Un 11 de
marzo de 1929 el piloto Henry
Segrave lograba un récord de velocidad con el Golden Arrow (Flecha de Oro) en la playa de Daytona en Florida, Estados Unidos.
martes, 11 de marzo de 2014
El 740 de Volvo
AB Volvo de Suecia
ofrecía al mercado un automóvil con un nuevo diseño de carrocería que nada
tenía que ver con los modelos que venía fabricando la empresa: el Volvo 740 GLE. Hoy veremos cómo era ese
automóvil que llegó a ingresar al mercado argentino importado desde Suecia.
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Volvo 740 GLE de 1985.
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lunes, 10 de marzo de 2014
Isard T 400, un microauto argentino
Isard Argentina produjo en el país varios modelos de
automóviles, bajo licencia, de la marca alemana Goggomobil, que se comercializaron como Isard. Hoy veremos uno de los más pequeños que fabricó en
Argentina: el Isard T 400 Sedan.
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| Isard T 400 de 1963 fabricado
por Isard Argentina. |
domingo, 9 de marzo de 2014
La Preguntita del Domingo
Hoy jugaremos con una fotografía que tiene un
extraño vehículo que parece ser un carrito de golf, que conocimos en los ’90 en
Argentina. La pregunta es sencilla y clara:
¿Quién diseñó este
automóvil?
Para los seguidores de Archivo de autos no será
nada difícil dar con la respuesta correcta. No buena memoria o un poco de
búsqueda darán rápidamente con la solución a la Preguntita del Domingo.
Les recuerdo por enésima vez no publicar enlaces o
fotografías con la respuesta correcta. Puede que nos vanagloriemos de que
conseguimos dar con la incógnita de la semana, pero de esa forma le negamos a
otros seguidores de Archivo de autos a jugar un rato y divertirse en forma
gratuita durante la semana.
Tienen tiempo hasta el viernes 14 de marzo hasta las 19 horas para responder
correctamente, así que no se apresuren por responder primero, ya que ganan
todos los que responden correctamente y no por ser el primero.
¡Suerte con la respuesta!
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
Los autos urbanos, segunda parte
Veremos, hoy, la segunda y última parte
de la nota sobre los autos urbanos,
que comenzamos a vislumbrar el domingo pasado. Esta vez el foco estará en autos
que puntualmente fueron presentados en los ’60
y ’70 como prototipos su gran mayoría.
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| Urbanina de Italia. 1: El chasis con la plataforma
superior giratoria. 2: La carrocería circular puede girar para poder descender del auto. 3: Una carrocería de mimbre se podía usar en el verano. Las fotos salieron publicadas en la revista Automundo número 44 del 8 de marzo de 1966. |
sábado, 8 de marzo de 2014
Tercer aniversario del blog
Un martes 8
de marzo de 2011 arrancaba este blog dedicado a los autos viejos que
supimos conseguir que diera en llamar Archivo
de autos. Toda la información vertida por este medio virtual proviene de un
archivo personal de datos sobre el mundo del automovilismo de Argentina y del mundo.
Primera exposición de autos en Bélgica
Un 8 de
marzo de 1902 se inauguraba la primera exposición de automóviles que se
realizó en el Palacio del Cincuentenario
en Bélgica. Así este país también
tenía su muestra de autos que comenzaban a interesar a los europeos.
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| Primera exposición de automóviles en Bélgica en el año 1902. |
La Respuestita del Sábado
Un Taunus diferente
La incógnita de esta semana era el Taunus JW que era una modificación del
concesionario Juan Winograd de la
localidad de Vicente López en la
provincia de Buenos Aires. Los
ganadores fueron: F62 y Germán Sensi. Felicitaciones
para todos ellos que acertaron con la pregunta de este domingo pasado.
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| Publicidad del diario La Nación del 6 de marzo de 1977. |
Chocamos
No se pudo evitar el choque y todos salimos volando
del auto. Ese parece ser el destino de los ocupantes del viejo automóvil de la ilustración
humorística austriaca que fuera publicada en la ciudad de Viena en el año 1904.
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| Ilustración humorística de Austria publicada en el año 1904. |
viernes, 7 de marzo de 2014
Aparece el Ford Fairlane en Argentina
Un 7 de
marzo de 1969 era lanzado al mercado argentino el Ford Fairlane por la empresa Ford
Motor Argentina. Así esta empresa ofrecía el primer automóvil grande
fabricado por Ford en el país.
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| En el centro vemos un Ford
Fairlane LTD y a ambos lados dos Ford Fairlane 500. Foto de la revista Análisis del 11 de marzo de 1969. |
Un futuro taxi porteño
Una de las primeras
publicidades que nos mostraba el Di Tella 1500 en el año 1961. Si
bien el automóvil de origen inglés
había salido de la línea de montaje en abril
de 1960. Un auto que pronto sería el
taxi porteño por excelencia.
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| Publicidad aparecida en la revista Parabrisas de febrero de 1961. |
jueves, 6 de marzo de 2014
El revolucionario Fiat 501
La empresa turinesa Fiat, una vez finalizada la Primera Guerra
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| Fiat 501 de 1919 diseñado por Carlo Cavalli. |
miércoles, 5 de marzo de 2014
Taunus 17 M dos puertas 1961
El Taunus 17 M fue importado a Argentina
en tres versiones: berlinas de dos y cuatro puertas y rural de cuatro puertas.
Hoy veremos la ficha técnica del Taunus 17 M dos puertas del año 1961. Este auto tuvo
varias unidades que ingresaron al país desde Alemania fabricado por Ford-Werke
Aktiengesellschaft. A partir
del año 1960 el 17 M
podía montar tres versiones de motor: de 1,5 litros o 1,7 litros o 1,8 litros . La versión
que les muestro, hoy, estaba equipada con el motor de 1.698 centímetros cúbicos con una potencia de 67 HP SAE a 4.500 revoluciones por minuto. Algunos de estos modelos
de Taunus 17 M ,
tanto en la versión de dos puertas o de cuatro puertas, ingresaron al mercado
argentino como automóviles para discapacitados. Incluso algunas unidades venían
modificadas desde Alemania, otras eran adaptadas en el país. Recuerdo cuando
era chico ver estos Taunus estacionados en lugares reservados, frente a los
domicilios del propietario, en algunos barrios de la ciudad de Buenos Aires.
También recuerdo la versión rural que fue la más escasa en su ingreso a
Argentina. Si quieren conocer más datos de este auto alemán puede consultar la
siguiente nota: http://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/taunus-17-m-un-auto-aleman-en-argentina.html
martes, 4 de marzo de 2014
El primer Fiat 147 que conocimos
Sevel Argentina SA (Sociedad Europea de Vehículos para
Latinoamérica) comenzó a importar desde Brasil
el Fiat 147 GL y L en el año 1981. Más precisamente en el
mes de febrero se los comenzó a comercializar en Argentina. Ese mismo año, pero hacia el mes de diciembre, se lo comienza a fabricar en el país.
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| Fiat 147 brasileño presentado
en Argentina en 1981. |
lunes, 3 de marzo de 2014
Aparece el Traction Avant
Un día como hoy pero de 1934 estuvo listo el Citroën
Traction Avant, que produciría una revolución en la industria automotriz
mundial. No solo por su tracción
delantera, sino por su concepción de su carrocería autoportante monocasco.
El Isabella de Borgward
El Borgward
Isabella primero se importó desde Alemania
donde se lo fabricó desde 1954 hasta
1961. Año donde quiebra la empresa Carl
F. W. Borgward GmbH de Bremen, Alemania. En Argentina se lo comenzó a fabricar en el año 1960 por la empresa Dinborg
SA.
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Borgward
Isabella de 1960.
Foto de la revista Parabrisas de febrero de 1961. |
domingo, 2 de marzo de 2014
La Preguntita del Domingo
Un automóvil será la incógnita de esta semana que
se inicia. Una silueta conocida, pero diferente, será lo que habrá que adivinar
en el transcurso de la semana.
¿Este automóvil, tal cual
aparece en la fotografía, se vendió en
Argentina? ¿Bajo que marca?
La pregunta es doble porque lo requiere la
situación. Por eso necesito que me digan si se vendió en el país y bajo que
marca salió al mercado, tal cual está en la vieja fotografía. Como siempre
tienen toda la semana para responder hasta el viernes 7 de marzo a las 19 horas.
La respuesta correcta a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Los autos urbanos
La denominación de automóvil urbano es relativamente reciente en la historia del
automovilismo. Se comienza a usar ese término en la década del 60. Sin bien, antes, existieron automóviles con esas
características no habían sido pensados para el fin de movilizarse dentro del
ámbito ciudadano. Hoy veremos la primera
parte de una nota que habla sobre el tema.
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| Lawil de 1971 estacionado
entre autos de tamaño normal. Foto de |
sábado, 1 de marzo de 2014
Autobianchi Prímula con tracción delantera
El modelo de la
Trivia de febrero era el Prímula
de la marca Autobianchi fabricado en
Italia en el año 1964 y el motor era el mismo que
equipaba al Fiat 1100 D. El ganador
fue: F62. Felicitaciones
para él.
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| El grupo propulsor del
Autobianchi Prímula de 1964. La foto pertenece a la revista Automundo, número 6 del 5 de mayo de 1965. |
La Respuestita del Sábado
Las autopartes de chapa
Las respuestas correctas eran las siguientes:
1- Fiat
600: capot
2- Estanciera
IKA: panel puerta
trasera
3- Mercedes-Benz
camión: guarda piedras
delantero
4- Fiat
600: panel de trompa
5- Fiat
600: puerta izquierda
6- Siam
Di Tella 1500: puerta
trasera izquierda
7- Bedford
camión: parrilla
8- Estanciera
IKA: guarda piedras
delantero
9- Estanciera
IKA: panel trasero
derecho
10- Bedford camión: frente parrilla
11- Bedford
camión: paragolpes
delantero
12-Renault
Dauphine-Gordini: puerta trasera izquierda
No hubo ganadores esta semana. Se ve que no se
animaron a participar en este juego del ranking.
Esta semana jugamos a conocer un poco más las
partes de chapa de los automóviles que se fabricaron en Argentina en los años
’60 y ‘70. Cuando la industria autopartista estaba en su apogeo.
El aviso de la empresa EMACA de Emilio Bat e Hijos
SRL con su fábrica en la localidad de Ciudadela
Norte en la provincia de Buenos
Aires y su local a la calle en la Avenida Juan
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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