La
empresa Renault Argentina presenta en el año 1978 al Renault 12 Alpine. Una
versión deportiva de este modelo que no tuvo su paralelo en Francia. Con lo
cual está versión Alpine fue exclusiva para el mercado argentino. Los Renault
12 Alpine se fabricaron, o modificaron, en VEFRA (Vehículos Especiales de
Fabricación Renault Argentina).
De ahí salieron las 493 unidades que se produjeron entre los años 1978 y 1980.
Las primeras unidades en comercializarse estaban pintadas de negro con una
franja dorada que nacía en la trompa y se iba por los laterales hacia la cola.
Recientemente la editorial Salvat, para su colección “Autos Inolvidables
Argentinos”, publicó el Renault 12 Alpine en la escala 1:43. La otra distinción
en su carrocería era el capot de fibra de vidrio con una joroba en el centro.
Renault Argentina trajo de Francia 500 tapas de cilindros, con cámara
hemisférica, para fabricar la versión Alpine del Renault 12. El motor M1400
tenía las mejoras para logar una performance deportiva. Si bien se partía de un
auto de serie las condiciones deportivas eran aceptables para esa época del
mercado argentino. Los interesados en conocer más datos del Renault 12 Alpine
pueden consultar la siguiente nota del archivo del blog de Archivo de autos:
Mostrando las entradas con la etiqueta fuera de serie. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta fuera de serie. Mostrar todas las entradas
miércoles, 1 de agosto de 2018
lunes, 25 de junio de 2018
Phyton, un GPA de segunda generación
Etiquetas:
1981,
Argentina,
auto argentino,
DiegoGera,
Fiat 125,
fuera de serie,
GPA,
Juan Carlos Pallarols,
Norberto Bissio,
Phyton,
Roberto Ábalo
miércoles, 20 de junio de 2018
GPA de 1975 y su ficha técnica
A finales del año 1974 se
conoció, en los medios especializados, que la empresa FAAS (Fábrica de Automóviles Sport SA)
estaba probando un prototipo de automóvil deportivo, fuera de serie, para
lanzarlo durante el año siguiente. Así en mayo de 1975 se presentó el GPA
(Galluzzi, Pruden Automóviles). El deportivo tenía una clara inspiración en los
automóviles de la década del treinta. El GPA visto de frente se puede confundir
con un MG de Gran Bretaña. El desarrollo del diseño fue obra del arquitecto
argentino Rodolfo Iriarte.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
lunes, 28 de mayo de 2018
Tulia GT de Tulio Crespi
El antecedente del Tulia GT
fue el Torino TC que primero se conoció como Crespi-Torino TC y más tarde se
bautizó Petiso. Eso por su baja altura y escaso despeje. Aquel automóvil de
carreras del piloto, de TC (Turismo Carretera), Nasif Estéfano fue el que
motivó a Tulio Crespi para su creación.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
lunes, 7 de mayo de 2018
Peugeot 404-S, un desconocido
Muchos lectores, tal vez, no conocieron
una versión deportiva del Peugeot 404 fabricado por I.A.F.A. (Industriales
Argentinos Fabricantes de Automóviles): el 404-S. Una vieja nota del blog de
Archivo de autos lo describió:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
martes, 17 de abril de 2018
TVR, una marca británica
Gran Bretaña tiene una larga
tradición de automóviles deportivos, en especial chicos, y también en fuera de
serie armados en forma artesanal en pequeñas empresas. Así es como Trevor
Wilkinson, en el año 1947, crea su propia empresa en un taller: la TVR
Engineering Ltd. La sigla salió del anagrama de su nombre propio: TreVoR.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Etiquetas:
1965,
auto deportivo,
auto extranjero,
fuera de serie,
Gran Bretaña,
prototipo,
revolviendo el archivo,
Salón de Ginebra,
TVR Trident,
V8
lunes, 16 de abril de 2018
GPA, fuera de serie argentino
Muchos de los visitantes de Autoclásica
2015 vieron en el stand del Club de Automóviles Sport (CAS) un GPA (Galluzzi,
Pruden Automóviles) que fuera fabricado por la empresa FAAS (Fábrica de
Automóviles Sport SA) en Argentina desde el año 1975. Dicho GPA presenta un
excelente estado de conservación en uno de los colores que se ofreció: verde
inglés.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Etiquetas:
auto argentino,
De acá,
FAAS,
Federico Pruden,
Fiat 125,
fuera de serie,
GPA,
Hugo Gramigna,
Miguel Ángel Galluzzi,
revolviendo el archivo,
Rodolfo Iriarte
lunes, 26 de marzo de 2018
viernes, 16 de febrero de 2018
sábado, 23 de diciembre de 2017
La Respuestita del Sábado 243
Etiquetas:
1965,
Bertone,
Fiat 850,
Fiat Abarth 1000 OTR,
fuera de serie,
Italia,
la respuestita del sábado,
pregunta semanal,
trivia semanal
viernes, 10 de noviembre de 2017
viernes, 3 de marzo de 2017
Veinte años del Registro Antique
El Registro Antique, organización que
reúne a los propietarios de los automóviles fuera de serie Eniak Antique, acaba
de cumplir sus primeros 20 años de vida. La primera reunión se realizó un 1 de
marzo de 1997. Ahora para celebrarlo se reunirán, como esa primera vez, mañana
sábado 4 de marzo, en la Confitería del Club del Golf de Palermo en la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires a las 10 horas.
Primera reunión del Registro Antique el 1 de marzo de 1997. |
Etiquetas:
1 de marzo de 1997,
20 años,
aniversario,
Buenos Aires,
Confitería del Club,
Eniak Antique,
fuera de serie,
Golf de Palermo,
Registro Antique,
reunión
lunes, 31 de octubre de 2016
GPA, otro fuera de serie argentino
El martes 11 de diciembre de 2012
publiqué una nota sobre el GPA, un fuera de serie argentino. Del cual solo se
fabricaron unas muy pocas unidades. La nota completa en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
Nic, un spider argentino
Hace poco tiempo apareció un Nic en un
campo de Argentina en total estado de abandono y si saber muy bien qué
automóvil era. A diferencia del que conoceremos en la nota pintado de color
rojo. Hasta ahora no sabemos si es el único que se fabricó o existieron más
unidades producidas. Conozcamos un poco de la historia de este spider diseñado
y producido en el país.
Nic del año 1966 diseñado por Juan Nicolás Casanovas y Mario H. Mariño. |
sábado, 8 de octubre de 2016
Aniversario de los autos de Crespi en París
Dentro de las actividades de Autoclásica
2016 se realizará el domingo 9 de octubre a las 12:30 horas, en el espacio Auto
Sport Nacional, un reconocimiento a Tulio Crespi. Esto obedece a que en el año
1975, por primera y única vez, los automóviles diseñados y fabricados por
Crespi estuvieron expuestos en el Salón del Automóvil de París.
martes, 9 de agosto de 2016
Un pequeño deportivo inglés
El
martes 2 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre el Marcos Mini GT 2 + 2
que usaba la plataforma del Mini de la BMC (British Motor Corporation). Les
dejo el enlace con la vieja nota:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
Etiquetas:
1966,
auto extranjero,
BMC,
Cooper,
De allá,
fuera de serie,
Gran Bretaña,
Marcos Cars Limited,
Marcos Mini GT 2 + 2,
revolviendo el archivo
miércoles, 13 de julio de 2016
Tulieta GT Coupe 1981
Tulio
Crespi comenzó a principio de la década del setenta a fabricar su fuera de
serie sobre la plataforma del Renault 4 que producía en Argentina la empresa
IKA-Renault, que años más tarde pasaría a llamarse Renault Argentina. Ese
automóvil se llamó Tulieta GT y se produjo en dos versiones: cupé y cabriolet.
Ambas versiones con dos plazas. Hoy veremos los datos técnicos de la versión
cupé del año 1981. En un principio montó el motor 1,1 litros y después llevó el
motor M1400 como esta versión que vemos hoy. Que fue la última que fabricó
Tulio Crespi hasta entrada la década del ochenta. El tablero era de diseño
exclusivo para la Tulieta y venía equipado con radio de la marca Beltex MR 510 auto stop con casete estéreo
FM MPX/AM. En el guardabarros trasero derecho estaba ubicada la antena eléctrica
de la marca Nippon. El sistema de calefacción y desempañado era el original de
la marca Renault. La carrocería era de diseño de Tulio Crespi y estaba
realizada en PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio), montada sobre la
plataforma del Renault 4. Incluso mantenía el sistema de suspensión con barras
de torsión con diferentes distancias de entre ejes, entre el lado derecho e
izquierdo. Los lectores que estén interesados en conocer más de los fuera de
serie de Tulio Crespi, que produjo, les dejo una nota ya publicada en el blog
de Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/09/tulio-crespi-y-sus-fuera-de-serie.html
lunes, 11 de julio de 2016
Tulieta GT de Tulio Crespi
Tulio Crespi ha sido, y es, un incansable
hacedor de automóviles de todo tipo. Desde autos de carrera hasta vehículos
para el campo, como en la actualidad. Pero siempre, siempre, está construyendo
o diseñando algo nuevo o una modificación a algún vehículo existente. Hoy
veremos cómo era la cupé Tulieta GT diseñada por él en los años setenta.
Tulieta GT diseñada y construida por Tulio Crespi en Argentina. |
Etiquetas:
auto argentino,
auto artesanal,
convertible,
cupé,
De acá,
fuera de serie,
Renault,
techo duro,
Tulieta GT,
Tulio Crespi
lunes, 27 de junio de 2016
Auto artesanal argentino = Antique
Los automóviles artesanales fuera de
serie han corrido distintas suertes en Argentina. El automóvil que logró tener
cierta repercusión fue el Antique. Fabricado por la empresa argentina Eniak SA
durante 5 años, de 1984 a 1989, fue el intento más perdurable en el tiempo con
un poco más de 100 unidades producidas.
Eniak Antique expuesto en Autoclásica 2013. |
Etiquetas:
1984,
Alan Baudena,
Antique,
auto argentino,
auto artesanal,
auto deportivo,
De acá,
Eniak SA,
fuera de serie,
Luis Gaggino,
Pedro Campo
sábado, 25 de junio de 2016
La Respuestita del Sábado 175
Etiquetas:
1966,
fuera de serie,
Jacques d’Heur,
kit,
la respuestita del sábado,
Méan Motor Engineering,
pregunta semanal,
Sonora Spider 2000,
trivia semanal
Suscribirse a:
Entradas (Atom)