Ford Granada Taxi 1989

El Ford Granada tuvo una tercera generación (Mk III) que solo se comercializó en Gran Bretaña e Irlanda. Técnicamente era un Ford Scorpio. El modelo más básico era el Ford Granada L. Justamente sobre ese modelo se ofreció el Ford Granada Taxi. Esta versión tenía un motor turbo diésel de origen francés de la marca Peugeot-Indenor. Motor que en Argentina usaron el Peugeot 505 SRD Turbo y la Chevrolet C-10 de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Tenía regulación de altura del asiento del conductor y bandeja cubre objetos del baúl. También luces de lectura en la parte delantera y trasera del habitáculo. En la parte superior del tablero tenía el instrumental electrónico para la medición del taxímetro. Los opcionales estaban la alarma, el cierre centralizado con llave, la pintura de color negro, la pintura metalizada y los vidrios tonalizados.

 

La publicación Cars, de Ford Motor Company Limited fue una donación de Maximiliano Cáceres.

 

Gurgel Itaipú E-500 fabricado en Brasil en 1987

La empresa brasileña Gurgel Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.

 

Fiat Uno SCV de SEVEL Argentina del año 1988

SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988. La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.

 

Pirelli y sus orígenes en Milán en el siglo XIX

Giovanni Battista Pirelli fue el fundador, y que le dio su apellido, a una marca de neumáticos que sigue existiendo en el siglo XXI. La empresa GB Pirelli & C nació en el año 1872, para fabricar productos de goma que no existían en Italia. 

La Preguntita del Domingo 595

La tercera incógnita semanal del mes de febrero, de “La Preguntita del Domingo” es sencilla:

 

¿Qué empresa fabricó el triciclo de la vieja fotografía?

 

Algunos lectores tendrán la respuesta. Otros deberán investigar un poco para dar con la solución. La cual se publicará, como siempre, el próximo sábado. Mientras tanto tendrán tiempo de responder hasta el viernes 20 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 15º / 2011-2026

 

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Ambulancias Mercedes-Benz Binz de Matchbox Series 1-75 y King Size

Durante el segundo semestre de la Temporada 2017 (la segunda) de la sección sabatina “Garaje Miniatura” publiqué una nota sobre la ambulancia Mercedes-Benz Binz Superfast de la Series 1-75 de Matchbox. En esa oportunidad mostré la pieza #3c sin su camilla. Hoy vamos reparar esa ausencia y de paso ver el modelo de la serie King Size

 

La Respuestita del Sábado 594

Dino 308 GT4 diseñado por Bertone

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Dino y el modelo 308 GT4. Juan Carlos Bono respondió que la marca era Ferrari Dino.

 

Dino 308 GT4 del año 1973.

Fiat Uno SCV de SEVEL Argentina de 1990

La presentación del Fiat Uno SCV (Super Confort Veloce), inicialmente, se fijó para el mes de agosto, o principios septiembre, del año 1988. Pero las circunstancias económicas del mercado argentino lo fueron postergando a finales de ese año. La vieja publicidad, de esta nota, es del año 1990.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1990.

Land Rover Series 1 de 1952 sin carrocería

No es para nada habitual, en una exposición, encontrarse con un Land Rover sin su correspondiente carrocería. Las fotografías de esta nota, de la sección “Auto Antiguo”, las tomé en AutoClásica 2019 en el stand del Land Rover Club Argentina.

 

Citroën Ami8 Club 1970

Citroën Argentina S.A., en diciembre de 1970, presentó un nuevo modelo de automóvil, el Citroën Ami 8 Club (AMF). El cuál era la versión rural (break) del Citroën Ami 8 que era originario de Francia. Se ubicó en un escalón por encima del Citroën 3 CV, aunque compartían el mismo motor M28. Una de las diferencias era que el Ami 8 Club se alimentaba con un carburador de doble boca Solex 26-35 CSIC. También tenía radiador de aceite, pero la potencia era superior, de 35 HP SAE, o 32 CV DIN. El chasis era de largueros incorporados. Los faros delanteros eran regulables desde el interior del habitáculo. El lavaparabrisas era con motor eléctrico. La batería se recargaba con un alternador. Para el año 1972 se ofrecían estos colores de carrocería: amarillo de los Alpes, rojo Caribe, azul Le Mans y blanco Pharos. En ese mismo año se incorporó el sistema de arranque con llave de encendido Neimann.

 

General Motors y sus prototipos eléctricos de los sesenta

La automotriz estadounidense General Motors Corporation construyó varios prototipos de automóviles eléctricos, e híbridos, durante la década del sesenta. Esto antes que se produjera la crisis petrolera de mediados de los años setenta del siglo pasado. En la siguiente nota podrán conocer algunos de esos modelos.

 

GM 512 del año 1969.

Renault Fuego fabricada en el país por Renault Argentina

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentó en el segundo semestre del año 1981 la cupé Renault Fuego, que importó desde Francia. A partir del año 1982 comenzó la producción argentina en la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba.