La
venta de Chrysler Fevre Argentina trajo, en el medio de las negociaciones, la
importación de vehículos desde Brasil.
Desde el comienzo de las acciones públicas, la empresa alemana Volkswagenwerk AG
(Aktiengesellschaft,
sociedad anónima), mencionó que quería importar autos brasileños.
Mañana
en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos el momento que
se comenzó a importar una línea de vehículos utilitarios. Modelos que se
producían en un país bajo licencia de una marca europea.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #AutoExtranjero, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
Chrysler
Fevre Argentina presentó, a la prensa especializada, el camión semipesado Dodge
DD 1000 en el año 1978. Un
nuevo modelo de camión producido bajo licencia para el mercado argentino, en
este caso con un motor diésel de la marca alemana Deutz.
Mañana
la nota, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá la presentación de
un nuevo camión en Argentina. Eso ocurrió a finales de la década del setenta y
ese camión vino a ocupar un lugar dentro de la marca que lo produjo, bajo licencia,
en nuestro país.
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#décimoaniversario
Llegó
la cuarta, y última, incógnita con la temática mensual “Carrocerías del Ayer”,
la pregunta semanal, será la siguiente:
¿Qué
marca, y qué modelo, tuvo este convertible de la fotografía?
Algunos
sabrán, de inmediato, que automóvil es el de esta incógnita. En cambio, otros
tendrán que investigar un poco para dar con la respuesta correcta. Todos tienen
tiempo de responder hasta el día viernes 30 de abril a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #CarroceríasdelAyer, #preguntasemanal,
#triviasemanal
Los
Citroën 2 CV y 3 CV tuvieron varias empresas que fabricaron asientos mejorados. Dado que al ser modelos utilitarios tenían asientos
rudimentarios, claro con la posibilidad de extraerlos del vehículo.
Mañana
en la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, los lectores de
Archivo de autos conocerán un asiento para un modelo específico. Un automóvil
muy popular que no traía de fábrica este tipo de asiento.
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La
respuesta correcta era mencionar que el viejo automóvil era un Fiat 1100 TV.
El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones por el
acierto
Fiat 1100 TV carrozado por Allemano en el año 1954.
Las
figuritas metálicas Chapi-Tás hicieron que las llevara a la escuela primaria,
para jugar, en los recreos en el patio cubierto. Eso fue hace 50 años atrás cuando estaba en
cuarto grado, al menos es lo que recuerdo.
Un
sábado más que el “Garaje Miniatura” abrirá sus puertas a los lectores
de Archivo de autos. En esta ocasión será una edición especial. No veremos un “autito
de colección”, pero sí algo que estuvo vinculado al espíritu fierrero y lúdico
cuando éramos chicos…
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#décimoaniversario
A
principios del año 1979 la empresa Fiat Argentina S.A. publicó una publicidad
anunciando, de forma institucional, la importación de modelos desde Europa. En esa vieja publicidad mencionaba a cuatro
marcas que controlaba en ese momento.
 |
| Publicidad del diario Clarín del año 1979. |
Mañana,
a las 0 horas, los lectores de Archivo de autos podrán ver, en la sección “Publicidad
Extranjera”, un aviso gráfico de los inicios de la apertura de la importación
de vehículos a Argentina. Una vieja publicidad de principios del año 1979, que en
parte es curiosa.
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Pierce-Arrow fue una empresa automotriz de Estados Unidos que produjo automóviles
de lujo, con el correr de los años devino en fabricantes de autobombas. Hoy veremos uno de esos exquisitos automóviles que construyó en
la década del treinta y que no eran para cualquier bolsillo.
Esta nota se publicó, por primera vez, el
jueves 12 de febrero de 2015.
Pierce-Arrow Club Brougham del año 1932.
Mañana,
a las 0 horas, el horario habitual de las notas diarias de Archivo de autos, en
la sección “Auto Antiguo/Revolviendo el Archivo”, los lectores podrán
ver un viejo automóvil de lujo de Estados Unidos. Una marca que no fabricó más autos,
pero se ganó un gran prestigio en su país.
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La empresa japonesa
Suzuki Motor Company Limited lanzó en junio de 1982 la motocicleta Suzuki GS1100G, esta letra hacía refería a que era cardánica. Esta
moto estaba basada en la GS1000. El motor de cuatro cilindros en línea,
que era refrigerado por aire, y de ubicación transversal respecto al
cuadro, contaba con doble árbol de levas y 8 válvulas. La alimentación
corría por cuenta de cuatro carburadores Mikuni BS34SS. La caja de
cambios era de cinco velocidades y el embrague era en baño de aceite y de
múltiples discos. El encendido era electrónico transistorizado y el
arranque eléctrico. La capacidad del tanque de combustible tenía una
capacidad de 22 litros y la reserva de 4,2 litros. La Suzuki GS
1100 G se ofrecía en tres colores: Candy imperial maroon, Black y Jamaica blue
metallic. Este último color corresponde a la foto de esta ficha técnica.
Mañana,
a las 0 horas, como es costumbre en Archivo de autos, llegará una nota de la
sección “Ficha Técnica Extranjera”. Donde veremos las características técnicas
de una motocicleta extranjera, de una marca conocida en Argentina.
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El
Austin Mini tuvo varias versiones y
entre ellas se encontraban los modelos de carga. Tanto en versión furgón como camioneta. Gracias a un viejo
folleto que me enviara el importador en Argentina de la marca Austin-Morris,
veremos cómo eran esos modelos utilitarios de carga.
Esta nota fue publicada, por primera
vez, el martes 11 de noviembre de 2014.
Mañana,
a las 0 horas, la nota de la sección “Auto Extranjero/Revolviendo el Archivo”
nos traerá un modelo de vehículo utilitario, fabricado en Europa. Modelo que fue
desconocido en nuestro país, pero sobre la base de un automóvil muy conocido en
todo el mundo…
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Industrias Eduardo Sal-Lari (IES) lanzó a mediados del año 1989 un jeep de desarrollo propio con el motor derivado del conocido Citroën 3 CV. Se lo bautizó Gringo. Este vehículo 4 x 4 era de líneas similares a la camioneta Gringa que la empresa IES había lanzado al mercado en el año 1987, también con una versión furgón. La siguiente nota fue publicada, por primera vez, el 1 de junio de 2015.
La
nota de mañana, que se publicará, como siempre, a las 0 horas, de la sección “Auto
Argentino/Revolviendo el archivo”, nos traerá un automóvil argentino, que
no todos los fierros, conocen. Un modelo que tendría que haber contado con más
tiempo y suerte.
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