La empresa sueca Svenska
Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) se creó para fabricar
aviones en el año 1937. Recién en el año 1945 se arma una división
para fabricar automóviles. El prototipo, el SAAB 92, estuvo listo
en el año 1947.
La historia
La marca SAAB (luego
Saab) se remonta al viernes 2 de abril de 1937 cuando se fundó la
empresa Svenska Aeroplan Aktiebolaget para fabricar aviones de combate. En
un principio se fabricó bajo licencia de la marca alemana Junkers
y la marca estadounidense Northrop-Douglas.
En el año 1945 se decide crear
una división para fabricar automóviles utilitarios. En Suecia
solo existía otra marca nacional de autos: Volvo. En el año 1946
se comienza a trabajar en el primer prototipo, que se presentó en el martes
10 de junio de 1947.
Ese primer modelo se llamó SAAB
92.001. (Ursaab).
El número seguía al SAAB Safir 91, que era un avión de hélice monomotor
de dos plazas. Pero la fabricación no comenzó hasta el año 1949. Alguna
fuente señala que la producción comenzó en el mes de abril, de ese año,
y otra en diciembre.
La primera foto corresponde
a la versión de serie, el SAAB 92 ya como modelo para el año 1950.
La segunda foto corresponde al prototipo, el Ursaab del año 1946/47.
Todo indica que la producción serie a escala comenzó hacia finales del
año 1949.
SAAB 92
La idea de la automotriz Svenska
Aeroplan Aktiebolaget era fabricar un modelo utilitario de cuatro plazas
que se caracterizara por una carrocería aerodinámica. Es evidente que
primó el diseño aeronáutico en su diseño y construcción. Tanto que la
carrocería tenía un CX de 0,30.
El motor derivaba de un diseño
de DKW de pre guerra. Era un motor de dos tiempos y dos cilindros
ubicado en forma transversal. Además, estaba montado en voladizo
por delante del eje delantero. La tercera imagen nos muestra un dibujo
del motor y caja de cambios
La cilindrada era de 764 centímetros
cúbicos con una potencia de 25 CV a 3.800 revoluciones por minuto. La
tracción era delantera y la caja de cambios tenía tres velocidades
hacia adelante y marcha atrás. La suspensión era independiente en las cuatro
ruedas.
La primera versión del SAAB
92 no tenía tapa de baúl, se accedía desde el habitáculo (algo que
tuvieron muchos modelos utilitarios) y una luneta pequeña. En el
año 1953 se presentó el SAAB 92B que tenía algunas mejoras. Entre
ellas tapa de baúl y luneta trasera de mayor dimensión.
Consideraciones finales
La empresa Svenska Aeroplan
Aktiebolaget en el año 1969 se fusionó con AB (Aktiebolag) Scania-Vabis. Así fue como se creó
Saab-Scania AB. Por eso cuando la marca de camiones Scania, se
radicó en nuestro país, la razón social fue Saab-Scania Argentina S.A.
En el año 1989 la marca Saab fue comprada por General
Motors Corporation y la empresa pasó a llamarse Saab Automobile AB.
En el año 2010 la marca es comprada por empresa neerlandesa Spyker Cars
N.V.
(Naamloze
Vennootchap, sociedad de responsabilidad limitada).
Pero en el mes de diciembre de
2011 la empresa Saab Automobile AB presentó la quiebra. Hubo intentos
de la empresa National Electric Vehicle Sweden (NEVS) de
adquirir la marca Saab, pero fracasaron y la marca sueca desapareció.
La primera fotografía la tomé de un
folleto de la empresa Saab-Scania Argentina S.A. impreso en el mes de enero
de 1984 (el
folleto completo fue un contenido exclusivo para los suscriptores).
En cambio, la segunda foto y el dibujo del motor los tomé del tomo 9 de
la Enciclopedia Salvat del Automóvil, de las páginas 213 y 214
respectivamente.
Información
adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de autos el enlace de una nota publicada en el año 2014 de los Saab 95 y 96 de los años sesenta: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/saab-un-dos-tiempos-picante.html
Aquellos
interesados en suscribirse lo pueden hacer en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/02/suscripcion-al-blog-privado-de-blogger.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Aquellos comentarios que sean anónimos, y que no tengan un nombre, o un nick, o un apodo, como firma, no serán publicados y se los considerará como spam. Se eliminarán comentarios con enlaces publicitarios de cualquier tipo. Los comentarios con insultos o políticos se eliminarán directamente.