Pobre el agente
de tránsito que se ve obligado a labrarle un acta de infracción, boleta para el vulgo, por mal estacionamiento al camión
de transporte de autos, también conocido como “mosquito”.
sábado, 1 de noviembre de 2014
viernes, 31 de octubre de 2014
Sumario de octubre de 2014
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que
se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Cuatro puertas para el pájaro de trueno
Ford Motor Company lanzó en la década del cincuenta el Thunderbird como respuesta al Chevrolet Corvette de su competidora la
General Motors Corporation. Con el
correr de los años el automóvil de Ford se volcaría más al lujo que a lo esencialmente deportivo.
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| Publicidad triple de la revista Esquire del año 1966. |
jueves, 30 de octubre de 2014
Dilambda otra letra griega para Lancia
El Salón de
París vio la presentación oficial, en el año 1929, del nuevo modelo Lancia
Dilambda, que venía a reemplazar al Lambda, que desde su concepción ya
tenía casi diez años. El nuevo modelo de Lancia volvió al esquema de chasis y carrocería dado el elevado
peso del Dilambda.
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| Lancia Dilambda del año 1929 en la versión berlina. |
miércoles, 29 de octubre de 2014
Dodge 1500 M 1,8 Serie W 1980
En el año 1979, y hasta el año 1980, la empresa estadounidense Chrysler Fevre Argentina comenzó a
dejar el país y fue comprada por la empresa alemana Volkswagenwerk AG. También compró la filial brasileña de Chrysler. Se mantuvieron los vehículos
fabricados con la marca Dodge, al menos por un tiempo. A partir del año 1980, cuando Volkswagen toma el control total de la empresa,
solo queda el Dodge 1500 en
producción. El modelo del año 1980, que hoy vemos en su ficha técnica, fue el primero que salió con el aval de los
alemanes, y ya había perdido el logo de Chrysler en su trompa. Esta versión
estaba equipada con el motor de 1,8
litros que tantos logros le trajo a la empresa estadounidense. Este
automóvil que era originario de Gran
Bretaña se lo comercializaría en Argentina
con una marca de Estados Unidos para
terminar, unos años más adelante, con una marca de Alemania. Tal era el éxito de este automóvil que Volkswagen, por primera vez en su historia, le puso
su emblema a un auto que no había
diseñado. El Dodge 1500 se había
ganado la confianza de muchos argentinos a fuerza de confiabilidad mecánica.
Algunos de los cambios, en carrocería y accesorios, de este modelo habían
aparecido en el mercado argentino en el
año 1979 y a partir del año 1980 se le agregan algunos detalles más para
diferenciarlo un poco más, aunque siguió conservando la marca Dodge. Como los concesionarios de la empresa que pasaron a
ser Dodge-Volkswagen por un tiempo.
Si quieren conocer más datos de esta versión del Dodge 1500 pueden leer la siguiente nota:
martes, 28 de octubre de 2014
Los Lancia Beta importados
Un seguidor de Archivo
de autos, Carlos Vñs, disparó un
recuerdo que devino en esta nota que, seguidores y lectores, están a punto de
leer. Resulta que Carlos subió una foto con la incógnita de que auto era. Ese
automóvil es un Lancia Beta que
fuera importado a partir del año 1979.
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| Lancia Beta Cupé 1600 de 1979 este es el auto que aparece en la publicidad de la empresa Personal. |
lunes, 27 de octubre de 2014
Un 404 deportivo
Hace un tiempo atrás vimos como Alberto Gómez, piloto y preparador,
lograba sacarle mucho jugo al Peugeot
404 que fabricaba la empresa SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores). Pero unos años antes la
empresa IAFA (Industriales
Argentinos Fabricantes de Automóviles), primer licenciataria de la marca
Peugeot, fabricó, como fuera de serie, el Peugeot
404-S.
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| El Peugeot 404-S del año 1964
fabricado fuera de serie por la empresa IAFA. |
domingo, 26 de octubre de 2014
La Preguntita del Domingo
Volvemos a la pregunta doble:
¿De qué marca y modelo era
el automóvil de la fotografía?
No es tan difícil de encontrar la respuesta
correspondiente. Habrá que buscar un poco en nuestros recuerdos para dar con la
marca y el modelo de este auto del pasado. La respuesta correcta la pueden
dejar hasta el viernes 31 de octubre a
las 20 horas. Envíen sus respuestas al siguiente mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
El extraño caso del Falcon y los sucesos que le tocó vivir
Mi amigo es digno de confianza, pero la historia
que les contaré a continuación, pusieron en duda su credibilidad. Desde que le
sucedió el episodio con su Falcon modelo 1966, un clásico, las cosas no
volvieron a ser como antes, y eso que nos conocemos desde la infancia.
sábado, 25 de octubre de 2014
La Respuestita del Sábado
Un auto con trompa de Di Tella
La marca del automóvil de la incógnita semanal era Riley y el modelo Kastrel 1100. Los siguientes seguidores de Archivo de autos acertaron: F62
y Alejandro Figueroa. Las felicitaciones
de siempre por haber ganado y por entender que esto es un juego para
divertirnos entre todos un rato durante la semana. Gracias a todos por
participar.
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| Riley Kastrel 1100 del año 1966. |
El problema de ser muy alto
Nuestro chiste
de la semana parece encarar a uno de los problemas que se les presentan a
las personas que tienen mucha altura.
Su cabeza puede tocar el techo del auto,
pero nuestro protagonista lo resolvió de la mejor forma: comprando un automóvil
con techo corredizo.
viernes, 24 de octubre de 2014
Los utilitarios de IKA-Renault
Tal vez la empresa IKA y luego IKA-Renault
fue la que más variedad de utilitarios ofreció al mercado argentino. Desde el Renault 4 Furgoneta hasta la Gladiator de 1 tonelada, pasando por el
Jeep y la Estanciera.
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| Publicidad de la revista Análisis del año 1969. |
jueves, 23 de octubre de 2014
Linford o Ford A
Ford Motor Company presenta el Ford A en diciembre de 1927,
pero en realidad no se lo comercializó hasta enero de 1928, cuando se lo presenta en forma oficial en el Madison Square Garden de Nueva York en Estados Unidos.
 |
| Ford A del año 1928. |
miércoles, 22 de octubre de 2014
Austin Mini 1000 1980
British Leyland Ltd. importó, a través de su representante en Argentina,
Luconi-Winograd SA, varios
automóviles de diferentes marcas inglesas del grupo. Entre los autos importados
estaba el que nos toca hoy: el Austin
Mini 1000 del año 1980. Algunas
unidades del famoso Mini, que
diseñara Alec Issigonis, entraron al
país pero en forma independiente.
Incluso algunas unidades participaron de la categoría TM (Turismo Mejorado) en los años sesenta. Con la apertura de la
importación de vehículos, en el año 1979,
se trajeron unidades del Mini que ya
había sufrido mejoras con respecto a su modelo inicial del año 1959. Por ejemplo tenía ventanillas con levanta vidrios, en
cambio de ser corredizas o las bisagras de la puertas estaban ocultas. Mejoras en el confort y tapizados con mejores
terminaciones es lo que podía ofrecer este pequeño auto que produjo una
revolución al tener su motor transversal y tracción delantera. Era la primera
vez que un automóvil de estas características se fabricaba en serie largas. Sentó las bases para lo
que serían los autos del futuro.
Díganme donde no hay un auto en este siglo XXI con la misma disposición del
motor y de la tracción. Muy pocos autos tienen tracción trasera en la actualidad. Si quieren conocer con más
profundidad este modelo de Austin Mini
1000 importado a Argentina les
dejo una nota ya publicada en Archivo de
autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/09/el-mini-del-ano-1980.html
martes, 21 de octubre de 2014
Volkswagen y el Auto 2000
Hace pocos días jugamos con una pregunta semanal que su respuesta
correcta era decir, que el auto de la fotografía, era el Auto 2000 de la empresa alemana Volkswagen, que se exhibió en la ciudad de Buenos Aires en la muestra Ferial
’83.
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| Auto 2000 de la empresa
Volkswagen del año 1983 expuesto en La fotografía está tomada de la revista Su Auto número 36 de abril de 1983. |
lunes, 20 de octubre de 2014
El auto de mi país, Renault 12
El Renault
12 hizo su aparición en el mercado argentino en el año 1971, aunque se sabía de su existencia desde el año anterior. Había sido descubierto en
el sur de Argentina cuando se lo
probaba por los caminos de la Patagonia.
Desde su comercialización se ganó el favor del público argentino y con el
correr de los años sería uno de los autos más vendidos del país.
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| Renault 12 TS fabricado en
Argentina desde el año 1976 hasta el año 1983. |
domingo, 19 de octubre de 2014
La Preguntita del Domingo
Una trompa de un automóvil nos servirá para jugar
durante toda esta semana. La pregunta es muy sencilla, aunque doble:
¿Qué marca y modelo de
automóvil era el de la fotografía?
Averiguando aquí y allá, o husmeando en los
recónditos lugares de la memoria, se encontrará la respuesta a la pregunta de
esta semana. Parece difícil, pero no lo es. Parece una cosa y puede ser otra.
Queda en sus manos encontrar la solución. La respuesta correcta la pueden dejar
hasta el viernes 24 de octubre a las 20
horas en el siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
¡A no equivocarse con la
respuesta!
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
El Lambda y su evolución
El Lancia Lambda fue un automóvil de vanguardia en
varios aspectos, no solo por su carrocería portante, sin chasis, sino por
algunas soluciones mecánicas empleadas por Vincenzo Lancia en su construcción.
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| El prototipo del Lancia
Lambda es probado en los caminos de Moncenisio en Italia en el año 1921. La fotografía es de la Enciclopedia Autorama del año 1968. |
sábado, 18 de octubre de 2014
La Respuestita del Sábado
Un colectivo con doble tracción
El colectivo
Mercedes-Benz de la fotografía lo raro era que estaba equipado con doble tracción. Los ganadores de esta
semana fueron: Antonio Ferraro, Fernando
Bongiovanni, F62 y Santiago Petrungaro. Los felicito
por su capacidad de observación porque en la misma imagen estaba la repuesta a
esta incógnita de la semana que termina.
Un ciclista atropellado
Tal vez un viejo
chiste pero por eso no menos efectivo es el que nos muestra la vieja postal. Hace una semana vimos
otra postal de aquellas que solíamos encontrar en los lugares de veraneo y que
eran chistosas. Esta también
apareció del revoltijo de papeles de mi padre.
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