Matchbox Yesteryear como regalos de escritorio en oro y plata

La empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. ofrecía unos regalos de escrito con modelos de la serie Yesteryear de Matchbox. Esos modelos era los autos antiguos que podían estar bañados en oro o plata. 

 

ARO Ischia comercializado en el mercado italiano en el año 1985

El todo terreno ARO 10 fue exportado, desde Rumania, a Italia donde se lo comercializó como ARO Ischia. Veremos una vieja publicidad, del año 1985, que documenta la presencia en Italia de este todo terreno rumano.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Indian, los orígenes de la marca de motocicletas de Estados Unidos

La marca de motocicletas Indian es una de las más viejas de Estados Unidos. Tanto que nació antes que la marca Harley-Davidson. En esta nota, de la sección “Moto Antigua”, conoceremos los orígenes de esta marca de renombre. 

 

Indian 4 del año 1932.

Suzuki GSX400F 1982

La empresa Suzuki Motor Co. Ltd., en el año 1980, inició la fabricación de motores de cuatro tiempos, con cuatro válvulas por cilindro. También las cámaras combustión pasaron a ser de remolino doble: TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber). A eso se le sumaba que eran motores de doble árbol de levas a la cabeza: DOHC (Double Overhead Camshaft). Justamente el motor, de la motocicleta Suzuki GSX400F tenía esas características. El embrague era del tipo húmedo multiplaca. La alimentación era mediante cuatro carburadores de la marca Mikuni, y el modelo era BS26SS. La suspensión trasera se podía regular en cinco posiciones. 

El viaje, la rural y la mujer

Les dejo a los lectores de Archivo de autos el relato fierrero de ficción que escribí para la edición 49 de la revista digital Autohistoria, del mes de julio, que edita Gustavo Feder desde el año 2003. 

Les dejo el enlace para que pueda leer esta historia:

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_49_07_2023/26

 

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Camiones Chevrolet exportados a Uruguay en el año 1970

Las exportaciones de vehículos, desde Argentina al resto de América Latina, África y hasta Europa, siempre fueron consideradas no tradicionales. Ya que escapaban a las exportaciones de materia prima. En este caso veremos una exportación al Uruguay de camiones de la marca Chevrolet.

 

La Preguntita del Domingo 486

Llega la segunda incógnita con la temática “Esos Viejos Tableros” del mes de agosto. La pregunta es la siguiente:

 

¿Qué modelo, de qué marca, tuvo este particular tablero?

 

Seguramente por lo extraño, varios lectores de Archivo de autos, lo reconocerán rápidamente. De no ser así no les queda otra alternativa que investigar… La fecha límite para responder es el viernes 18 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

 

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Autorradio Autovox para el Ford Falcon del año 1964

El Ford Falcon, fabricado por Ford Motor Argentina, comenzó a montar un autorradio de la marca italiana Autovox. Lo curioso es que las camionetas Ford F-100, a partir del año 1961, traían radios Motorola.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.

La Respuestita del Sábado 485

Tablero del Audi Karmann Asso Di Picche del año 1973

 

La respuesta correcta que mencionar que era un Audi Karmann Asso Di Picche. Nadie respondió a esta primera incógnita semanal del mes de agosto.

 

Tablero del Audi Karmann Asso Di Picche del año 1973.

Austin-Healey de la empresa británica Morestone de la Serie Esso

Hoy le toca el turno a un Austin-Healey de la marca británica Morestone. Otro “autito de colección” que conservo desde mi infancia. En este caso la pieza corresponde a mi primera etapa de estas miniaturas.

 

Los compactos norteamericanos en Argentina

Les comparto un curso que dictará Gustavo Feder, autor de varios libros sobre la historia de la industria automotriz argentina:

Fiat Duna SCV 1988

SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en el mes de noviembre de 1987, al Fiat Duna. Modelo desarrollado en Brasil, en conjunto con la casa matriz de Turín, como Fiat Premio. El desarrollo se hizo sobre la plataforma del Fiat Uno, pero con tres volúmenes. Se presentó en 1985 en el país vecino y luego se lo comenzó a exportar a Italia como Fiat Duna, mismo nombre que se adoptó para el mercado argentino. El grado de integración nacional que tenía el Duna era de casi un 75% de autopartes argentinas, para época de su lanzamiento. Se lo ofreció con dos motorizaciones naftera, de 1,3 litros (Duna S y SC) y de 1,5 litros (Duna SCV). También hubo una versión diésel: Duna SD con el mismo motor del Fiat Spazio TRD. Las letras “SCV” significaban Super Confort Veloce. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se fabricaron 189 unidades del Fiat Duna SCV en el año 1987.

 

Suzuki RM 125, una motocicleta de motocross del año 1981

La empresa japonesa Suzuki Motor Co. Ltd. presentó en el año 1981 la Suzuki RM125 con motor refrigerado por agua, y un nuevo sistema de suspensión trasera: Full Floater.

 

Lutteral Comahue SST modelo 1980 presentado en el año 1977

Lutteral Automóviles Especiales S.A. presentó en el mes de mayo de 1977, en el salón de ventas de la Avenida del Libertador 1.736, de la ciudad de Buenos Aires, al Lutteral Comahue SST modelo 1980. Un modelo de avanzada para un fuera de serie argentino.

 

La Preguntita del Domingo 485

Arrancó el mes de agosto y llega, a “La Preguntita del Domingo”, una nueva temática: “Esos Viejos Tableros”. La primera pregunta de este mes es la siguiente:

 

¿Qué marca, y qué modelo de auto tuvo este tablero?

 

Para algunos participantes será fácil de resolver. Otros en cambio dudarán. Justamente, ante la duda, deberán investigar un poco, que es la esencia de estas incógnitas semanales. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 11 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

 

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Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Pila de combustible a base de hidrógeno del año 1961

¡No se asusten! Archivo de autos no se volvió un sitio que habla de autos del siglo XXI. Aunque así lo parezca por la foto del Toyota FCV Plus, que fue exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires del año 2017. Sino que abordaremos el tema de las pilas de combustible de hidrógeno. 

 

Una topadora y un auto de campo con el número 18 de pieza de Matchbox

La topadora Caterpillar y el Field Car (auto de campo) son los dos modelos que conservo, desde mi infancia, de la pieza #18 de Matchbox. Ambos “autitos de colección” pertenecen a dos etapas diferentes, en cuanto a los cuidados que les brindé en los años sesenta. 

 

Volkswagen Golf Diesel comercializado por SEAT en el año 1983

La empresa española SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), en el año 1983, pasó a estar controlada por Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima). En especial a través de VAG. Es así como se comercializó el Volkswagen Golf Diesel.

 

Publicidad tomada de la revista Solo Auto del año 1983.

Presto, una vieja marca alemana

Seguramente la mayoría de los lectores de Archivo de autos no conocían la existencia de la marca alemana Presto. El origen se remonta al siglo XIX para fabricar bicicletas, y más tarde motocicletas. Los automóviles se comenzaron a producir en el año 1907.

  

Presto de carrera del año 1910.

Suzuki SJ 410 de Luxe 1983

El todo terreno Suzuki SJ 410 se comercializó en diferentes mercados, y con varios nombres. Estos fueron las denominaciones que recibió: Suzuki Jimny, Suzuki Samurai Santana Samurai, Chevrolet Samurai, Suzuki SJ 30, o Suzuki SJ40. Entre los países europeos, a los que se lo exportó, estuvo la República Federal de Alemania. Donde la empresa Suzuki Motor Handels GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) Deutschland, fue la que estuvo a cargo de su comercialización. En esta ficha técnica veremos al Suzuki SJ 410 de Luxe, la versión abierta más equipada de toda la gama importada al mercado alemán. Este modelo tenía nuevos asientos, ventanas laterales más grandes, protección contra choques en los laterales y puerta trasera con cerradura. También tenía luz antiniebla y calcomanías decorativas de color rojo en los laterales. El radio de giro era de 11 metros.