Tocadiscos en el tablero

La empresa holandesa Philips presentó, en la ciudad de Londres, en el año 1961 un tocadiscos para usar en el automóvil. Se ubicaba en el tablero como si fuera un equipo de audio y servía para usar con discos de 45 revoluciones por minuto.

Tocadiscos de 45 rpm. de la empresa Philips del año 1961.

La furgoneta del Renault 4 L

El miércoles 30 de marzo de 2016 publiqué la ficha técnica de la Renault 4 Furgonnette del año 1965. Una versión de furgoneta que supimos conocer en Argentina, en este caso en su versión original de Francia. La ficha técnica la encuentra en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/renault-4-fourgonnette-1965.html

Mauricio Uldane

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Renault Estafette 1000 1965

La empresa Régie Nationale des Usines Renault presentó en abril de 1965 la furgoneta Estafette 1000 con una capacidad de carga útil de 1.000 kilogramos. Este utilitario nació a finales de la década del cincuenta en Francia cuando la empresa Renault decide competir en el mercado de los furgones destinados a uso urbano para repartos o entrega de correspondencia, de ahí el nombre. En junio de 1959 se comienza a producir la primera versión con una capacidad de carga de 600 kilogramos. En mayo de 1962 se aumenta la carga útil a 800 kilogramos. La Estafette 1000, también conocida como R2134, solo se produjo con techo elevado. En el lateral derecho tenía una puerta corrediza y en la parte trasera dos puertas pequeñas y encima un portón levadizo con la luneta. El neumático de repuesto estaba ubicado detrás del asiento del acompañante en la zona de carga. La altura del techo era de más de 1,80 metros con lo cual una persona entraba parada. El primer motor que se usó derivaba directamente del Renault Dauphine ubicado en el frente y con tracción delantera con una cilindrada de 845 centímetros cúbicos. En esta versión el motor había aumentado su cilindrada a 1.108 centímetros cúbicos. Además se habían reforzado las suspensiones para soportar la tonelada de carga.

Carrera de autos antiguos

Las carreras de autos antiguos no son nada nuevas, se vienen realizando desde hace muchas décadas atrás. En este caso se trataba de la competencia anual que organizaba el Royal Automobile Club (RAC) de Gran Bretaña en el año 1965.

Carrera de autos antiguos en Londres en el año 1965.

Bertone y el Lamborghini Marzal

El martes 21 de junio de 2016 publiqué una nota sobre el Lamborghini Marzal que diseñara Nuccio Bertone para la marca de autos deportivos italianos. La nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/lamborghini-marzal-un-prototipo.html

Mauricio Uldane

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Jaguar Piraña hecho a medida

Nuccio Bertone realizó el Jaguar Piraña, en el año 1967, a pedido de John Anstey director de la publicación Weekend Telegraph sobre la base de un Jaguar E-Type 2+2. El diseño de la carrocería fue de Marcello Gandini.

La trompa del Jaguar Piraña del año 1967 carrozado por Bertone.

Anfibio europeo

En el Salón del Automóvil de Nueva York, en Estados Unidos, se presentó un nuevo anfibio, el Amphicar, que podía desarrollar 100 kilómetros por hora en tierra y 10 nudos sobre el agua. El diseño de este particular automóvil era del ingeniero alemán Hans Trippel.

El primer Torino

El sábado 7 de enero de 2012 escribí una nota sobre el lanzamiento del Torino de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) el 30 de noviembre de 1966 en Argentina. La nota la encuentran en el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/01/el-torino-de-ika.html

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El Torino y su historia

Mucho se ha polemizado en torno al Torino de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Tanto sobre si es una copia o no. Sobre su motor y demás. Hasta el cuestionamiento si es un auto argentino o no. Lejos de acrecentar esas polémicas, totalmente inútiles a mí entender, es que esta nota tratará de indagar en la verdadera historia de este emblemático automóvil fabricado en Argentina.

A la izquierda una cupé Torino 380 y a la derecha una cupé Rambler American 440 H en Autoclásica. 

Libros a la venta

El listado de libros, que encontrarán en esta breve nota, tratan sobre el automovilismo de Argentina y son algunos de los cuales se pueden encontrar en el mercado local. En unos casos en librerías y en otros a través de una dirección en Internet.

La Preguntita del Domingo 201

Volvió la pregunta semanal luego de un mes de vacaciones de verano. Y para arrancar la Temporada 2017 de Archivo de autos nos subimos a un auto y respondemos lo siguiente:

¿Qué automóvil trajo este tablero?

La particularidad, que salta a la vista, es la mejor pista de la foto. Les dejo esta incógnita para que se diviertan durante esta semana que acaba de comenzar. Sus respuestas las pueden dejar hasta el viernes 10 de febrero a las 20 horas en el siguiente mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Del Jeep al Torino

El libro “Del Jeep al Torino. La historia de IKA, la primera planta automotriz integrada de Sudamérica”, escrito por James F. McCloud, es una pieza fundamental para entender el desarrollo de la industria automotriz argentina. Al leer este libro, originalmente presentado en el año 1995, uno comprende muchas situaciones de la producción de vehículos a gran escala en Argentina.

Libros con autos y Literatura fierrera

Hoy Archivo de autos les presenta dos nuevas secciones de aparición mensual, que en principio saldrán el primer domingo de cada mes. En una de ellas, “Libros con autos”, tendrán la posibilidad de conocer libros del mundo del automóvil a través de un comentario, o crítica del material publicado.

Un Pontiac Superfast

El sábado 13 de agosto de 2016 publiqué una nota en la sección “Garaje Miniatura” sobre el Pontiac GP Sports Coupé de la serie Superfast. Otro de los “autitos de colección” de mi infancia. La nota la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/08/pontiac-de-matchbox-y-superfast.html

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BMC 1800 de Matchbox

El BMC (British Motor Corporation) 1800 es otro de los “autitos de colección” de mi infancia, que creo conocí antes que al automóvil verdadero. Así los Matchbox, una vez más, se convirtieron en ese entrenamiento fierrero que les he hablado más de una vez.

Colaboración de Archivo de autos

Gracias al pedido de publicar un par de publicidades del blog de Archivo de autos, de parte de Francisco J. Bóscolo administrador de ArgentoChrysler, es que he podido colaborar con este sitio dedicado a los productos que Chrysler Fevre Argentina fabricó en el país y más tarde Volkswagen Argentina. Es un sitio que vale la pena visitar por todo el material recopilado. Les dejo el enlace con el sitio:

http://www.argentochrysler.com.ar/default.htm

Mauricio Uldane

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Camión Chevrolet

La empresa General Motors Argentina presentó a finales del año 1967 un nuevo modelo de camión de la marca Chevrolet: el CD-6000. Estaba en paralelo con el modelo de Estados Unidos y con un cambio de carrocería con respecto al modelo anterior. En sintonía con la camioneta de la misma marca.

Camión Chevrolet CD-6000 del año 1968.

Rastrojeros con carrocerías Cincotta

El viernes 18 de abril de 2014 publiqué una vieja, y rara, publicidad sobre Rastrojeros carrozados por Cincotta. Al menos eso nos muestra la publicidad. Habrá que investigar quién era el verdadero carrocero. Les dejo el enlace con la publicidad del pasado:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/una-carrocera-con-olor-goma.html

Mauricio Uldane

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Rastrojero en su segunda versión

La vieja publicidad que veremos este viernes es de donde tomé la imagen de portada para el blog de Archivo de autos. Nos servirá de apertura para toda la Temporada 2017. Es una pieza gráfica del año 1964 y corresponde a la segunda versión del Rastrojero y la primera con motor diésel.

Publicidad de la revista Parabrisas del año 1964.

NSU con motor Wankel

Antes de lanzar al mercado alemán su primer automóvil de serie con motor Wankel, la empresa NSU (NeckarSUlm), realizó pruebas montando dicho motor rotativo en un NSU Prinz en el año 1960.

NSU Prinz con motor Wankel del año 1960.