esta semana fue: Luis
Trucco.
Dodge Dart Phoenix Coupé Convertible del año 1961.
El
modelo Austin 200 Gallon Water Truck de Matchbox fue una versión
militar, que estuvo a partir del año 1959, en el catálogo de Lesney
Products & Co. Ltd. de Gran Bretaña. En esta nota, de la sección “Garaje
Miniatura”, lo podrán conocer.
Otro
sábado llega y las puertas del “Garaje Miniatura” se abren.
En esta oportunidad, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer un
camión militar que conservo desde mi infancia. Horas de juegos en
su carrocería nos llevarán directo a la infancia de muchos.
Mauricio Uldane
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La
empresa italiana Innocenti Società Generale per l’Industria Metallurgica e
Meccanica, fue licenciataria de la BMC (British Motor Corporation).
Por eso es que fabricó el Mini en Italia. La vieja publicidad, de esta
nota, nos documenta esa producción.
Publicidad publicada en la revista Amica en el año 1971.
La
nota de mañana, viernes 19, de la sección “Publicidad Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos, podrán conocer una publicidad europea
de un conocido automóvil, también de Europa. Pero la publicidad
está en un idioma diferente al origen de dicho modelo…
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La
marca estadounidense Pope tiene una curiosa historia. Ya que hubo
varias automotrices con esa marca, según su ubicación y los modelos
que producía. Pero todas respondían al fundador del Grupo Pope: Albert
Augustus Pope.
Pope-Hartford Tipo S del año 1909.
La
nota de mañana, jueves 18, de la sección “Auto Antiguo”,
nos hará conocer una marca de automóviles de Estados Unidos. Una de esas
marcas poco conocidas que no lograron sobrevivir. Además, esta marca
tuvo una particularidad en su producción en el país del norte del
continente americano.
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El Machimoto fue presentado en el Salón de Turín,
Italia, en el año 1986. El nombre de este vehículo, diseñado por Ital
Design, eran por la unión de las palabras italianas “machina”
(máquina) y “motociclo” (motocicleta). La idea era asociar los
dos términos para dar lugar a este extraño vehículo. El cual se
realizó sobre la plataforma del Volkswagen Golf GTI Mk2. Del cual tomaba
toda su mecánica. Pese a que no pasó de ser un prototipo tenía precio
de venta y fue testeado por la revista italiana Automobilismo. Podía
transportar hasta 9 pasajeros, los cuales se ubicaban en asientos, que
parecían ser los de una motocicleta. El noveno pasajero se sentaba en el
asiento trasero. La velocidad máxima era de 190 kilómetros por hora,
mientras que la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 8,5
segundos. El consumo urbano era de 9,2 kilómetros por litro. En cambio,
a 120 kilómetros por hora era de 13,3 kilómetros por litro. El sistema eléctrico
era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un
alternador de 55 amperes.
Mañana,
miércoles 17, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
conoceremos los datos técnicos de un curioso vehículo. Un vehículo
europeo que fue obra de una casa de diseño que solo se fabricó
como prototipo.
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La
marca austriaca KTM comenzó a producir motocicletas, para motocross,
de 250 centímetros cúbicos de cilindrada en el año 1973. En el año
1982 presentó una nueva versión con más potencia y nueva suspensión
trasera.
Mañana,
martes 16, en la sección “Moto Extranjera”, podrán leer
una nota sobre una motocicleta europea para motocross. Una de las tantas
marcas que existen en el Viejo Continente. Marca que es conocida en
Argentina.
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La
automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó, en
el año 1971 a los Rastrojero F71 y O68. En ambos casos eran
considerados camiones livianos. Los dos vehículos usaron el motor
diésel Indenor XD-4.88. En esta nota, de la nueva sección “Confusiones
Fierreras” conoceremos sus diferencias.
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A la izquierda el Rastrojero Diesel Frontalito y la derecha el Rastrojero Diesel Frontal.
Mañana,
lunes 15, dos secciones de Archivo de autos, “Auto Argentino”
y “Camión Argentino”, se unirán para dar nacimiento a una nueva
sección: “Confusiones Fierreras”. En esta primera entrega
veremos dos vehículos que se los suele mencionar como sinónimo. Cuando en
realidad son dos vehículos distintos.
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