Trivia del Mes de septiembre de 2021

En el mes que llega la primavera, al hemisferio sur, vamos a pegar un salto en las décadas de la industria automotriz mundial. Por eso el automóvil de la “Trivia del Mes”, para septiembre, no será antiguo:

 

1-      ¿Qué marca tuvo este auto deportivo?

2-     ¿Cuál era el modelo?

3-     ¿En qué año se lo fabricó?

4-     ¿De qué país era originario?

5-     ¿Cuá era la categoría en la que participaba?

 

Tal vez algunos lectores tengan todas las respuestas, tal vez no. En ese caso habrá que ponerse a investigar para resolver las incógnitas de este mes. Como siempre, el último día del mes, el jueves 30 de septiembre, a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

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Belsize 15-20 HP del año 1914

Las respuestas correctas eran las siguientes: la marca, Belsize: el modelo, 15.20 HP; la carrocería, Landaulet; el país, Gran Bretaña y se lo fabricó para los médicos. Nadie respondió las incógnitas del mes de agosto.

 

Belsize 15-20 HP del año 1914.

IES Gringa 1988

La empresa IES (Industrias Eduardo Sal-Lari SA) presentó a mediados del año 1987, en la muestra anual de la Sociedad Rural Argentina, la camioneta IES Gringa. Un modelo nuevo en su diseño con una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) que, por un convenio bilateral, el CAUCE (Convenio Argentino-Uruguayo de Cooperación Económica), se fabricaba en Uruguay, en la empresa Espósito S.A. En cambio, la mecánica era argentina y se producía en la planta de Mercedes, provincia de Buenos Aires. Este modelo ya usaba el motor de 635 centímetros cúbicos de cilindrada, que fuera desarrollado por Oreste Berta y con 37 HP de potencia a 5.700 revoluciones por minuto. La capacidad de carga era de 500 kilogramos. El tanque de combustible tenía 30 litros de capacidad. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 32 amperes por hora y un alternador de 32 amperes. El radio de giro era de 5,5 metros. El consumo a 80 kilómetros por hora era de 6 litros para recorrer 100 kilómetros.

Miércoles 1 de septiembre

La nota de mañana, miércoles 1, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de un utilitario argentino. Un vehículo se fabricó en nuestro país en la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Sumario de agosto de 2021

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas. 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

Bultaco Tralla 101, la primera motocicleta de CEMOTO del año 1959

CEMOTO (Compañía Española de Motores S.A.) nació como empresa, fabricante de motocicletas en el año 1959. El primer modelo producido fue la Bultaco Tralla 101.

 

Eniak Durango, la primera camioneta argentina con tracción integral

La empresa argentina Eniak presentó, a mediados del año 1986, en la Sociedad Rural Argentina, la camioneta Durango 4 x 4. Fue la primera camioneta con doble tracción de producción seriada en nuestro país.

 

Lunes 30 de agosto

Mañana, lunes 30, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos contará del lanzamiento de una camioneta nacional. Un vehículo con características particulares, que supimos tener en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Cincuenta y nueve mil seguidores en la página de Archivo de autos

El viernes pasado se superó la cifra de 59.000 seguidores en la página de Archivo de autos de Facebook. Nuevamente un paso en este sitio que habla de los viejos autos que supimos conseguir.

 

https://www.facebook.com/archivodeautos/posts/4368301596540022

 

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La Preguntita del Domingo 402

La quinta, y última, incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de Folletos” será la siguiente:

 

¿Qué marca, y qué modelo, de automóvil trajo este tablero?

 

Como siempre habrá aciertos inmediatos, otros más tarde y algunos otros dudarán sobre la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 3 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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El Gordo Suárez

Siempre fue Don Suárez para mí. Pero en el barrio todo el mundo lo conocía como el Gordo Suárez. Todo sabíamos que era un prestamista, en realidad un usurero, que tenía el Bar La Biela Fundida, que a su vez era un garito.

 

Domingo 29 de agosto

Luego de mucho tiempo regresan, a Archivo de autos, los relatos fierreros. Esas historias de ficción con los viejos autos que supimos conseguir. El relato de mañana será una historia, que seguramente, atrapará a muchos con su trama.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 401

Tablero del Datsun Bluebird GL

 

La respuesta correcta era decir que el tablero de la foto era de un Datsun Bluebird. El ganador de esta semana fue: Julián Moreau.

 

Tablero del Datsun Bluebird sedan GL del año 1980.

Junior Buggy, un triciclo a cuerda con timbre y techo de lona de Japón

El triciclo a cuerda que veremos en esta nota del “Garaje Miniatura” me acompaña desde mi infancia. Según recuerdo fue uno de esos primeros juguetes a cuerda con los que jugaba siendo muy chico.

 

Sábado 28 de agosto

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a un juguete a cuerda de mi infancia. Una reliquia de hojalata, como fueron muchos juguetes por décadas. Mañana podrá conocerlo y hasta verlo en funcionamiento…

 

Mauricio Uldane

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Moretti y sus carrozados para los Fiat Uno y Panda en el año 1985

La empresa italiana Moretti Stablimenti Carrozzeria Automobili, de la ciudad de Turín, realizó carrozados especiales para la marca Fiat. La nota nos mostrará una vieja publicidad con modelos de Fiat Uno y Fiat Panda del año 1985.

 

Publicidad publicada en la revista Quattroroute del año 1985.

Viernes 27 de agosto

La nota de mañana, viernes 27, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una vieja publicidad europea de una marca, que no es de un fabricante de autos. Sino de una empresa que se dedicaba a las transformaciones de vehículos.

 

Mauricio Uldane

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Grahame-White, una marca británica de autos pequeños nacida en el año 1919

Claude Grahame-White fue un pionero de la aviación y el dueño de una fábrica de aviones. Luego de finalizada la Primera Guerra Mundial se hizo conocido como carrocero, más tarde produjo pequeños y rudimentarios automóviles.

 

Grahame-White del año 1920.

Jueves 26 de agosto

Mañana, jueves 26, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos traerá datos de una marca europea. Además, nos mostrará uno de los pequeños automóviles que fabricó después de la Primera Guerra Mundial.

 

Mauricio Uldane

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Fiat Panda 4x4 1983

La empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) presentó, en junio de 1983, el Fiat Panda 4x4. La versión de doble tracción del modelo Panda, que se había lanzado en el año 1980. El sistema de doble tracción era de la empresa austríaca Steyr-Puch, que tenía mucha experiencia en la materia. El Panda 4x4 fue el primer automóvil, de menos de 4 metros del largo, y con motor transversal, en contar con tracción integral. El tema que no se aconsejaba conectar el diferencial trasero por encima de los 60 kilómetros por hora. La caja de cambios era de cinco marchas, pero que en realidad se comportaba como de cuatro velocidades. Eso por la reducción del 25% de la primera velocidad. El motor, de cuatro cilindros en línea, también era compartido con el Autobianchi A112. Venía equipado con neumáticos Pirelli Winter, de la medida 145 SR 13 pulgadas, que eran aptos para la circulación fuera de ruta. No era, técnicamente, un todo terreno, pero la doble tracción le permitía circular por caminos complicados, en la montaña y en la nieve. La capacidad del tanque de combustible era de 35 litros. Les dejo el enlace de la nota del Fiat Panda 4x4: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/fiat-panda-4x4-presentado-en-italia-en.html

 

Miércoles 25 de agosto

La nota de mañana, miércoles 25, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos mostrará las características técnicas de un modelo europeo. Un automóvil con una característica muy particular, y única, en su momento.

 

Mauricio Uldane

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Ranger Rover cabriolet del año 1986

El Range Rover fue el primer todo terreno de lujo del mundo. Su lanzamiento en el año 1970 fue innovador en este tipo de vehículo rústico. Justamente era lo contrario. También tuvo empresas que se dedicaron a transformarlo. En la nota veremos una versión cabriolet.

 

Martes 24 de agosto

Mañana, martes 24, en la sección “Auto Extranjero”, veremos una nota con una versión especial de un vehículo muy particular. Vehículo que supo ser el primero en su tipo cuando apareció en el mercado europeo.

 

Mauricio Uldane

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La planta de ciclomotores de Zanella en la provincia de San Luis

Zanella San Luis S.A. se creó con el fin de producir ciclomotores en el parque industrial de la provincia de San Luis. En esta nota conocerán cómo trabajaba esa planta en el año 1987, de acuerdo al Plan de Promoción Industrial.

 

Lunes 23 de agosto

La nota de mañana, lunes 23, será de la sección “Moto Argentina”, en la cual conoceremos algo de una planta de producción de ciclomotores. Una marca renombrada que tenía una planta exclusiva para fabricar ciclomotores en nuestro país.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 401

La cuarta incógnita semanal, de la temática del mes de agosto, “Tableros de Folletos”, es la siguiente:

 

¿Qué marca, y qué modelo, de automóvil trajo este tablero?

 

Algunos reconocerán el tablero, y con ellos sabrán responder la pregunta de esta semana. Lo que no tengan el dato deberán investigar. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 27 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

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Paragolpes plásticos para el Ford Taunus de 1981 a 1984

Los accesorios en Argentina tuvieron un gran desarrollo. Incluso se siguieron ofreciendo algunos productos durante la década del ochenta del siglo pasado. Un ejemplo son los paragolpes plásticos de la empresa Facelift para la última línea del Ford Taunus.

 

Domingo 22 de agosto

Mañana, domingo 22, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará un accesorio de los años ochenta, para un modelo de automóvil producido en nuestro país. Un desarrollo, y diseño, que estaban en sintonía con la época.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Domingo 400

Tablero del Ford Fiesta Popular Plus del año 1988

 

La respuesta correcta era mencionar, que el tablero de la fotografía, correspondía a un Ford Fiesta. El ganador de esta semana fue Julián Moreau. Felicitaciones por el acierto.

 

Tablero del Ford Fiesta Popular Plus.

UNIMOG de Wiking de la escala 1:87

El UNIMOG (UNIversal MOtorGërat, implemento universal a motor) acaba de cumplir 75 años de su nacimiento. En realidad, en el año 1946 se presentó el primer prototipo de este particular todo terreno. La nota de este sábado será sobre una miniatura de la marca alemana Wiking.

 

Sábado 21 de agosto

Llega, como cada día sábado, el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión veremos una miniatura europea. Un vehículo conocido a nivel mundial por sus características particulares. Además, se sigue fabricando en este siglo XXI, claro que con las pertinentes evoluciones.

 

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 GRD con motor Diesel Ligero de Sevel Argentina en 1986

Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a principios del año 1984 al Peugeot 504 GRD con el motor Diesel Ligero. Este motor era una evolución del motor diésel Indenor XD2.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.

Viernes 20 de agosto

La nota del día de mañana, viernes 20, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una vieja publicidad, no tan conocida, de un modelo muy conocido. En este caso en una versión también conocida por los argentinos.

 

Mauricio Uldane

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La primera motocicleta Montesa y los inicios de la marca española

La marca de motocicletas Montesa se remonta al año 1945, cuando produjo el primer modelo. En esta nota conoceremos esa primera moto y los orígenes de esta marca barcelonesa.

 

Jueves 19 de agosto

Mañana, jueves 19, la nota de la sección “Moto Antigua”, nos mostrará los primeros modelos de una marca de motocicletas de Europa. Además de contarnos cómo nació la marca y sus primeros pasos en la producción.

 

Mauricio Uldane

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Eniak Antique 6 cilindros 1988

La empresa Eniak S.A. fabricó el modelo deportivo Antique. La mayoría de las unidades montaron el motor Volkswagen-Dodge M 1,8. En total se produjeron 104 unidades del Eniak Antique. Solo 3 unidades llevaron el motor Ford CID 221, que es el motor que llevó la versión de esta ficha técnica. La diferencia de este modelo era que contaba con frenos a disco en las cuatro ruedas. Además, llevaba una batería de 55 amperes por hora con un alternador de 55 amperes. La capacidad del baúl era de 128 decímetros cúbicos y la capacidad del tanque de combustible era de 40 litros. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 7,6 segundos. El sistema de frenos era doble y el radio de giro era de 4,70 metros. El embrague era monodisco seco y la caja de cambios era del Ford Sierra de cuatro marchas hacia adelante. El diferencial trasero era DANA 30 con una relación de 3,73:1. Les dejo el enlace de la ficha técnica del Eniak Antique 4 cilindros de 1984, que fue publicada en el año 2013:

https://archivodeautos.blogspot.com/2013/11/eniak-antique-1984.html

 

Miércoles 18 de agosto

La nota de mañana, miércoles 18, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un automóvil de fabricación nacional. Un modelo deportivo conocido en nuestro mercado interno.

 

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Fiat Panda 4x4 presentado en Italia en el año 1983

El Fiat Panda 4x4 fue presentado, en Italia, a mediados del año 1983. El primer Panda fue dado a conocer en el año 1980. Esta versión de doble tracción ampliaba las posibilidades para este pequeño automóvil.