Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.
La cuarta, y última, incógnita semanal del mes de noviembre es la siguiente:
¿Qué
modelo, de qué marca, es el automóvil de la fotografía?
Tal
vez para algunos participantes sean sencillo de resolver. En
cambio, otros, se verán confundidos, con dudas, sobre qué automóvil
es. En este caso habrá que investigar un poco. Lo cual nunca viene
mal para aprender. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de
diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico:
archivodeautos@gmail.com.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 12º / 2011-2023
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Siempre digo que en las sucesivas ediciones de AutoClásica uno se encuentra con sorpresas, y rarezas. Una gran sorpresa fue descubrir, gracias a un seguidor, de la réplica a escala de un Torino 380 W que construyó Alain Cereijo.
La respuesta correcta era decir que la marca era Toyota y el modelo BC. Nadie logró dar la respuesta correcta esta semana que termina.
Toyota BC-III del año 1944.
Grandío y López S.A. fue el importador, y distribuidor exclusivo, de la marca japonesa Toyota para Argentina. A partir del año 1979 comenzó a comercializar la camioneta Toyota Hi-Lux, entre otros modelos de automóviles y utilitarios, de la marca, que ingresaron al mercado local.
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| Publicidad tomada de la revisa Su Auto del año 1981. |
La empresa estadounidense Studebaker Corporation, en el año 1947, presentó una nueva línea de carrocerías. Entre las cuales estaba la cupé Studebaker Commander Regal Deluxe Starlight. La particularidad destacada era su luneta trasera panorámica. En la vieja publicidad vemos cómo era ese modelo.
Publicidad de la revista Selecciones del Redear's Digest del año 1947.
La empresa checa Česká Zbrojovka (ČZ) comenzó fabricando armas en el año 1919. Para el año 1920 inició la producción de bicicletas, y al poco tiempo se fabricaron motores para esas bicicletas. Algo muy usual en los albores de la industria de la motocicleta en Europa. Para el año 1930 ya ofrecía motos con el motor en el cuadro, o bastidor, de la motocicleta. La ČZ 175 Trail, en su primera versión, se comenzó a fabricar en el año 1971, con el código 482.00.00. La marca ČZ, de motos, se fusionó con la marca Jawa (Janeček Wanderer) en el año 1948, luego que las empresas fueran nacionalizadas, bajo la órbita de la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas). En el caso de la marca ČZ le tocó en suerte producir motos con motores monocilíndricos, de dos tiempos, y de baja cilindrada. La motocicleta ČZ 175 tipo 482.05 Trail se fabricó para los mercados de exportación de Europa Oriental. Es decir, para el resto de países que no eran parte las naciones controladas por la URSS. En paralelo a este modelo Trail se fabricó la ČZ 125 tipo 481 Trail, hasta el año 1977, con un motor de 123 centímetros cúbicos de cilindrada.
La empresa alemana Adam Opel Aktiengesellschaft fabricó la cupé deportiva Opel Manta desde el año 1970. Modelo que se basó en el Opel Ascona para competir con el Ford Capri en Europa.
La mañana transcurría con modorra. Revolvía el café con leche con la última medialuna, que había traído Don Manolo, el mozo por excelencia del Bar La Amistad. Él era el me reservaba la mesa al lado de la ventana.
Llegó la tercera incógnita semanal de “La Preguntita del Domingo”, con la siguiente pregunta:
¿Qué modelo, de qué marca, es este viejo automóvil?
A
simple vista puede confundir. Por eso tómense su tiempo para responder.
Pero, seguramente habrá participantes que conocen la respuesta correcta.
Otros en cambio deberán investigar un poco, como siempre pasa. El tiempo
límite para responder es el viernes 24 de noviembre a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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El relato fierrero de ficción que escribí para la edición 50, del mes de octubre, de la revista digital Autohistoria, que edita Gustavo Feder. Acá les dejo el enlace directo para leer on-line el relato:
https://issuu.com/autohis.../docs/autohistoria_50_10_2023/26
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La respuesta correcta era mencionar que la marca era Daihatsu, el modelo Compagno y el carrocero Vignale. Nadie logró responder correctamente esta semana.
Daihatsu Compagno del año 1963.
La empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina S.A. presentó, en el año 1963, el Valiant II. Modelo de auto compacto, de origen estadounidense, que fue sucesor del Valiant V-200 (mal llamado Valiant I). La gran diferencia era su motor de mayor potencia y cilindrada.
Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1963.
La empresa francesa Société des Automobiles Peugeot, en el año 1956, fabricaba dos modelos de automóviles, los Peugeot 203 y 403, los cuales se comercializaban en Suiza. Tal como nos documenta una vieja publicidad de la revista Auto.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
Hubo varios modelos, o versiones,
del Rastrojero Diesel (RD) de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA). Entre los cuales estaba la camioneta
de doble cabina, que podía tener dos o tres puertas, en este caso
una del lado derecho del vehículo. Estos carrozados eran encargados a
empresas por fuera de la automotriz estatal. Incluso algunas carroceras
eran concesionarios de la red oficial ACIME (Asociación de
Concesionarios de IME). Esta versión de doble cabina fue usada por varias
reparticiones del Estado Nacional. Desde la segunda mitad del año 1971,
los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor
(Société industrielle de l’Est et du Nord), modelo XD-4.88, que era una licencia
de la empresa francesa Société
Anonyme Automobiles Peugeot.
Según el momento de producción de las unidades podían traer distintas bombas
inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch
EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos
marcas de diferenciales: Borgward o Transax, que además tenían
diferentes relaciones finales.
Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1976, la Yamaha RD 400, una motocicleta bicilíndrica de dos tiempos. Modelo que era una evolución de la Yamaha RD 350. Se la fabricó hasta el año 1980.
La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en el año 1958 su primer automóvil, el Kaiser Carabela. Un modelo que se fabricó en la planta de Santa Isabel, ubicada en la provincia de Córdoba. Auto de lujo y representación para finales de la década del cincuenta del siglo pasado.
Llega otra incógnita semanal del mes de noviembre. En este caso con un automóvil no tan antiguo y la siguiente pregunta:
¿Qué
marca, qué modelo y qué carrocero tuvo el pequeño automóvil?
Para
algunos participantes será sencillo de resolver. Otros en cambio tendrán
que ponerse a investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta
el viernes 17 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envía a este
correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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La marca del viejo automóvil de la fotografía era Aero. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Aero 500 del año 1929.
La empresa Alfa Romeo, que era parte del estado italiano, desde el año 1933, a través del IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), en el año 1971 presentó el Alfa Romeo 2000 Berlina. Este sedán de cuatro puertas tenía un motor de 2 litros.
Publicidad tomada de la revista Amica del año 1971.