La
nota de mañana, de la sección “Moto Extranjera”, nos mostrará una
motocicleta de la década del ochenta del siglo pasado. Una marca conocida
en nuestro país, cuando se abrió la importación de motos.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #MotoExtranjera, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
Hoy
se cumplen 10 años desde la creación de la página de Facebook de Archivo
de autos. Eso ocurrió un martes 6 de septiembre de 2011. En horas de
la tarde en un ciber de la ciudad de San Miguel.
https://www.facebook.com/archivodeautos/posts/4392751707428344
#Archivodeautos, #Facebook, #décimoaniversario, #Temporada2021, #aniversario, #diezaños, #10años, #6septiembre2011, #6septiembre2021, #página, #sitio, #seguidores, #seguidoras, #lectores, #lectoras, #fans, #publicidad, #MauricioUldane
La automotriz
Sevel
Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica)
produjo, a partir del año 1985, la camioneta Chevrolet C-10, bajo
licencia de General Motors Corporation. En la siguiente nota veremos una
ambulancia, que realizó una concesionaria oficial por un pedido.
Mañana,
lunes 6, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos
mostrará una ambulancia realizada sobre una camioneta de fabricación
nacional. Una versión especial realizada por encargo de una empresa.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoArgentino, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
Ya
estamos en el mes de la primavera, en el hemisferio sur, y ha llegado a “La
Preguntita del Domingo” una nueva temática, “Viejos Carroceros”,
y las primeras incógnitas semanales son las siguientes:
1-
¿Quién
fue el carrocero de este automóvil de la foto?
2-
¿Sobre
qué automóvil se realizó este diseño?
Durante
este mes de septiembre las preguntas semanales serán dos, a diferencia
de lo usual en esta sección dominical. Algunos lectores sabrán las respuestas
al ver la imagen y otros deberán investigar un poco. El tiempo límite para
responder, como siempre, será el viernes 10 de septiembre a las 20 horas.
Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los
pocos recursos técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo,
#ViejosCarroceros, #preguntassemanles, #triviassemanales
Los
cargadores de batería para automóviles, de uso hogareño, existen
desde hace años. Una muestra de este tipo de productos es el micro cargador Stin-Selen
de esta nota.
Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1972.
Mañana,
domingo 5, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos traerá la publicidad de un artículo para la batería de nuestro automóvil.
Un producto que tuve distintos modelos y marcas, a lo largo, de las
décadas en nuestro país.
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#décimoaniversario
La respuesta correcta era mencionar, que el tablero
de la foto, era de un Ford Granada. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez.
Tablero del Ford Granada L del año 1988.
El catálogo
de coleccionista edición internacional del año 1971, de Matchbox,
tuvo la particularidad de mostrar las piezas con fotografías, y no con
dibujos. En los anteriores años los modelos, de las tres coleccionistas eran
ilustraciones.
Llega
al “Garaje Miniatura” el catálogo de coleccionista del año
1971 de Matchbox. Llega a las notas sabatinas con una diferencia, respecto,
a los catálogos internacionales de años anteriores.
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#décimoaniversario
Muchos
lectores habrán visto un Eniak Antique. Otros se habrán preguntado qué
auto deportivo era, y su origen. La vieja publicidad lo muestra como un
deportivo clásico, pero con mecánica moderna.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.
La
nota de mañana, viernes 3, de la sección “Publicidad de Argentina”,
será sobre un automóvil deportivo. Un vehículo de diseño nacional
que se produjo en serie.
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#décimoaniversario
La industria
automotriz suiza supo tener varias marcas, en los inicios del siglo
XX. Entre esas marcas esta la Fischer, creada por Martin Fischer
en el año 1909.
 |
| Fischer del año 1913. |
Mañana,
jueves 2, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará
una marca de automóviles europea. Marca de un país que supo tener
varias automotrices en los inicios del siglo XX.
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#décimoaniversario
En
el mes que llega la primavera, al hemisferio sur, vamos a pegar un
salto en las décadas de la industria automotriz mundial. Por eso el automóvil
de la “Trivia del Mes”, para septiembre, no será antiguo:
1-
¿Qué
marca tuvo este auto deportivo?
2-
¿Cuál
era el modelo?
3-
¿En
qué año se lo fabricó?
4-
¿De
qué país era originario?
5-
¿Cuá
era la categoría en la que participaba?
Tal
vez algunos lectores tengan todas las respuestas, tal vez no. En ese caso habrá
que ponerse a investigar para resolver las incógnitas de este mes. Como siempre,
el último día del mes, el jueves 30 de septiembre, a las 20 horas. Las
respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
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#Archivodeautos, #TriviadelMes, #preguntasmensuales, #incógnitasmensuales,
#septiembre2021, #Temporada2021, #décimoaniversario
Las
respuestas correctas eran las siguientes: la marca, Belsize: el modelo, 15.20
HP; la carrocería, Landaulet; el país, Gran Bretaña y se lo
fabricó para los médicos. Nadie respondió las incógnitas del mes de
agosto.
Belsize 15-20 HP del año 1914.
La empresa IES (Industrias Eduardo Sal-Lari SA) presentó a mediados del año 1987, en la muestra anual de la Sociedad Rural Argentina, la camioneta IES Gringa. Un modelo nuevo en su diseño con una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) que, por un convenio bilateral, el CAUCE (Convenio Argentino-Uruguayo de Cooperación Económica), se fabricaba en Uruguay, en la empresa Espósito S.A. En cambio, la mecánica era argentina y se producía en la planta de Mercedes, provincia de Buenos Aires. Este modelo ya usaba el motor de 635 centímetros cúbicos de cilindrada, que fuera desarrollado por Oreste Berta y con 37 HP de potencia a 5.700 revoluciones por minuto. La capacidad de carga era de 500 kilogramos. El tanque de combustible tenía 30 litros de capacidad. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 32 amperes por hora y un alternador de 32 amperes. El radio de giro era de 5,5 metros. El consumo a 80 kilómetros por hora era de 6 litros para recorrer 100 kilómetros.
La
nota de mañana, miércoles 1, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de un utilitario argentino. Un vehículo se
fabricó en nuestro país en la década del ochenta del siglo pasado.
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#décimoaniversario
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
CEMOTO (Compañía
Española de Motores S.A.) nació como empresa, fabricante de motocicletas en el año
1959. El primer modelo producido fue la Bultaco Tralla 101.
La
empresa argentina Eniak presentó, a mediados del año 1986, en la
Sociedad Rural Argentina, la camioneta Durango 4 x 4. Fue la primera
camioneta con doble tracción de producción seriada en nuestro país.
Mañana,
lunes 30, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos
contará del lanzamiento de una camioneta nacional. Un vehículo con características
particulares, que supimos tener en nuestro mercado interno.
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El viernes
pasado se superó la cifra de 59.000 seguidores en la página de
Archivo de autos de Facebook. Nuevamente un paso en este sitio que habla de
los viejos autos que supimos conseguir.
https://www.facebook.com/archivodeautos/posts/4368301596540022
#Archivodeautos, #Facebook, #seguidores,
#lectores, #página, #fans, #seguidoras, #lectoras, #59000seguidores,
#bienvenida, #Temporada2021, #décimoaniversario, #septiembre2021
La quinta,
y última, incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de
Folletos” será la siguiente:
¿Qué
marca, y qué modelo, de automóvil trajo este tablero?
Como
siempre habrá aciertos inmediatos, otros más tarde y algunos otros dudarán sobre
la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 3
de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico:
archivodeautos@gmail.com.
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#TablerosdeFolletos
Siempre
fue Don Suárez para mí. Pero en el barrio todo el mundo lo conocía como el
Gordo Suárez. Todo sabíamos que era un prestamista, en realidad un usurero, que
tenía el Bar La Biela Fundida, que a su vez era un garito.
Luego
de mucho tiempo regresan, a Archivo de autos, los relatos fierreros.
Esas historias de ficción con los viejos autos que supimos conseguir.
El relato de mañana será una historia, que seguramente, atrapará a muchos
con su trama.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #RelatosFierreros, #anticipo, #Temporada2021, #décimo
aniversario
La
respuesta correcta era decir que el tablero de la foto era de un Datsun Bluebird.
El ganador de esta semana fue: Julián Moreau.
Tablero del Datsun Bluebird sedan GL del año 1980.
El triciclo
a cuerda que veremos en esta nota del “Garaje Miniatura” me acompaña
desde mi infancia. Según recuerdo fue uno de esos primeros juguetes a
cuerda con los que jugaba siendo muy chico.
El “Garaje
Miniatura” le abre sus puertas a un juguete a cuerda de mi infancia.
Una reliquia de hojalata, como fueron muchos juguetes por décadas. Mañana
podrá conocerlo y hasta verlo en funcionamiento…
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La
empresa italiana Moretti Stablimenti Carrozzeria Automobili, de la
ciudad de Turín, realizó carrozados especiales para la marca Fiat.
La nota nos mostrará una vieja publicidad con modelos de Fiat Uno
y Fiat Panda del año 1985.
 |
| Publicidad publicada en la revista Quattroroute del año 1985. |
La
nota de mañana, viernes 27, de la sección “Publicidad Extranjera”,
nos mostrará una vieja publicidad europea de una marca, que no es de un
fabricante de autos. Sino de una empresa que se dedicaba a las transformaciones
de vehículos.
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Claude
Grahame-White fue un pionero de la
aviación y el dueño de una fábrica de aviones. Luego de finalizada la Primera
Guerra Mundial se hizo conocido como carrocero, más tarde produjo
pequeños y rudimentarios automóviles.
 |
| Grahame-White del año 1920. |
Mañana,
jueves 26, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos traerá
datos de una marca europea. Además, nos mostrará uno de los pequeños
automóviles que fabricó después de la Primera Guerra Mundial.
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La empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) presentó, en junio de 1983, el Fiat Panda 4x4. La versión de doble tracción del modelo Panda, que se había lanzado en el año 1980. El sistema de doble tracción era de la empresa austríaca Steyr-Puch, que tenía mucha experiencia en la materia. El Panda 4x4 fue el primer automóvil, de menos de 4 metros del largo, y con motor transversal, en contar con tracción integral. El tema que no se aconsejaba conectar el diferencial trasero por encima de los 60 kilómetros por hora. La caja de cambios era de cinco marchas, pero que en realidad se comportaba como de cuatro velocidades. Eso por la reducción del 25% de la primera velocidad. El motor, de cuatro cilindros en línea, también era compartido con el Autobianchi A112. Venía equipado con neumáticos Pirelli Winter, de la medida 145 SR 13 pulgadas, que eran aptos para la circulación fuera de ruta. No era, técnicamente, un todo terreno, pero la doble tracción le permitía circular por caminos complicados, en la montaña y en la nieve. La capacidad del tanque de combustible era de 35 litros. Les dejo el enlace de la nota del Fiat Panda 4x4: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/fiat-panda-4x4-presentado-en-italia-en.html
La
nota de mañana, miércoles 25, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos mostrará las características técnicas de un modelo europeo.
Un automóvil con una característica muy particular, y única, en su
momento.
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El Range
Rover fue el primer todo terreno de lujo del mundo. Su lanzamiento en
el año 1970 fue innovador en este tipo de vehículo rústico. Justamente era
lo contrario. También tuvo empresas que se dedicaron a transformarlo. En
la nota veremos una versión cabriolet.
