El
Torino 380W venía equipado con tres
carburadores Weber 45 DCOE 17 y así
lo cuenta esta extraña publicidad que no “firma” IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
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| Publicidad aparecida en la revista Automundo 134. Gentileza de Viejas Automundo. |
viernes, 3 de enero de 2014
Tres carburadores para el Torino
jueves, 2 de enero de 2014
Un elegante francés
Una
marca francesa que ya no existe, la Th.
Schneider.
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| Catálogo de la empresa francesa Th. Schneider y un modelo de 1913. Gentileza de Enciclopedia Autorama. |
miércoles, 1 de enero de 2014
La “vetturette” Sunbeam
Las
respuestas correctas a la última Trivia del año eran las siguientes: “vetturette” era el nombre que recibían
estos raros automóviles, se lo fabricó en Gran
Bretaña, la marca era Sunbeam
del año 1901, el modelo se
denominaba “Mabley”, su motor era De Dion-Bouton y su puesto de
conducción era trasero. No hubo
ganadores.
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| Sunbeam "vetturette" de 1901. |
Lotus Elan +2 1968
La empresa Lotus Cars, Ltd. presentó en 1968 su modelo Lotus Elan +2 una evolución del Lotus Elan, aunque este automóvil era diferente en varios aspectos.
Para empezar era más largo, más ancho y más alto. También era un automóvil
deportivo de 4 plazas, aunque era
mejor denominarlo 2+2. Los asientos
traseros eran pequeños como para alojar a dos niños de unos 12 años o dos
adultos en trayectos cortos. Para abaratar
costos de producción el Lotus Elan +2 compartía diferentes piezas mecánicas
de otros automóviles ingleses que se fabricaban en serie. El motor de cuatro cilindros con dos árboles de
levas a la cabeza podía llevar al Elan +2 hasta los 200
kilómetros
por hora. La transparencia nos
da una idea de cómo se disponían los órganos mecánicos en el Lotus Elan +2 de 1968.
martes, 31 de diciembre de 2013
Sumario de diciembre de 2013
Sumario
de diciembre de 2013
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que
se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
¡Feliz Año Nuevo!
El
año finaliza y quiero desearles, de todo corazón, un Feliz Año Nuevo para que el 2013 sea mucho mejor que este año que
nos deja.
Un
año que Archivo de autos creció, y
mucho, y todo gracias a ustedes, seguidores y lectores, que han apoyado y
difundido este sitio dedicado a los autos viejos. Mi agradecimiento a ustedes
por el apoyo brindado durante todo el 2013.
¡Feliz Año Nuevo para todos! Y vamos
por más.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin
computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio
es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
Wankel, el motor del NSU Ro 80
NSU Motorenwerke AG lanzó al mercado, en 1967, su modelo NSU Ro 80 equipado
con un motor Wankel de dos rotores.
El volumen de dicho motor equivalía a un motor convencional, a nafta, de 6
cilindros.
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| NSU Ro 80 de 1967 con motor Wankel de dos rotores. Gentileza de Viejas Automundo. |
lunes, 30 de diciembre de 2013
Los Ranqueles
La
empresa Imetal SA, que pertenecía al
grupo Massey-Ferguson, lanza la
línea Ranquel en agosto de 1989. Los Ranquel no eran
otra cosa que el Rastrojero, la
pick-up, y el Frontal de IME, que
tenía su origen en la empresa Borgward
en 1960.
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| La línea Ranquel de 1989. |
domingo, 29 de diciembre de 2013
La Preguntita del Domingo
La
última Preguntita del Domingo, de 2013, nos lleva al interior de un automóvil.
La incógnita de esta semana es:
¿De qué automóvil era este tablero?
Buscando
todo se logra. Un poco de investigación y obtendremos la respuesta correcta.
Analicen la pregunta y no se apuren a responder. Busquen que tienen tiempo
hasta el año que viene…
La
recomendación de siempre de no publicar enlaces o fotos con la respuesta
correcta. Respetemos el juego de los demás.
Puede
contestar hasta el viernes 3 de enero de
2014 a
las 19 horas.
Las
respuestas correctas a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin
computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio
es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
De tractor a carro de combate
De
cómo nacieron los tanques de guerra o carros de combate. La transformación de
tractores agrícolas en vehículos blindados para la guerra. Todo esto durante el
transcurso de la Primera Guerra
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| El Mark I de 1916 el primer tanque de guerra de la historia. |
sábado, 28 de diciembre de 2013
La Respuestita del Sábado
El Toshiba eléctrico
La
marca que llevaba el automóvil de la fotografía era: Toshiba. Sin bien el vehículo era un Toyota su motor eléctrico era de la marca Toshiba y se lo conoció
como BEC-1. No hubo ganadores esta
vez.
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| Toshiba BEC-1 de 1967 con motor eléctrico. |
viernes, 27 de diciembre de 2013
Una concesionaria Fiat
Antonio J. Sergui SA fue concesionario de la marca Fiat en Argentina de la
década del ’60. Incluso tuvo su propio equipo de competición en la categoría Turismo Mejorado (TM).
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| Publicidad de la concesionaria Antonio J. Sergui de 1967. |
jueves, 26 de diciembre de 2013
Austro-Daimler de 1902
Paul Daimler, hijo mayor de Gottlieb Daimler, desarrolló el Austro-Daimler cupé 9 HP de 1902. Este auto era un utilitario con un motor transversal de dos cilindros.
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| Austro-Dailmler de 1902. La fotografía salió publicada en la Enciclopedia Autorama. |
miércoles, 25 de diciembre de 2013
NSU Ro 80 1967
La aparición
del NSU Ro 80 causó alguna sensación
en la industria automotriz mundial. Si bien la empresa NSU Motorenwerke AG venía experimentando con motores Wankel, motor rotativo, este modelo fue equipado con una
versión de motor que resumía esos años de estudio. El motor Wankel era un birrotor que le daba una potencia de 130 HP SAE a 5.500 revoluciones por minuto,
que equivalían a un motor convencional, a nafta, de 6 cilindros. Si bien la capacidad volumétrica era del orden de
los 1.000 centímetros cúbicos, sumando los dos rotores. El
peso de este motor era de 132 kilogramos
que era dos tercios del peso de un
motor clásico, de igual potencia, pero que su volumen era la mitad de aquél.
Una carrocería muy aerodinámica era el vestido del Ro 80 con un Cx de tan sólo 0,355, un valor muy bajo para, casi
finales, de la década del ’60.
martes, 24 de diciembre de 2013
¡Feliz Navidad!
Quiero
desearles una muy Feliz Navidad a
todos los seguidores y lectores de Archivo
de autos. Que tengan un nochebuena y una navidad rodeados de afectos y paz.
También
quiero agradecerles que estén, día a día, presentes con sus comentarios y
aportes.
¡Feliz Navidad para todos!
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
Grumett, mitad uruguayo, mitad brasileño
Una
marca uruguaya que en Argentina conocimos a través de una pick-up. Que se importó a
principios de la década del ’80. Una
camioneta con carrocería de plástico y con motor brasileño.
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| Publicidad que apareció en la revista Su Auto número 17 de mayo de 1981. |
lunes, 23 de diciembre de 2013
El SS de Chevrolet
General Motors Argentina presentó en el Autódromo Municipal de la
Ciudad de Buenos Aires, en el mes de abril de 1967, el Chevrolet
Súper Sport (SS). Allí se dieron cita periodistas y pilotos de competición
para probar las bondades de la nueva versión de este auto.
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| Chevrolet Súper Sport de 1967. Gentileza de Viejas Automundo. |
domingo, 22 de diciembre de 2013
La Preguntita del Domingo
Una
vieja fotografía nos servirá para jugar un rato durante la siguiente semana que
se inicia. Para ello me tendrán que responder lo siguiente:
¿Qué marca llevó este automóvil?
A
no confundirse y contestar aceleradamente. Hay que investigar un poco para dar
con la respuesta correcta. Esta Preguntita
del Domingo es un invalorable aporte de Alejandro Ochnio un incasable buscar de respuestas correctas de Archivo de autos.
Las
respuestas correctas las pueden dejar hasta el viernes 27 de diciembre a las 19 horas.
Como
siempre las respuestas las pueden dejar en archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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editorial.
El último tranvía
Una
fotografía en una carpeta y un recuerdo para un transporte público que ya no
funciona en la ciudad de Buenos Aires. La foto tomada en una esquina porteña
hace 50 años trajo a mi memoria sucesos del pasado.
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| Unos de los últimos tranvía en circular por la ciudad de Buenos Aires. La fotografía fue tomada en la esquina de Avenida Las Heras y Galileo el 29 de enero de 1963. |
sábado, 21 de diciembre de 2013
La Respuestita del Sábado
Dos rueditas a modo de volante
La
empresa Ford Motor Company montó en
cuatro modelos de Mercury Park Lane
un sistema de volante experimental que llamó “wrist-twist” (giro de muñeca) y esa era la respuesta correcta a la Preguntita del Domingo.
No hubo ganadores
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