El
Toyota Land Cruiser Diesel se importó, en pocas unidades, a
Argentina en el año 1986. Su presentación se hizo a través de una nota
de la revista especializada Su Auto en noviembre del mencionado año. En
ese momento el importador era Distrimotor S.A.
La
empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó,
en el año 1986, la camioneta Chevrolet C-10 Diesel Turbo Custom.
Tal como estaba programado en vista del lanzamiento de la camioneta Chevrolet
C-10 en octubre de 1985.
La importación de vehículos, en Argentina, se abrió en el año 1979. En julio de 1982 se cierra la importación de todo tipo de vehículos, pero a mediados de la década del ochenta se abrió parcialmente el mercado interno. De ahí esta vieja publicidad de junio de 1986 de la Toyota Hilux 4WD.
 |
| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986. |
La
empresa automotriz Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar, en el año
1986, el camión Mercedes-Benz L/LS 1526. Tuvo dos versiones: camión
para acoplado y camión para semirremolque.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.
El Machimoto fue presentado en el Salón de Turín,
Italia, en el año 1986. El nombre de este vehículo, diseñado por Ital
Design, eran por la unión de las palabras italianas “machina”
(máquina) y “motociclo” (motocicleta). La idea era asociar los
dos términos para dar lugar a este extraño vehículo. El cual se
realizó sobre la plataforma del Volkswagen Golf GTI Mk2. Del cual tomaba
toda su mecánica. Pese a que no pasó de ser un prototipo tenía precio
de venta y fue testeado por la revista italiana Automobilismo. Podía
transportar hasta 9 pasajeros, los cuales se ubicaban en asientos, que
parecían ser los de una motocicleta. El noveno pasajero se sentaba en el
asiento trasero. La velocidad máxima era de 190 kilómetros por hora,
mientras que la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 8,5
segundos. El consumo urbano era de 9,2 kilómetros por litro. En cambio,
a 120 kilómetros por hora era de 13,3 kilómetros por litro. El sistema eléctrico
era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un
alternador de 55 amperes.
La
respuesta correcta era decir que la foto correspondía al interior del Machimoto
de Ital Design. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y José Luis Luna.
 |
| Machimoto de Ital Disegn del año 1986. |
El
camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo, que fabricaba la empresa Fiat
Vehículos Industriales, fue presentado a mediados del año 1986. Pero
además se relanzó la marca Fiat-IVECO, que había padecido una racionalización
en años anteriores.
Autobianchi Y10 4WD del año 1986
La respuesta correcta era decir que el interior era del Autobianchi Y10. El que respondió, que era un Lancia Y10, fue Omar Gustavo Vázquez.
 |
| Habitáculo del Autobianchi Y10 4WD del año 1986. |
La empresa argentina Fiat Vehículos
Industriales presentó en el año 1986, a la prensa especializada, el camión
mediano Fiat-IVECO 150 Turbo N/T. La versión N era la normal
con chasis largo de carga, o arrastre de un acoplado. Mientras que la T
era el camión tractor de un semirremolque. En esta ficha técnica veremos
el 150 Turbo N. Básicamente era un camión frontal con una capacidad
máxima de 40.000 kilogramos. Este camión fue el que llevó la marca IVECO (Industrial Vehicles
Corporation BV), que fue relanzada en Argentina, y también el primero en
montar un motor turbo comprimido. Tanto el
chasis, como la transmisión y la suspensión eran herencia de los modelos
anteriores de la marca Fiat. Lo nuevo era el motor Fiat 8060.25 de 6
cilindros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías
de 12 volts conectadas en serie de 100 amperes por hora. El alternador
era de 26 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 300
litros. Las ruedas eran artilladas con cinco rayos, tanto las
delanteras como las traseras.
La
apertura de la importación de vehículos, en el mercado argentino, a
partir del año 1979, nos hizo conocer a estas pequeñas van.
Rápidamente el ingenio popular las bautizó “pan lactal”, por la
forma de su carrocería. Un modelo que no conocimos los argentinos, fue el Subaru
Van E10 4x4.
La
respuesta correcta era decir que la fotografía mostraba el interior del Subaru
E10 Wagon 4WD. Nadie acertó esta semana.
Habitáculo del Subaru E10 Wagon 4WD del año 1986.
La
marca Mahindra, de la India, fabricó bajo licencia de Willys-Overland
Motors, y luego de Jeep Corporation, a los conocidos Jeep. En
los años ochenta, del siglo pasado, llegaron importados a Italia.
 |
| Publicidad publicada en la revista Autoruote 4x4 en el año 1986. |
La
respuesta correcta era mencionar, que habitáculo, de la fotografía era del
Rover 825 Sterling. No hubo ganadores esta semana.
Habitáculo del Rover 825 Sterling.
La
empresa Elio Agustín Grosso, que fabricaba el camión liviano Grosspal,
presentó en los primeros meses del año 1989 el Grossvan XE, un monovolumen
de lujo, con equipamiento ejecutivo.
La
empresa Safariland realizó travesías turísticas por todo el mundo.
El automóvil elegido para estos raids fueron los Fiat Panda 4x4. La
vieja publicidad nos da cuenta de la segunda travesía por Australia. En
esta nota conocerán los otros raids por África, América, Oceanía y Asia.
 |
| Publicidad publicada en la revista Automobilismo en el año 1986. |
La respuesta
correcta era responder que el habitáculo de la fotografía era del Range Rover.
El ganador de esta semana fue Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones por el acierto.
 |
| Habitáculo del Range Rover Turbodiesel del año 1986. |
El Ford
Sierra RS Cosworth fue presentado en España, en mayo de 1986,
luego desde el mes de julio, se comenzó a vender en Italia. Justamente
de este último país es la vieja publicidad de esta nota de la sección “Publicidad
Extranjera”.
 |
| Publicidad publicada en la revista Automobilismo en el año 1986. |
La empresa Alfa Romeo había presentado en el año 1983 al Alfa Romeo 33 1.5 4x4. Un sedan de cuatro puertas con tracción integral. En el año 1986 lanza la segunda serie de este modelo. Algunos cambios estéticos, y del interior. Pero lo más destacado era el aumento de la potencia del motor de 1,5 litros de cilindrada. En esta nueva serie la potencia aumentó a 105 CV, contra los 85 CV del modelo presentado originalmente. La tracción era doble, pero de accionamiento manual en el eje trasero. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros y la reserva era de 6.5 litros. El consumo de combustible, en ciudad, era de 11,1 litros cada 100 kilómetros recorridos. En ruta a 90 kilómetros por hora era de 6,1 litros para la misma distancia, en cambio a 120 kilómetros por hora era de 8,3 litros. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 10,5 segundos. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 60 amperes por hora y un alternador de 45 amperes. El radio de giro era de 5,2 metros.
