La vieja publicidad que veremos, en la sección “Publicidad Extranjera”, es sobre dos
todo terreno que se comercializaban en Italia en el año 1986, venidos desde la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas).
Esos vehículos eran el Lada Niva y el UAZ 469 B.
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| Publicidad publicada en la revista Autoroute 4x4 en el año 1986. |
Lo particular era que ambos 4x4 exportados a Italia
tenían motorizaciones particulares. En el caso del Lada Niva podía venir con el motor de origen, de 1,6 litros de cilindrada
y otro motor diésel Peugeot de 1,9 litros de cilindrada.
En el caso del UAZ 469 B la variedad de motores era
mayor, ya se ofrecía un motor naftero de 2.445 centímetros
cúbicos de cilindrada con GPL (Gas di Petrolio Liquefatti, gas licuado de
petróleo), que era una versión para el mercado italiano. También había dos
motores diésel uno de la
marca VM (Vancini-Martelli) de 2,4 litros de cilindrada
y otro de la marca
Peugeot.
Los importadores en Italia, de ambas marcas, eran
Automec Martorelli y Vittorio Martorelli. La primera empresa mencionada estaba
ubicada en Milán y la segunda en Roma. Incluso el nombre de importador se lo
podía ver en la funda de la rueda de auxilio del UAZ 469 B. En esta nota pueden
conocer más detalles de esta versión con GPL: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/11/uaz-469-un-jeep-la-rusa.html
Incluso en la vieja publicidad se puede ver el
precio base del UAZ 469 B que era de 12.690.000 liras. El modelo más barato del
Lada Niva era de 13.427.000 liras. Estos valores están tomados de la revista
italiana Autoruote 4x4 de los meses julio y agosto del año 1986. De la misma
publicación es la publicidad, aparecida en la retiración de contratapa, que
vemos en este día viernes.
Para los que conocen el idioma no le será difícil
completar la información de los importadores italianos del año 1986. Para
terminar esta breve nota les dejo las dos fichas técnicas, que publiqué en los
años 2013 y 2014, en el blog de Archivo de autos:
UAZ 469 B Explorer GPL: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/uaz-469-b-explorer-gpl-1986.html
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Suena curioso que en italiano dicen autocarro a los camiones, mientras en Portugal es como se denomina a los autobuses. Todavia me sorprende que se patentaba a esos vehículos como camión, teniendo en cuenta el limite de velocidad en autopista más bajo. Acerca del motor Peugeot, ya vi unos Nivan ensamblados en Uruguay con el motor DW8.
ResponderBorrarMe ha sorprendido ver que el UAZ se vendiera en Italia, pensé que no había salido más allá de los países del este.
ResponderBorrarSaludos!
También se importaba a Italia el modelo 452, tipo combi.
BorrarAsí figura en los listados de 4x4 comercializados.
Saludos.