La
marca española Ebro se comercializaba, en el mercado italiano, en
el año 1985. Se vendían tanto los vehículos comerciales, bajo licencia
Ford, como el todo terreno, Patrol, que en realidad era de la marca
Nissan.
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| Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985. |
La
empresa coreana Hyundai Motor Company presentó en julio de 1983
al Hyundai Stellar. Modelo que fue diseñado por el italiano Giorgetto
Giugaro. La plataforma, que se tomó como base, correspondía al Ford
Cortina Mark V.
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| Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985. |
El
mercado italiano, de mediados de los años ochenta del siglo pasado,
contó con varias marcas, y modelos, de vehículos 4 x 4, o todo terreno.
Los Mercedes-Benz G no fueron la excepción y eran comercializados por Mercede-Benz
Italia S.p.A. (Società per Azioni).
Publicidad tomada de la revista Automobilismo del año 1986.
Suzuki
Automotores Argentina S.A.
(e.f., en formación) fue la segunda empresa que tuvo a cargo la
importación, y la representación, de la marca japonesa para la comercialización
de automóviles, utilitarios y todo terreno. Eso ocurrió a partir del año
1981, y la vieja publicidad da cuenta de esa situación.
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La empresa española Moto Vespa S.A. fabricó motonetas, o scooters, a partir del año1952. Fueron varios los modelos que se produjeron en España, entre ellos las motonetas Vespa Electronic 75 PK y Vespa Electronic 125 PK presentadas en el año 1983. La vieja publicidad de esta nota nos muestra esos modelos.
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| Publicidad de la revista Solo Auto del año 1983. |
El
viernes 3 de febrero regresarán, a Archivo de autos, en su duodécima
temporada, las secciones “Publicidad Extranjera” y “Publicidad
de Argentina”. Cada viernes los lectores podrán conocer publicidades
argentinas, y extranjeras de autos, motos, camionetas y camiones que
supimos conseguir.
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El
Toyota Land Cruiser tuvo muchos modelos a lo largo de su vida,
como vehículo todo terreno, de origen japonés. En esta vieja publicidad,
del año 1986, que veremos en la siguiente nota de la sección “Publicidad
Extranjera”, de Archivo de autos, corresponde al mercado
italiano, donde era un todo terreno importado.
Publicidad publicada en la revista Automobilismo en el año 1986.
La
vieja publicidad, que vemos hoy, en parte es extranjera, porque
nos muestra un Mercedes-Benz fabricado en Alemania. Pero por otra parte el
aviso gráfico fue publicado por la empresa Mercedes-Benz Argentina S.A.F.I.C.I.M.
La cual auspiciaba la participación de los automóviles en la competencia
Gran Premio Internacional de Turismo de Argentina.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.
La
apertura de la importación de vehículos, de todo el mundo, hacia el mercado
argentino, a partir de enero de 1979, trajo la marca japonesa Toyota.
En un principio el importador, y representante exclusivo, fue Grandío y
López S.A., un ex concesionario de General Motors Argentina.
En el año 1981 la camioneta Toyota Hi-Lux, en su versión diésel,
fue líder de ventas en el mercado interno argentino.
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| Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1982. |
La
marca estadounidense, Oldsmobile, produjo tres líneas de automóviles
en el año 1957. La más lujosa de todas era al Starfire 98.
Justamente esta nota les mostrará una vieja publicidad con una
cupé de esa gama.
Publicidad tomada de la revista Time del año 1957.
Llega
a Archivo de autos la sección “Publicidad Extranjera”.
Regresa, como siempre, en los viernes para mostrarnos una vieja
publicidad, que tiene dibujos. Una técnica que se usó durante
muchas décadas del siglo pasado. Un documento gráfico de una marca
de cierto prestigio, y que, además es reconocida a nivel mundial.
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Renault
Argentina S.A. (RASA)
comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault
Fuego GTX importada desde Francia. Eso en el marco establecido por
la ley 21.932 vigente desde el miércoles 31 de enero de 1979.
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| Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981. |
Llega
a Archivo de autos la sección “Publicidad Extranjera” con
una vieja publicidad del año 1981. Un modelo que fue importado a
Argentina por una automotriz radicada en el país. Un automóvil que fue el
deseo de muchos argentinos, durante la década del ochenta del siglo
pasado. Muy recordado por muchos fierreros argentinos.
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La
apertura de la importación de vehículos en Argentina, a partir de enero
de 1979, permitió que un particular trajera modelos al mercado interno.
Entre los particulares estaban los concesionarios oficiales de una
determinada marca. Eso pasó con Automotores y Servicios Sociedad Anónima
que importó los camiones Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.
Llega
a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera”. En
esta ocasión con una vieja publicidad del año 1980. La particularidad es
que se trata de un camión pesado, importado desde Europa, pero no por
una automotriz radicada en Argentina, sino por un concesionario oficial
de esa marca que se fabricaba en nuestro país.
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Los
automóviles Datsun Bluebird fueron importados a Argentina por Marubeni
Maquinarias, empresa perteneciente a Marubeni Argentina, la cual
tenía sus oficinas en Buenos Aires desde varios años.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.
Llega
a Archivo de autos la sección “Publicidad Extranjera” con
una marca asiática. La cual, a mediados de los años sesenta,
estuvo en tratativas de para fabricarse en Argentina. Luego, en la década
del ochenta del siglo pasado, llegó importada a nuestro mercado interno.
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La
carrocera Gruppo Bertone diseñó el Fiat Ritmo Cabrio, y a pedido
de la automotriz Fiat Auto S.p.A. (Società per Azioni), realizó una
versión cabriolet, presentada en el año 1982. Aunque antes había
sido un prototipo en el año 1979.
Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.
La
nota de la sección “Publicidad Extranjera” nos mostrará una
vieja publicidad gráfica de un modelo convertible. Modelo que fue
realizado por un carrocero europeo, sobre la base de un automóvil de
serie. Pero lo curioso, para los fierreros argentinos, es la marca
con la cual se lo comercializó…
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El
Ford Escort Cabriolet se comenzó a fabricar, tanto en Alemania,
como en Gran Bretaña, a mediados del año 1983. El diseño de esta versión
convertible era de la casa alemana Karmann. Se lo vendía en Italia
con tres motorizaciones diferentes.
Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.
