Lunes 10 de febrero

Mañana, en la sección “Camión Argentino”, conoceremos una exportación de una marca argentina a un país limítrofe. Además las palabras de directivos de esa empresa nacional y los proyectos a mediados de la década el ochenta del siglo pasado.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesana, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #CamiónArgentino, #Anticipo

La Preguntita del Domingo 332

Llega la segunda incógnita semanal de la temática mensual “Visto desde atrás”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿A qué marca y modelo corresponde esta cola?

Muchos lectores de Archivo de autos ubicarán este viejo automóvil y otros tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 14 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #Vistodesdeatrás

Guardaplast, el legítimo

El Guardaplast, tal vez, sea uno de esos accesorios, o partes de un automóvil, más conocidos en Argentina. Además que un sinnúmero de modelos lo llevaron colocados debajo de sus guardabarros para protegerlos de la corrosión. En esta publicidad del año 1984 veremos cómo se lo anunciaba en el mercado argentino.

Domingo 9 de febrero

Mañana llega, a la sección “Accesorios y algo más”, un accesorio, o parte de un automóvil, muy reconocida por su marca dentro del mercado argentino. Además de haber tenido muchas imitaciones. Después los lectores tendrán la oportunidad de jugar con la segunda incógnita de la temática mensual “Visto de atrás” de “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo

La Respuestita del Sábado 331

Morris Mini Minor de 1965

La parte trasera del viejo automóvil correspondía a un Morris Mini Minor. Solo Luis Trucco respondió Mini, solamente. En cambio Daniel Girald, Juan Carlos Bono y Omar Gustavo Vazquez respondieron era un Austin Mini.

 

Morris Mini Minor MK1 de Luxe del año 1965.

Los King Size de Matchbox con gancho de remolque

La última nota del “Garaje Miniatura”, de la Temporada 2020, fue sobre los Matchbox, de la escala chica, que tenían gancho de remolque. En esta nota veremos cuáles fueron los King Size, que conservo de mi infancia, que también tenían gancho para remolcar un tráiler, batán, o acoplado.

Sábado 8 de febrero

Mañana, en el “Garaje Miniatura”, conoceremos tres piezas de los King Size y Speed King, que trajeron gancho de remolque. “Autitos de colección” que me acompañan desde mi infancia, otros de los amados Matchbox. Luego llegará “La Respuestita del Sábado” con la solución de la primera incógnita de la Temporada 2020 de Archivo de autos.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado, #Anticipo

Toyota Hi-Lux, una camioneta japonesa

La marca japonesa Toyota fue conocida, en forma masiva, por los argentinos con la apertura de la importación, a principio del año 1979. Su representante en Argentina fue Grandío y López.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1981.

Viernes 7 de febrero

Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, podremos ver una de las tantas publicidades que supo tener, en Argentina, esta camioneta que llegó del Lejano Oriente. Camioneta que se ganó una parte del mercado argentino por sus cualidades y resistencia.

Mauricio Uldane

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BUC, una marca anterior a Bucciali

Tal vez algunos lectores de Archivo de autos no conozcan la marca francesa BUC. Marca que crearon los hermanos Angelo y Paul Bucciali en el año 1923. Antes que naciera la famosa marca Bucciali a partir del año 1926.

 

BUC AB 4 del año 1925.

Jueves 6 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos una marca europea que fue el antecedente de otra marca reconocida, pero que muchos no saben que se usó con anterioridad, ni qué vehículos se fabricaron.

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz L 1518 1980

Mercedes-Benz Argentina presenta en el año 1980 su modelo de camión, con cabina semi frontal, L 1518. Era una evolución del modelo L 1517 con mejoras en el motor como en tapa de cilindros con válvulas de mayor diámetro, bomba inyectora y en la distribución. Desde el año 1974 el motor OM 352 A era turbo alimentado. Este modelo tenía, de serie, un eje trasero HL 5/2 Z-10 con una relación de 48:7. Se podía optar por otra relación: 43:7 y en ambos caso contaba con alta y baja. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros y el sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 134 amperes por hora con un alternador de 14 volts de 55 amperes. Se ofrecía el L 1518 en dos distancias entre ejes de 4.200 y 4.830 milímetros. La superficie total de frenado era de 4.538 centímetros cuadrados y el freno de estacionamiento actuaba en forma mecánica sobre las ruedas traseras con accionamiento neumático. El radio de giro era de 7,45 metros para la versión de chasis más corto y de 8,5 metros para el modelo más largo.

Miércoles 5 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, se podrá conocer los datos técnicos de un camión que se produjo en Argentina, a partir del año 1980. Una evolución de un modelo que se producía desde el año 1974 en nuestro país.

Mauricio Uldane

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Los Bond de cuatro ruedas

Los triciclos británico Bond aparecieron en el año 1948 y fueron los mini autos más populares en la época de la posguerra.  Pero en el año 1963 la empresa Bond Cars Ltd. decide producir su primer automóvil de cuatro ruedas: el Bond Equipe GT.

 

Bond Equipe GT 4 S del año 1967.

Martes 4 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer dos modelos, de una marca europea, que fue conocida por un tipo de vehículo que produjo. Vehículos que comenzó a fabricar luego de la Segunda Guerra Mundial.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 SRX probado por Road Test

La revista argentina Road Test, en su primer número de noviembre de 1990, probó el Peugeot 504 SRX, que la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) lanzó durante el mismo año. El modelo 504 SRX era el tope de gama en ese momento con un diseño de cola diferente a los 504 SR y 504 SRD.

Lunes 3 de febrero

Mañana, en la sección “Test Argentino”, podrán conocer las performances de Peugeot 504 SRX presentado en el año 1990 como tope de gama de los modelos 504 que fabricaba Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica).

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 331

Llegó la primera incógnita semanal con la temática mensual “Visto desde atrás” a “La Preguntita del Domingo” en la Temporada 2020 de Archivo de autos. Por ser la primera pregunta del año será fácil, al menos para algunos de los participantes que respondan lo siguiente:

¿Qué marca y modelo de automóvil corresponde esta imagen?

Muchos seguidores reconocerán de inmediato de qué auto es esta parte trasera. Puede ser que algunos tengan dudas y otros no sepan la respuesta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 7 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Los autos argentinos más caros en los 60’

Hace tiempo que pensaba en escribir una nota sobre los precios de venta de los cero kilómetro en la década del sesenta. ¿Por qué? Por algunas sorpresas que había visto en cuanto al valor de alguno de los automóviles argentinos que se supieron producir en el país, bajo licencia. Conozcamos esos valores.

Domingo 2 de febrero

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer cuáles eran los autos argentinos más caros durante la década del sesenta. En algunos casos se podrán sorprender, en otro será una confirmación. A continuación la primera incógnita semanal de la Temporada 2020. A “La Preguntita del Domingo” llegará una nueva temática “Visto desde atrás”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo