Martes 31 de marzo

Mañana, en la sección “Test Extranjero”, podremos ver la prueba, de una revista argentina especializada, de un modelo de automóvil importado desde un país vecino. Un modelo desconocido en nuestro país a principios de la década del ochenta.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #TestExtranjero, #Anticipo

Firestone S-211, prueba en un Renault 18 TX

La revista argentina Su Auto probó, en el año 1982, el nuevo neumático radial, de cintura de acero, S-211 de la marca Firestone en un Renault 18 TX. Ese neumático se había comenzado a fabricar en Argentina y fue el primero de su tipo en nuestro país.

Lunes 30 de marzo

Mañana, en la nota de la sección “Test Argentino”, veremos un particular prueba, que involucra a un automóvil de producción nacional, pero no es el protagonista. Según la nota, donde la publicaron los resultados, fue el primer test en su tipo en Argentina.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #TestArgentino, #Anticipo

La Preguntita del Domingo 339

Llegó la última incógnita semanal, del mes de marzo, con la temática “Perfiles”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y modelo de automóvil se ve en la fotografía?

Seguramente algunos participantes lo reconocerán. En cambio otros no tendrán idea de la marca, ni del modelo. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 3 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #Perfiles

Antivibrador para puertas del Fiat 600

La industria del accesorio, en Argentina, ha producido productos de la más varia índole. Algunos útiles y otros simples adornos. En esta ocasión veremos uno del primer tipo. Un antivibrador para las puertas del Fiat 600.

La Respuestita del Sábado 338

Autobianchi Prímula

La respuesta correcta era mencionar que el automóvil que se veía en la fotografía era un Autobianchi Prímula. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Luis Trucco y Federico Ragni. Mis sinceras felicitaciones a los tres por el acierto de esta semana.

 

Autobianchi Prímula.

Camiones cementeros de Corgi y Matchbox

La otra marca británica, competencia de Matchbox, era la Corgi. Justamente en la nota, de este sábado, veremos dos camiones cementeros comparados. Uno de ellos es de la marca Corgi, que hasta está dentro de su blister original. Es decir que nunca se usó…

Sábado 28 de marzo

Mañana el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos dos camiones cementeros de Corgi y Matchbox. Dos marcas británicas de autos en miniatura de juguete. A continuación la resolución de “La Preguntita del Domingo” con la incógnita semanal de la temática mensual “Perfiles”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #Anticipo

Sorteo de un Fiat 1600

Fiat Concórd lanzó una campaña publicitaria que incluía un sorteo de una unidad del Fiat 1600, presentado en Argentina en el año 1969. Dicho aviso publicitario se publicó durante el año 1970. Veamos de qué trata esta campaña publicitaria.

 

Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1970.

Viernes 27 de marzo

Mañana, en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una curiosa publicidad sobre un sorteo de un automóvil de producción nacional. Una manera de publicitar un nuevo modelo del mercado argentino de automóviles.

Mauricio Uldane

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Cadillac y el Dewar Trophy

La marca de automóviles Cadillac fue la primera de Estados Unidos en ganar el Dewar Trophy (Trofeo Dewar) en el año 1909. Todo fue casi una casualidad del importador en Gran Bretaña, que presentó tres unidades del  modelo K Runabout de 2 plazas de 10 HP.

 

Cadillac K del año 1908.

Volkswagen Passat LSE 1980

Antes que Chrysler Fevre Argentina dejara definitivamente la Argentina importó vehículos de la marca Volkswagen desde Brasil. Claro que en realidad eran importaciones de Volkswagenwerk que estaba en negociaciones, con la filial argentina, de la automotriz estadounidense desde el año 1979. Recién el 21 de noviembre de 1980 la empresa pasó a llamarse Volkswagen Argentina. La ficha técnica que veremos del Volkswagen Passat LSE es anterior a esa fecha. Este modelo, el LSE, se importaba junto al LS. El motor de cuatro cilindros en línea tenía una cilindrada de 1.588 centímetros cúbicos y la tracción era delantera. Según datos de la empresa podía alcanzar los 160 kilómetros por hora. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 13,8 segundos y el consumo de nafta común, a 80 kilómetros por hora, era de 13,5 kilómetros por litro.  El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. El baúl tenía una capacidad de 400 litros. Para los lectores interesados en conocer los modelos importados les dejo esta nota, publicada en Archivo de autos en el año 2019: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2019/12/volkswagen-importados-desde-brasil-en.html

Miércoles 25 de marzo

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un modelo de automóvil europeo que se importó a Argentina. Un modelo que no conocíamos en nuestro país y una marca que casi no tenía presencia oficial en el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #Anticipo

Suzuki SJ 410 de 1983

La empresa Suzuki Motor Handels GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) comercializaba en Alemania el Suzuki SJ 410 en varias versiones. Este todo terreno japonés era importado al mencionado país europeo.

Martes 24 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos una línea de vehículos todo terreno que se comercializaban en un mercado europeo. Un vehículo conocido en varios mercados del mundo.

Mauricio Uldane

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La Serie X de Peugeot

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta en el año 1973 la Serie X del Peugeot 504. Dicha gama de modelos estaba integrada por los 504 XE, 504 XL y 504 XSE. En la siguiente nota veremos la línea completa.

 

De izquierda a derecha: Peugeot 504 XL, 505 XE y 504 XSE.

Lunes 23 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Argentino”, veremos una línea de automóviles, de producción nacional bajo licencia, que marcó un cambio en ese modelo. A partir de esta gama, presentada en los inicios de la década del setenta, hubo un cambio en la calidad de este automóvil nacional.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 338

La cuarta incógnita semanal, de la temática mensual “Perfiles”, ha llegado a Archivo de autos, con esta pregunta:

¿Qué automóvil tenía este lateral?

Algunos lectores lo reconocerán rápidamente y otros dudarán. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 27 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Auto radio Blacvoz para Renault 4

El domingo pasado, en esta misma sección “Accesorios y algo más”, vimos un reproductor extraíble, con llave, de magazine. En esta ocasión veremos una radio de la marca Blacvoz para colocar en los Renault 4.

Domingo 22 de marzo

Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, veremos un producto de una marca de audio para automóviles. Tal vez algunos lectores conozcan la marca y otros es la primera vez que la ven. Luego llega la cuarta incógnita semanal, en “La Preguntita del Domingo”, con la temática mensual “Perfiles”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 337

Austin 1800 de 1965

La respuesta correcta era decir que el perfil pertenecía a un Austin 1800. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Luis Trucco y Antonio Jesús Marqués. Mis felicitaciones a ellos tres por el acierto de esta semana.

 

Austin 1800 del año 1965.

Volkswagen en dos versiones de Husky y Matchbox

El sábado pasado vimos una nota con dos miniaturas de las marcas británicas Husky y Matchbox. En ese caso eran rurales de marcas diferentes, en cambio hoy, es una misma marca alemana, Volkswagen, pero en un caso una Kombi y la otra miniatura es una Pick up con una cinta transportadora.

Sábado 21 de marzo

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abre sus puertas para comparar dos utilitarios de la marca alemana Volkswagen en las miniaturas de Husky y Matchbox. Seguidamente la resolución de la incógnita semanal, de la temática mensual, “Perfiles”, en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Lada Niva y UAZ 469 en Italia

La vieja publicidad que veremos, en la sección “Publicidad Extranjera”, es sobre dos todo terreno que se comercializaban en Italia en el año 1986, venidos desde la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas). Esos vehículos eran el Lada Niva y el UAZ 469 B.

 

Publicidad publicada en la revista Autoroute 4x4 en el año 1986.

Viernes 20 de marzo

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, podremos ver a dos todo terreno europeos que era modelos importados, en otro país de Europa. Además con motorizaciones para ese mercado europeo.

Mauricio Uldane

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Berliet Dauphine 2 litros

La marca francesa Berliet aparece en el año 1895 con un primer vehículo rudimentario, creado por Marius Berliet. Dado el interés de este primer automóvil le encargó a la empresa Audibert & Lavirotte la construcción de otras unidades. Para el año 1901 adquiere las instalaciones de la mencionada empresa y así nació Automobiles M. Berliet.

 

Berliet Dauphine 2 litros del año 1938.

Jueves 19 de marzo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, veremos una marca europea que se ha destacado por fabricar otro tipo de vehículos. Mundialmente es más reconocida por los vehículos utilitarios que por sus automóviles, pero que tuvo cierto éxito y prestigio mientras los produjo.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 XE 1973

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó en el año 1973 la serie X del Peugeot 504. Los modelos eran XL, XE y XSE. El segundo modelo es el que veremos en esta ficha técnica. A diferencia de los otros dos modelos mencionados se lo reconocía de trompa por tener faros dobles delanteros, a diferencia de sus hermanos de línea con faros trapezoidales. El tablero constaba de tres relojes circulares y hasta un reloj incorporado. En este modelo la palanca de cambios estaba en el piso como en el 504 XSE. Traía cinturones de seguridad combinados con doble punto de fijación en los parantes laterales y correaje de enganche individual. Adelante tenía butacas reclinables y el asiento trasero contaba con apoyabrazos central, el tapizado era símil cuero. Las alfombras eran de goma. Las llantas eran ventiladas de la medida 5 pulgadas J x 15 pulgadas. También tenía una consola para ubicar la radio, con guantera central independiente. El volante tenía acolchado antichoque y la bocina se accionaba con la palanca de la luz de giro.

Miércoles 18 de marzo

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos una versión de uno de los automóviles nacionales que tuvo mayor producción de unidades, a lo largo de los años que se lo fabricó, bajo licencia europea.

Mauricio Uldane

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BMW Serie 3 de 1983

La empresa Bayerische Motoren Werke (BMW) presentó, en el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires, la Serie 3 de BMW. En la presentación estuvieron los importadores y cinco periodistas argentinos, entre ellos uno que era parte del staff de la revista Su Auto.

Martes 17 de marzo

Mañana la nota, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre una línea de vehículos mediados de una famosa, y reconocida, marca europea. Marca que conocemos los argentinos por sus modelos importados desde hace años.

Mauricio Uldane

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Peugeot 505 “Salón 83”

La presentación del Peugeot 505 “Salón 83”, en el Salón del Automóvil de París, Francia, fue el puntapié para que Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) lo lanzara en nuestro país en el año 1983.

La Preguntita del Domingo 337

La tercera incógnita, de la temática mensual “Perfiles”, será la siguiente:

¿Qué berlina tuvo este lateral?

Seguramente muchos lectores reconocerán la marca y el modelo de este automóvil. En cambio otros no estarán tan seguros. En ambos casos tienen tiempo de responder hasta el viernes 20 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Autoestéreo removible

Un auto estéreo antirrobo en el año 1972, en Argentina, era algo no tan habitual. Pero sí que existían los modelos removibles. Esos que se podían colocar en un gabinete en la casa y usar con electricidad de red de 220 volts. Incluso con un parte de parlantes, pero un estéreo con llave, ya era extraño.

Domingo 15 de marzo

Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, veremos un accesorio vinculado con el audio para los viejos automóviles. Una innovación en los años setenta, algo que no era habitual en esa época. Seguidamente llega “La Preguntita del Domingo” con otra incógnita de la temática “Perfiles”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 336

Fiat 128 3P Berlinetta

La respuesta correcta era decir que el lateral correspondía a la cupé Fiat 128 3P Berlinetta. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Julián Moreau. Mis felicitaciones a ambos por el acierto.

 

Fiat 128 3P Berlinetta del año 1976.

Las rurales inglesas

La nota de este sábado, del “Garaje Miniatura”, tratará sobre dos rurales, o “estate car” como les dicen en Gran Bretaña, a estos vehículos familiares. En este caso veremos dos piezas, una de la marca Matchbox y la otra de la marca Husky. Ambos “autitos de colección” son ingleses y contemporáneos.

Sábado 14 de marzo

El “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como cada día sábado, para mostrarnos dos rurales de Gran Bretaña. En esta ocasión los “autitos de colección” serán de dos marcas británicas de miniaturas diferentes. A continuación “La Respuestita del Sábado” con la solución de la segunda incógnita semanal con la temática mensual “Perfiles”.

Mauricio Uldane

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Fiat 125 berlina y familiar

La automotriz Fiat Concórd presenta en el año 1972 al Fiat 125, en dos versiones: berlina y rural. También se le sumaría la Fiat 125 Sport, la cupé de la línea y la camioneta Multicarga 125.

 

Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1972.

Suspensión de Expo Auto Argentino 2020

Este es el comunicado de la organización de Expo Auto Argentino:

“Frente al avance del coronavirus en nuestro país y la suspensión de eventos masivos dispuesto por el gobierno de la Provincia de Buenos Aires, la organización de Expo Auto Argentino comunica la suspensión del evento previsto para el 5 de abril.

Esta suspensión es por tiempo indeterminado hasta tanto la superación de la crisis sanitaria nos permita determinar una nueva fecha.

Asumimos que tanto los expositores como el público y los medios comprenderán la decisión. Lo prioritario es la salud de todos, los nobles y queridos fierros pueden esperar.

Esperamos que pronto pueda ser superada esta pandemia y encontrarnos para disfrutar de nuestro rico historial automotriz.

Cordiales saludos”

#ExpoAutoArgentino2020, #exposición, #autosargentinos, #muestra

Viernes 13 de marzo

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una de las primeras publicidades de un automóvil que se fabricó en el país bajo licencia de Europa. Un modelo que fue publicitado por la palabra de la ilustración…

Mauricio Uldane

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Voiturrette Barbaroux

Marius Barbaroux fue un técnico automovilístico francés considerado uno de los mejores de su época, que curiosamente, nunca se independizó, pero sí realizo un voiturrette entre los años 1897 y 1899.

 

Voiturrette Barbaroux producido entre 1897 y 1899.

Jueves 12 de marzo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos algo sobre un constructor y uno de los vehículos que produjo a finales del siglo XIX. Un pequeño vehículo con algunas particularidades para su época de construcción.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #Anticipo

TATRA T-148 P3 1972

El camión TATRA T-148 P3, presentado en el año 1972, en Checoslovaquia, era la versión chasis para carrozar. Al igual que el modelo S1 tenía tracción en sus tres ejes. Por lo tanto era un 6x6. El chasis era de viga central con soportes para las partes mecánicas y la caja de carga. Su motor diésel de 8 cilindros en V era refrigerado por aire con corriente forzada y de inyección directa de combustible. La caja de cambios tenía 5 marchas hacia delante con la posibilidad de contar con alta y baja. La primera marcha no era sincronizada. Contaba con freno motor que cerraba la tubería de escape y la admisión de combustible. El consumo de combustible cada 100 kilómetros recorridos era de 31,5 litros, según los datos del fabricante. El tanque de combustible tenía una capacidad de 150 litros. La cabina totalmente metálica permitía transportar al conductor y dos pasajeros. El contar con tracción en los tres ejes le permitía circular por terrenos complicados.