Paul Daimler, hijo mayor de Gottlieb Daimler, desarrolló el Austro-Daimler cupé 9 HP de 1902. Este auto era un utilitario con un motor transversal de dos cilindros.
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| Austro-Dailmler de 1902. La fotografía salió publicada en la Enciclopedia Autorama. |
Fue
un automóvil de vanguardia para su
época, ya que el cigüeñal, el embrague y el volante giraban en el sentido de avance. La ubicación de los engranajes de
la caja de cambios logró que se eliminara la cupla cónica de transmisión. Al
girar, todos los órganos del motor, en el sentido de marcha con una cadena se
lograba realizar la transmisión del automóvil.
La
velocidad, del 9 HP, era de 45 a 50 kilómetros por
hora sobre terreno llano. Nada despreciable para sus 9 caballos de fuerza.
Como
no tenía engranajes cónicos, que por aquellos años absorbían mucha energía, se sustituía
el diferencial por una rueda dentada cilíndrica. Este diseño de construcción se
sigue usando en la actualidad.
La
fotografía del Austro-Daimler 9 HP
salió publicada en la Enciclopedia Autorama
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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