La
revista argentina Su Auto solía probar distintos modelos de automóviles
nacionales, e importados, mientras estuvo en los quioscos de nuestro país.
Entre los modelos testeados estuvo la Ford Sierra Rural Ghia en su
versión con caja automática. La prueba se realizó en el año 1986.
El
regreso de la sección “Test Argentino” nos trae la prueba,
de una revista especializada, de nuestro país, sobre un modelo de rural.
La cual supo cautivar las miradas de muchos. Además de ser el deseo
de muchos fierreros argentinos, a mediados de la década del ochenta del
siglo pasado.
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Llega
la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros
del Ayer”, que estamos abordando durante el mes de agosto. La
pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y qué modelo de automóvil trajo este tablero?
Algunos participantes lo resolverán rápidamente, como casi siempre pasa. En cambio, otros deberán investigar un poco. La esencia de este juego semanal. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Las
notas de esta sección, llamada “Accesorio y Algo Más”, en
la mayoría de los casos son de productos producidos para el mercado
argentino. Hoy será una nota diferente, ya que veremos la barra
de acero de la marca Bloster del mercado italiano en el año 1985.
El
video nos trae un resumen de las notas publicadas desde el domingo
7 al sábado 13 de agosto, en Archivo de autos. Todas las secciones
diarias con sus notas respectivas, y los enlaces para leerlas.
Algo útil para los lectores que se perdieron alguna de las notas de esta
semana que termina.
Regresa
la sección dominical “Accesorios y Algo Más”, pero estaba vez no trae
un accesorio argentino, sino uno de Italia. Aunque seguramente más de un
lector de Archivo de autos lo vio, o lo compró, o lo usó, en alguno de
los automóviles que supo tener en el siglo pasado. Incluso es un accesorio
que sigue estando en el mercado argentino.
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La
respuesta correcta, era mencionar, que el tablero de la foto correspondía al Alfa
Romeo 75. No hubo ganadores esta semana.
Tablero del Alfa Romeo 75 del año 1985.
Les
he contado a los lectores del “Garaje Miniatura”, sección sabatina
de Archivo de autos, desde el año 2016, que los primeros Matchbox
me los regalaron siendo muy chico. Justamente la Aveling-Barford Road
Roller corresponde a esta primera etapa de mi infancia.
El
sábado 13 de agosto, nuevamente, abre sus puertas el “Garaje
Miniatura”. En esta ocasión para mostrarle, a los lectores de
Archivo de autos, una de las piezas del catálogo de Matchbox que conservo
desde mi infancia. Luego de más de 50 años son protagonistas de estas
notas sabatinas.
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SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en mayo de 1985 el Peugeot 505 SR Injection, el primer automóvil argentino de serie con inyección de combustible. Antes, en diciembre de 1984, había presentado la gama Salón ’85 del Peugeot 505.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1985.
Mañana,
viernes 12 de agosto, la sección “Publicidad Argentina”,
les mostrará a los lectores de Archivo de autos, una de las versiones
que supo tener un auto argentino. De origen europeo fabricado bajo
licencia en nuestro país. Un auto de alta gama y que supo ser el
primero en contar con un adelanto tecnológico.
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La
empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft,
sociedad anónima)
presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor
diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor
diésel de fábrica.
La
nota de la sección “Auto Antiguo”, de mañana jueves 11 de
agosto, nos contará parte de la historia de un modelo de automóvil
europeo. El cual fue pionero en su tipo. Una marca reconocida a
nivel mundial. Un desarrollo que demandó tres años de experimentaciones.
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La automotriz estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del
Estado) puso en marcha, la primera unidad del Institec Justicialista Sedan,
el sábado 23 de febrero de 1952. Un dato para tener en cuenta: hubo dos
versiones de este Institec Justicialista. La primera fabricada,
inicialmente en el año 1952. A simple vista la diferencia estaba en un
capot más bajo y una parrilla más chica. A partir del año 1953,
aproximadamente, se fabricó la versión más conocida con capot más
alto y parrilla más grande. El motor de dos tiempos estaba
basado en un desarrollo de pre guerra de la marca alemana DKW. Luego
hubo un motor, el M800, de cuatro cilindros en “U”. La gran
particularidad era contar con un motor delantero de ubicación transversal y
tracción delantera. El diseño de la carrocería, que era metálica,
estaba inspirado en el Chevrolet del año 1951. El mismo diseño de
carrocería se usó para las camionetas, y furgones.
Información adicional
Para comprender los modelos de Institec Justicialista, y de Institec Graciela, les dejo esta nota:
https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/institec-justicialista-no-es-igual.html
También les dejo la ficha técnica del Institec Sedan Graciela:
https://archivodeautos.blogspot.com/2022/06/institec-sedan-graciela-1956-1961.html
Mañana,
miércoles 10 de agosto, llega la sección “Ficha Técnica Nacional”,
con los datos técnicos de la primera versión del Institec Justicialista
Sedan. Modelo que fabricó la empresa estatal IAME (Industrias
Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). Algunos datos históricos también
estarán en esa ficha técnica.
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La
mayoría de los lectores de Archivo de autos tendrán la imagen, del clásico
taxi londinense. Los cuales fueron, casi todos, fabricados por Carbodies
con mecánica Austin, que los años ochenta se usaba el modelo FX4.
La empresa Aston Martin Tickford construyó, al menos, cuatro unidades
alargadas.
Mañana,
martes 9 de agosto, en la sección “Auto Extranjero”, los
lectores de Archivo de autos podrán conocer un taxi londinense limusina
fabricado a pedido, de un cliente, en el año 1984. Los datos, y parte
de la historia de la empresa que lo fabricó en Gran Bretaña.
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Renault
Argentina S.A. (RASA)
presentó en los primeros meses del año 1986 la gama de Renault Trafic.
Fueron seis modelos presentados, oficialmente, a la prensa especializada
con dos diferentes distancias entre ejes, y dos motorizaciones.
El
lunes 8 de agosto llega, a la sección “Auto Argentino”, la
presentación oficial, de la mano de Renault Argentina S.A. (RASA)
de la gama completa del Renault Trafic. Todos los modelos, todas
las versiones de fábrica y muchos datos técnicos. A través de documentos
de la época, como es la costumbre de Archivo de autos desde hace más de
10 años.
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Regresa
“La Preguntita del Domingo”, a Archivo de autos, luego del
receso invernal. Todavía hace frío, así que nos quedamos dentro del
habitáculo, de los viejos autos que supimos conseguir, para jugar.
La temática del mes de agosto será “Tableros del Ayer”, y la
primera pregunta es la siguiente:
¿Qué modelo de automóvil trajo este tablero, y cuál era su marca?
Para algunos participantes será sencillo de resolver. Otros, en cambio, tendrán dudas, o deberán investigar un poco para encontrar la respuesta correcta. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes próximo: el 12 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La
siguiente nota es una recopilación de las cifras de producción de
camionetas, del mercado argentino, fabricadas localmente. Los datos de las unidades
producidas, o armadas, están tomados de boletines y anuarios de ADEFA
(Asociación de Fábricas de Automotores).
A
partir de hoy, Archivo de autos, les ofrece a sus lectores un resumen
semanal. Un video con todas las notas publicadas durante la semana.
Además, con los enlaces correspondientes para aquellos que se perdieron
alguno de los posteos.
Lunes 1 de agosto: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-sierra-rural-ghia-y-su-lanzamiento.html
Martes
2: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html
Ficha Técnica Extranjera
Miércoles
3: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/audi-90-2000-iniezione-1985.html
Auto Antiguo
Jueves 4: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/dkw-p15-el-primer-modelo-de-la-marca.html
Publicidad Extranjera
Viernes 5: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-escort-cabriolet-del-ano-1985.html
Garaje Miniatura
Sábado
6: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/opel-kapitan-y-opel-rekord-de-la-marca.html
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Regresa
a Archivo de autos la sección dominical “Un poco de historia”.
Vuelve con una recopilación de datos de producción de las camionetas que
se armaron, y fabricaron en Argentina, entre los años 1960 y 1970.
Datos documentados con boletines, e informes estadísticos, de ADEFA
(Asociación de Fábricas de Automotores). Una nota para guardar y consultar.
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#undécimoaniversario
La
marca Wiking, que sigue produciendo en la actualidad, se dedica a
comercializar miniaturas para ferromodelismo. Una de las escalas, en la
que fabrica sus modelos de material plástico, es la 1:87.
Justamente de esa escala son los Opel Kapitän y Rekord Caravan
que veremos en esta nota.
Nuevamente
abre sus puertas el “Garaje Miniatura”, como cada sábado en
Archivo de autos. Nos trae, como siempre, miniaturas que conservo desde
mi infancia. En esta ocasión podrán ver dos modelos de una marca europea.
Ambos de los modelos a escala 1:87 de la marca Wiking, dedicada a
fabricar piezas para el ferromodelismo.
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El
Ford Escort Cabriolet se comenzó a fabricar, tanto en Alemania,
como en Gran Bretaña, a mediados del año 1983. El diseño de esta versión
convertible era de la casa alemana Karmann. Se lo vendía en Italia
con tres motorizaciones diferentes.
Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.
Regresa,
a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera” de
los días viernes. En esta oportunidad nos traerá una publicidad de un
automóvil europeo. Un modelo conocido en nuestro país, pero en una
generación posterior. Aunque sí conocimos, importada, la versión
que nos muestra el viejo aviso gráfico, de mediados de la década del ochenta
del siglo pasado.
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Jörgen
Skatfe Rasmussen fue un danés
que se estableció en Alemania, y montó una fábrica en Zschopau,
de la zona de Sajonia, para fabricar trampas de aceite de escape de
vapor y accesorios de tubería. Esa empresa la montó, en el año 1903,
junto con su amigo Ernst: Rasmussen & Ernst GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con
responsabilidad limitada).
DKW P15 Roadster del año 1928.
Nuevamente,
hoy a las 17:30 horas, regresa la sección “Auto Antiguo”.
La próxima nota nos contará sobre los orígenes de una marca europea.
Pero además nos develará el significado de su sigla… Una marca muy
conocida a nivel mundial, y también en Argentina. Datos
documentados, como es la costumbre en Archivo de autos, desde marzo de 2011.
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El Audi 90 2000 apareció en Alemania
como un modelo intermedio entre el Audi 80 y el Audi 100. El
modelo en su país de origen era 90 2.0 E (Einspritzung, de inyección) y
se comenzó a fabricar en el septiembre de 1984. Para el mercado italiano,
que vemos en esta ficha técnica, el modelo era 90 2000 iniezione.
La inyección era mecánica de la marca Bosch K Jetronic y contaba con una
bomba eléctrica de combustible. El motor tenía árbol de levas a la
cabeza. Las bujías eran Bosch modelo WEDO, o Beru 146 DV, o Champion
N79Y. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 63
amperes por hora y un alternador de 65 amperes. La refrigeración era
por agua con una capacidad de 8,1 litros en el circuito. El tanque de combustible tenía una capacidad
de 68 litros. El consumo de combustible, según el test de la revista Quattroruote,
era de 15 kilómetros por litro a 60 kilómetros por hora. De 13,6 kilómetros
por litro a 80 kilómetros por hora y de 10 kilómetros por litro a
120 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,1
segundos.
Les dejo a los lectores de
Archivo de autos dos fichas técnicas sobre modelos de la marca alemana Audi de la
década del ochenta del siglo pasado:
Audi 200 Turbo 1984: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/audi-200-turbo-1984.html
AudiCoupe GT 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/audi-coupe-gt-5e-1983.html
Regresa la sección “Ficha Técnica Extranjera”, en esta ocasión, con los datos técnicos de un modelo, intermedio en la gama de vehículos que producía una reconocida marca europea.
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La
automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) comenzó a importar, desde
Francia, la cupé Renault Fuego en el segundo semestre del año
1981. El motor que usaba era de 2 litros, el mismo que equipó al
Renault 18 TX argentino.
Mañana
regresa a Archivo de autos la sección “Auto Extranjero”,
con notas sobre modelos fabricados en otros países, o que fueron
importados al mercado argentino.
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Un nuevo mes y llega, como siempre, la “Trivia del Mes”. En esta ocasión con estas preguntas:
Si
no se conocen al auto habrá que investigar un poco. Una manera entretenida
de aprender sobre los viejos autos que supimos conseguir. Como siempre
tienen tiempo de responder hasta el último día del mes: el miércoles 31 de
agosto a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico:
archivodeautos@gmail.com.
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Las respuestas correctas de la “Trivia
del Mes” de julio eran las siguientes: la marca, DKW; el modelo Schwebeklasse;
el año, 1934 y el motor, V4 de dos tiempos. El ganador de este
mes fue: F62. Mis
felicitaciones por el acierto.
DKW Schwebwklasse del año 1934.
Ford
Motor Argentina presentó a
la prensa especializada la rural Ford Sierra Rural Ghia, y también la
versión Sierra Rural GXL, en el mes de agosto del año 1985. De
esta forma quedó completa la gama de modelos Ford Sierra presentada el miércoles
6 de junio de 1984.
