Una marca francesa que tuvo más de una denominación

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, donde los lectores podrán conocer el origen de una marca de automóviles de Francia. Pero que su historia está entrecruzada con otras marcas francesas y una suiza. Además, que la empresa en su origen, en la primera década del siglo XX, produjo otro tipo de vehículos en Francia.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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MG y sus orígenes en Gran Bretaña a principios de la década del veinte

La marca británica MG nació en el año 1923. En realidad, eran las iniciales de Morris Garages Ltd., una empresa que nucleaba a varios establecimientos de venta, además de brindar asistencia técnica a automóviles.

 

Los orígenes de una marca de autos europea en los años veinte

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”. En esta ocasión nos trae los orígenes de una famosa marca de autos deportivos. Una marca que está vinculada a nuestro país por una victoria deportiva, en los primeros años de su creación. Una marca que es reconocida, y apreciada, a nivel mundial.

 

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Demeester, una marca francesa de principios del siglo XX

Léon Demeester y Dominque Lamberjack fundaron la empresa Demeester & Lamberjack, que fabricó automóviles con la marca Demeester a partir del año 1906. Pero también la marca está relacionada con Sinpar, una empresa absorbida por el Grupo Renault a través de SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques).

 

Demeester 8 HP del año 1906.

Una marca europea casi desconocida en Argentina

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Argentino”, con una marca europea poco, o nada, conocida por los fierreros argentinos. Pero encima es una marca vinculada, a otra marca europea. La cual sí fue conocida y que terminó siendo parte de un grupo automotriz europeo.

 

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Nesselsdorf Präsident de 1898 fabricado en el Imperio Austrohúngaro

La historia de la empresa checoslovaca, Tatra, arranca en 1850 cuando Ignaz Schustala abre un taller para construir carrocerías en la ciudad Nesselsdorf en lo que era el Imperio Austrohúngaro. Conoceremos el primer automóvil que fabricó esta empresa europea en el siglo XIX.

 

Nesselsdorf Präsident del año 1898.

Un auto del siglo XIX de una marca europea en su viaje inicial

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, con una nota, que nos contará la historia del viaje inicial de un modelo del siglo XIX. Los inicios de una marca que será conocida, en Europa, con el correr de los años se dedicará a fabricar otro tipo de vehículos, hasta la actualidad.

 

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Doble, un automóvil estadounidense con motor a vapor del año 1922

Las respuestas correctas eran las siguientes, para la “Trivia del Mes” de agosto: la marca, Doble; el año, 1922; el motor, de vapor y el país, Estados Unidos. No hubo ganadores del mes de agosto.

Abner Doble fue un constructor de automóviles con motor de vapor. Desde el año 1912, cuando fabricó su primer modelo, hasta el año 1931, produjo autos de vapor con una gran tecnología.

 

Doble a vapor del año 1922.

Un viejo automóvil con un motor diferente

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, donde los lectores podrán conocer un poco de la historia de una marca estadounidense. Una marca que fabricó autos con un motor diferente a lo conocido, y lo hizo por varios años. Una marca que tuvo cierto lujo para el mercado de Estados Unidos.

 

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Volkswagen después de finalizada la Segunda Guerra Mundial

Luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial, la planta de Volkswagen, era la única, en toda, Alemania que estaba en condiciones de producir automóviles de inmediato. Así fue y las primeras unidades se fabricaron para uso militar de las fuerzas británicas.

 

Documento gráfico de un automóvil después de la Segunda Guerra Mundial

La nota de la sección “Auto Antiguo”, de Archivo de autos, nos traerá fotografías sobre un automóvil, muy popular, luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial en Europa. Un modelo que se salvó de ser destruido por las fuerzas armadas de ocupación. Un auto que fue conocido a nivel mundial. Imágenes originales de la propia empresa automotriz.

 

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Mercedes-Benz 260 D, el primer auto con motor diésel de serie de 1936

La empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor diésel de fábrica.

 

Un automóvil pionero en su tipo

La nota de la sección “Auto Antiguo”, de mañana jueves 11 de agosto, nos contará parte de la historia de un modelo de automóvil europeo. El cual fue pionero en su tipo. Una marca reconocida a nivel mundial. Un desarrollo que demandó tres años de experimentaciones.

 

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DKW P15, el primer modelo de la marca alemana del año 1928

Jörgen Skatfe Rasmussen fue un danés que se estableció en Alemania, y montó una fábrica en Zschopau, de la zona de Sajonia, para fabricar trampas de aceite de escape de vapor y accesorios de tubería. Esa empresa la montó, en el año 1903, junto con su amigo Ernst: Rasmussen & Ernst GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada).

 

DKW P15 Roadster del año 1928.

Jueves 4 de agosto

Nuevamente, hoy a las 17:30 horas, regresa la sección “Auto Antiguo”. La próxima nota nos contará sobre los orígenes de una marca europea. Pero además nos develará el significado de su sigla… Una marca muy conocida a nivel mundial, y también en Argentina. Datos documentados, como es la costumbre en Archivo de autos, desde marzo de 2011.

 

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Volkswagen 1100 Karmann Cabriolet fabricado en el año 1949 en Alemania

Luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial, y bajo el control de las fuerzas armadas británicas, la planta de Volkswagen comenzó a producir vehículos a partir del año 1945. En el año 1949 se presentaría el Volkswagen 1100 Karmann Cabriolet, la versión convertible del KdF (Kraft durch Freude, Fuerza a través de la Alegría).

 

Fiat 501, un automóvil revolucionario del año 1919

La empresa turinesa Fiat, una vez finalizada la Primera Guerra Mundial, lanzó al mercado el modelo 501. El primero que la empresa automotriz ofrecía al público comprador y un auto con muchos avances tecnológicos en su época.

 

Fiat 501 del año 1919.

DKW F1 con tracción delantera del año 1931

Jörgen Skafte Rasmussen un danés que había comenzado a fabricar motores de vapor en los inicios del siglo XX, sería el responsable de crear la marca DKW, que surgiría luego de finalizada la Primera Guerra Mundial. En un comienzo solo la empresa alemana fabricaría motores de dos tiempos para bicicletas y motocicletas livianas, los autos vendrían al finalizar la década del veinte.

 

DKW F1 del año 1931.

Los vehículos militares derivados del Volkswagen Escarabajo

Volkswagenwerk GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) fabricó a partir del año 1940 vehículos militares para el ejército alemán. 

VW Tipo 82 de 1940, vehículo de reconocimiento.

Los automóviles de la marca Tatra de los años treinta del siglo XX

La empresa checa Tatra también fabricó automóviles en el pasado. Ahora está volcada a la fabricación de camiones pesados y de uso militar.

 

Traducción: La primera serie de prueba de veinte autos T 57 se exhibió en el Salón del Automóvil de Praga en 1931, donde causaron una gran sensación por su mano de obra y su bajo precio. No es de extrañar que este tipo sobreviviera en varias versiones hasta 1948. Fue el último turismo de pequeña capacidad fabricado por la fábrica sobre la base del concepto convencional Tatra. La carrocería tenía líneas estéticamente impresionantes y una característica positiva también era el bajo peso de 980 kilogramos. El motor refrigerado por aire era de cuatro cilindros plano de 18 HP, en las primeras versiones, y en los últimos modelos de 25 HP. El consumo de combustible de los coches T 57 era de unos 10 litros cada 100 kilómetros, y su velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.