Gurgel Itaipú E-500 fabricado en Brasil en 1987

La empresa brasileña Gurgel Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.

 

Gurgel Veículos

 

Joao Augusto do Amaral Gurgel fue un ingeniero brasileño que diseñó, y fabricó, diversos modelos de automóviles. Entre esos modelos estaba el Gurgel Itaipú E-500 una camioneta, o vehículo utilitario, eléctrico.

 

La empresa Gurgel Veículos estaba ubicada en la ciudad de San Pablo y produjo autos con diseño brasileño que apuntaban a modelos utilitarios, económicos y de bajo precio de venta.

 

Entre los modelos producidos en los años ochenta del siglo pasado estaban el Gurgel 280-M (prototipo del Gurgel BR-800) y el Gurgel Carajás. Algunos modelos con motorizaciones de la marca Volkswagen y otros con motores propios como tuvo el Gurgel BR-800.

 

Gurgel Itaipú E-500

 

Básicamente el Gurgel Itaipú E-500 era una camioneta eléctrica liviana. Tenía un motor eléctrico de 10 kW a 3.500 revoluciones por minuto y 96 volts. Usaba cuatro baterías tetrapolares lo que le permitía una autonomía de 108 kilómetros.

 

Estas baterías tenían una capacidad de 320 amperes por hora lo cual le permitía una descarga de cinco horas. La densidad energética era mayor que una batería convencional de plomo-ácido. Además, se podían recargar en un lapso muy corto.

 

El Itaipú E-500 tenía una velocidad máxima de 50/60 kilómetros por hora con un consumo de electricidad de 0,30 kilowatt por hora. La capacidad de carga útil era de 500 kilogramos. De ahí el número en el nombre del modelo.

 

Pese a ser un auto, o camioneta, eléctrico tenía caja de velocidades de cuatro marchas hacia adelante totalmente sincronizadas y marcha atrás. El embrague era del tipo monodisco seco. Los frenos eran hidráulicos a disco en las ruedas delanteras y a tambor en las ruedas traseras.

 

Consideraciones finales

 

El gobierno brasileño estaba realizando, en el año 1988, pruebas en conjunto con algunas empresas. Una de ellas era Telebrás, compañía de telecomunicaciones. La otra empresa de la experiencia fue Centrais Elétricas de la ciudad de San Pablo.

 

Estas empresas brasileñas tenían unidades del Gurgel Itaipú E-500 para sus servicios y a modo experimental. El uso era diario de las unidades y las baterías tetrapolares tenían una duración tres veces mayor que las baterías convencionales.

 

Gurgel Veículos era la única empresa, en esa época, en América Latina que fabricaba autos eléctricos. La imagen, como los datos, los tomé de la página 53 del número 92 de la revista Su Auto del mes de junio de 1988. Publicación que es parte de mi archivo personal.

 

Información adicional

 

Para complementar la información sobre la marca brasileña Gurgel les dejo el enlace de una nota sobre el auto utilitario Gurgel BR-800. Nota que fue publicada en la Temporada 2015 de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/06/gurgel-br-800-100-brasileno.html 

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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