NSU K70, el auto que solo fue un prototipo

La empresa alemana NSU (NeckarSUlm) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) aprueba, en enero de 1965, el desarrollo de un nuevo automóvil que se posicionará por debajo del NSU Ro (rotativo) 80 con motor Wankel. Ese modelo se llamó NSU K (Kolben, pistón en alemán) 70. Para marzo del año 1969 estaba listo para mostrarlo a la prensa y para el Salón de Ginebra, Suiza.

Auto radio Blacvoz para Renault 4

El domingo pasado, en esta misma sección “Accesorios y algo más”, vimos un reproductor extraíble, con llave, de magazine. En esta ocasión veremos una radio de la marca Blacvoz para colocar en los Renault 4.

El Rolls-Royce y su lancha

El angosto camino de montaña era devorado por los neumáticos del Rolls-Royce convertible de color turquesa metalizado. Detrás de él iba el tráiler con la lancha celeste y blanca. El camino llevaba a un lago escondido en la campiña inglesa a finales de la década del sesenta.

Avances sobre el Renault 12

Las revistas especializadas en automovilismo, de todo el mundo, siempre están a la búsqueda de nuevos modelos a ser lanzados en un determinado mercado. Algo de eso pasó con el anticipo de lo que sería la presentación del Renault 12 en Argentina. La revista Parabrisas Corsa lo anunció un año y medio antes de su aparición en el mercado local.

Prototipos europeos a la Matchbox

La particularidad de las dos piezas de Matchbox que veremos, en este sábado, es que fueron autos que no entraron en producción en serie. Fueron dos prototipos que por diferentes razones no llegaron a fabricarse masivamente, aunque ambos tuvieron dos marcas: una italiana y la otra británica.

El Fiat 1600 del año 1969

Fiat Concórd presenta en el año 1969 al sucesor del Fiat 1500: el Fiat 1600. Se usó la carrocería de la primera versión del Fiat 125 italiano, pero con una parrilla y faros diferentes. La mecánica derivaba del Fiat 1500 con aumento de la cilindrada. Una salida elegante para no invertir tanto dinero en el lanzamiento de un nuevo automóvil en Argentina.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/el-sucesor-del-fiat-1500.html

Mauricio Uldane

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Camión AEC transporte de caballos

El sábado pasado recordamos a un camión Dodge, de la serie King Size de Matchbox, que era un semirremolque transporte de caballos. Hoy recordaremos otro camión similar, pero de la escala chica de los Matchbox: un AEC de Gran Bretaña.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/07/aec-transporte-de-caballos.html

Mauricio Uldane

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Ambassador SST modelo 1969

La empresa automotriz American Motors Corporation publicitaba, en el año 1968, al Ambassador SST hasta con un chofer. Mientras en el texto describía el equipamiento de este modelo del año 1969.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/07/el-ambassador-del-norte.html

Mauricio Uldane

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La última hazaña de Fangio

El libro “La última hazaña de Fangio”, que tiene como subtítulo “Los Torino en Nürburgring”, cuyo autor es Gustavo Adolfo Udry (h), nos cuenta la historia de cómo los Torino corrieron una carrera de resistencia en un circuito en Alemania.

Camión transporte de caballos de Matchbox

El camión frontal AEC (Associated Equipment Company) para transportar dos caballos, de la empresa Matchbox, es otro de los “autitos de colección” de mi infancia. Por el estado de conservación debe ser una pieza poco jugada o fue una de las últimas que me regalaron.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/07/aec-transporte-de-caballos.html

Mauricio Uldane

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Renault Gordini de 1969

Un automóvil que en su país de origen fue pensado como utilitario llegó a convertirse en un auto deportivo en Argentina. Muchos recordarán, con cierta nostalgia, aquellos Grandes Premios que se diputaban a lo largo y ancho del país. Donde los Renault Gordini eran un integrante más de ese paisaje fierrero, pero a la vez era el auto para llevar de paseo a todos los miembros de una familia. Cosas del mercado interno.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/deportivo-y-familiar-un-mismo-auto.html

Mauricio Uldane

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IKA-Renault y sus utilitarios

La empresa IKA-Renault tenía una gama de utilitarios, para el año 1969, bastante completa. En una nota de la sección “Publicidad”, del viernes 24 de octubre de 2014, se pueden apreciar esos utilitarios en un viejo aviso publicitario.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/10/los-utilitarios-de-ika-renault.html

Mauricio Uldane

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La abuela de las alarmas

Las alarmas han evolucionado mucho durante el siglo pasado. La VIGI-CAR tal vez sea una primitiva alarma fabricada en Argentina. Casi se podría decir que hoy entraría en la categoría de sensor de movimiento.

Expendedor de cigarrillos

Hoy esta publicidad podría ser considerada políticamente incorrecta, pero a finales de la década del sesenta no era así. Los tiempos cambian, como las sociedades y antes el consumo de cigarrillos, dentro de un automóvil, no estaba mal visto.

Tapauto Bruno

Las lonas para cubrir autos no son una novedad. Hace mucho tiempo que existen en el mercado. Tal vez la novedad fue la aparición de materiales sintéticos, o plásticos, para este tipo de cobertores. Entre estos últimos estaba el Tapauto Bruno en los años sesenta en el mercado argentino.

Protección de laterales

El Protepuert Bruno, tal el nombre, era un protector imantado para colocar en el lateral de un automóvil. Un accesorio que se comercializaba en Argentina en los años sesenta.

El Lotus Europa de Matchbox

El Lotus Europa siempre me pareció un auto extraño. Casi un furgón si lo vemos rápido de perfil. Creo que conocí este auto británico, por esta pieza de Matchbox, antes que ver una fotografía en una revista especializada.

Visera y antena

Los automóviles, camionetas y camiones supieron tener viseras que le colocaban sus dueños como un accesorio de época. Muchos taxis porteños usaron este accesorio. Pero con la aparición de nuevos materiales se comenzaron a comercializar las viseras de plástico.

Campeona en Bélgica

Yvette Fontaine, una piloto belga, de 23 años de edad se adjudicó el Campeonato Nacional de Bélgica en el año 1969. De esta forma se convirtió en la primera mujer que ganaba un torneo de este tipo en Europa. Fontaine era piloto oficial de la marca Ford de Bélgica.

El auto de campo de Matchbox

Se parece tanto a uno como a otro y me refiero al Field Car, o auto de campo, de Matchbox. Otro de mis “autitos de colección” de la infancia. Se parece un poco al International Scout y otro poco al Ford Bronco. Pero, al parecer, no es ninguno de los dos.