Los
modelos de la marca alemana Wiking, de miniaturas en la escala 1:87,
los vimos en las Temporadas 2020 y 2021 del “Garaje Miniatura”.
Los lectores de Archivo de autos pudieron conocer estos diminutos
autitos de diversas marcas. En esta nota sabatina veremos las piezas de la
marca Mercedes-Benz.
Mañana,
sábado 30 de abril, a las 0 horas, llega una nueva nota del “Garaje
Miniatura”. Las puertas se abren para que los lectores, de Archivo
de autos, conozcan una comparativa de los modelos de la marca
Mercedes-Benz de las miniaturas alemanas de Wiking.
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Mauricio
Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 11º / 2011-2022
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El
mercado estadounidense se caracterizó, por varias décadas, por
ofrecer cupés, o sedan 2 puertas, de un gran tamaño. Tal es el
caso de esta vieja publicidad que nos muestra un Buick Wildcat (gato
montés) del año 1969.
Publicidad publicada en la revista Esquire en el año 1968.
Mañana,
viernes 29, a las 0 horas, como siempre pasa en las notas del día de
Archivo de autos, los lectores podrán ver una vieja publicidad de un
automóvil de una marca estadounidense. Una de esas inmensas cupés
que se fabricaron a finales de la década del sesenta del siglo pasado.
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La
marca francesa Le Zèbre la fundó Jules Salomon en el año 1909.
Desde el inicio la marca se caracterizó por producir automóviles pequeños.
Fueron los primeros modelos en tener los conceptos de un auto utilitario
europeo.
La
nota de mañana, jueves 28 a las 0 horas, de la sección “Auto Antiguo”,
nos traerá un viejo automóvil europeo y parte de la historia de la
marca. Una marca poco, o nada conocida, en Argentina.
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La empresa Volvo Car Corporation
presentó, en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1986 al Volvo
480 ES. Un automóvil totalmente nuevo sin compartir partes con modelos
anteriores. El motor usaba un block de la marca Renault, con inyección
electrónica, y su fabricación se realizó en la planta de Born en Países
Bajos. El diseño del Volvo 480 ES era completamente diferente a los
modelos que venía fabricando la marca sueca. Desde el mes de octubre de 1986
se lo comercializaba en el mercado italiano, y lo importaba Volvo Italia s.p.a. (Società per Azioni). El sistema eléctrico
era de 12 volts con una batería de 55 amperes por hora y un
alternador de 72 amperes. El diámetro de giro era de 10,1 metros
y necesitaba 3,12 vueltas de tope a tope. El baúl tenía una capacidad de
160 decímetros cúbicos, que aumentaban a 660 con el asiento
trasero rebatido. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,5 /1
segundos. El consumo de combustible en ciudad era de 9,4 kilómetros por
litro. En cambio, en ruta, a 90 kilómetros por hora, era de 17,2 kilómetros
por litro, y a 120 kilómetros por hora de 13,8 kilómetros por litro.
La empresa Volvo Car
Corporation desarrolló un prototipo, el Volvo LCP 2000, que se podría decir que
está en sintonía, en su diseño externo, con el Volvo 480 ES: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/08/volvo-lcp-2000-prototipo.html
Mañana,
miércoles 27 a las 0 horas, en la nota de la sección “Ficha Técnica
Extranjera”, podrán conocer los datos técnicos de un modelo europeo
de automóvil. Un modelo que tuvo un diseño muy diferente, al característico,
de la marca europea.
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La
rural Lancia Thema Station Wagon fue presentada a mediados del año
1986, y la fabricó Fiat Auto. Se lanzó con dos motorizaciones: a nafta
y a gasoil. El diseño de la parte trasera era obra de la casa Pininfarina.
La
nota de mañana, martes 26 a las 0 horas, de la sección “Auto Extranjero”,
nos traerá el anuncio, o la vieja noticia, de la fabricación en serie
de una rural europea. Una marca que pertenecía a un grupo empresarial.
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A
finales del año 1986 la
automotriz SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) dejó
de ofrecer el motor 1,5 litros en el Fiat Super Europa. Solo se lo
produjo con el motor 1300, a partir de ese momento.
Llegó
la última incógnita semanal con la temática “Trompas del Ayer”
del mes de abril. La pregunta es la siguiente:
¿Qué
marca y qué modelo tuvo este automóvil deportivo?
Para muchos participantes será sencillo de responder. Otros en cambio, los asaltarán las dudas y deberán investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 29 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Carrocerías
Milán producía carrocerías
para las camionetas que se fabricaban en Argentina en los inicios de la
década del sesenta del siglo pasado. En esta vieja publicidad vemos una
cúpula para la camioneta Ford F-100.
Publicidad de la revista Parabrisas del año 1961.
Mañana,
domingo 24 a las 0 horas, los lectores de Archivo de autos, podrán
conocer una marca de carrocerías, en la sección “Accesorios y Algo
Más”. Algunos recordarán la marca, y otros, la estarán
descubriendo.
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La
respuesta correcta era mencionar que la trompa, del auto de la fotografía, era
de un Citroën C6. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez.
Citroën C6 del año 1929.
El
título es la leyenda del catálogo, que les comparto parcialmente,
en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”. Otro de los
juguetes que supe tener cuando era muy chico, a principios de la década
del sesenta del siglo pasado.
Llega
otro sábado, y nuevamente, las puertas del “Garaje Miniatura”
se abren. En esta ocasión veremos un catálogo de piezas que se podían
armar con una marca de juguetes. En realidad, eran partes que se podían
unir para formar distintos modelos.
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El
Peugeot 403 llegó importado a Argentina en el año 1956 y
la empresa que lo distribuyó en la ciudad de Buenos Aires fue Millet
y Cía. Luego llegaría la producción local, en el año 1960, de
la mano de I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles).
 |
| Publicidad publicada en la revista Autoclub del año 1962. |
La
nota de mañana, viernes 22, que se publicará a las 0 horas, como
siempre en la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una
vieja publicidad de los inicios de la década del sesenta. Una marca europea
y un primer modelo fabricado bajo licencia en nuestro país.
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La
carrocera Fleetwood Metal Body Company se fundó en el año 1909, a
iniciativa de Harry C. Urich, que trabajaba como tesorero de la empresa Reading
Metal Body Company, otra carrocera de Fleetwood, Pensilvania, Estados
Unidos.
Packard 12 cilindros de 1918.