Mañana,
martes 10, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos contará
de un todo terreno que no conocimos en Argentina. Pese a que se fabricó
en un país de la región.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoExtranjero, #Temporada2021, #décimoaniversario,
#anticipo
La
empresa Fiat Vehículos Industriales IVECO (Industrial Vehicles Corporation
BV) presentó el Fiat IVECO 130 AU (autobús urbano), en la Feria
Internacional de Córdoba (FICO), en el año 1986.
Mañana,
lunes 9, la nota de la sección “Camión Argentino”, nos
mostrará la presentación en sociedad de un chasis, para ser carrozado,
como colectivo. Una marca europea que lanzó una versión para el transporte
urbano a mediados de la década del ochenta.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #CamiónArgentino, #Temporada2021, #décimoaniversario,
#anticipo
La
segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de Folletos”,
es la siguiente:
¿Qué
marca y modelo trajo este tablero?
Para
algunos participantes será fácil de resolver. Otros dudarán y deberán investigar
un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 13 de agosto
a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Hubo
varias marcas de llantas, o ruedas, en el mercado argentino. Algunas de esas marcas fueron, y son, proveedoras
de la industria automotriz argentina. Pero a su vez comercializaban llantas
deportivas como accesorios en el mercado interno.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas-Corsa en el año 1975.
La
nota de mañana, domingo 8, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos recordará una vieja publicidad de llantas deportivas. Una de las tantas
marcas que convivieron en el mercado argentino del accesorio.
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La respuesta era mencionar que el tablero pertenecía al Volvo 244/245 GLE. No hubo ganadores para la pregunta de esta semana que concluye.
 |
| Tablero del Volvo 244/245 GLE del año 1979 para el mercado británico. |
Los
catálogos para el coleccionista,
de la marca británica Matchbox, solían traer muchos productos. Algunos
estaban a la venta en Argentina. Mientras que otros no eran importados.
No recuerdo si la estación de servicio se comercializó en nuestro país.
Nuevamente
regresa el “Garaje Miniatura” a las notas sabatinas, y mañana
sábado 7, llegará otro producto de la marca británica Matchbox.
Un artículo que se podía ver en el catálogo del año 1970.
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El Mercedes-Benz
L 1112 fue presentado, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año
1965. En el año 1967 se comenzó a producir, en la planta de González
Catán, de la provincia de Buenos Aires, el Mercedes-Benz LA 1112,
la versión de doble tracción.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1967.
La
nota de mañana, viernes 6, de la sección “Publicidad de Argentina”,
será sobre una vieja publicidad de un camión de producción nacional.
Una marca muy reconocida de una versión poco vista.
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La
marca estadounidense Maxwell llegó a ser la quinta en ventas. Pero cambió
de razones sociales para terminar siendo absorbida por la Chrysler
Corporation.
Publicidad publicada en el año 1914.
Mañana,
jueves 5, en la sección “Auto Antiguo” veremos una vieja
publicidad de una marca desaparecida. Una marca de Estados Unidos,
que supo ser destacada en su momento.
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Mercedes-Benz Argentina
S.A.F.I.C.I.M. presentó al modelo L 1114 en el año
1967. Fue una evolución del L 1112. En esta ficha técnica veremos
las características técnicas de los Mercedes-Benz L y LS 1114. El
segundo es el modelo usado como tractor en semirremolques. Así es como
se ofrecían tres distancias entre ejes diferentes. El modelo más corto,
de 3.600 milímetros, corresponde al LS 1114/36. Los otros dos
modelos eran L 1114/42 y L 1114/48. La caja de cambios era modelo G
3/30-5/7,5 de cinco velocidades. El embrague mecánico era modelo HVB 280
del tipo monodisco seco con un diámetro de 300 milímetros. La
dirección era mecánica con una relación de 34,2:1. El sistema
eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes por hora.
El alternador de corriente trifásica era de 14 volts y 35 amperes. La
pendiente máxima superable en primera alta era de 30% y en primera baja
de 42%. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros.
Las ruedas de disco tenían una medida de 7 x 20 pulgadas.
La
nota de mañana, miércoles 4, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos mostrará los datos técnicos de un conocido camión fabricado en
nuestro país. Una marca europea mundialmente reconocida, con un modelo que
se ganó un lugar en el mercado argentino.
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#anticipo
Les dejo el enlace del relato fierrero, que
está publicado en la edición de julio de 2021 de la revista digital
Autohistoria:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_41_07_2021/26
#Autohistoria, #julio2021, #GustavoFeder, #revistadigital,
#Oloranafta, #relatofierrero
La
empresa CEMOTO (Compañía Española de Motores S.A.)
presentó, en España, en el año 1975, la motocicleta Bultaco
Matador Mk9. Una moto de Trail diferente a los modelos ofrecidos con
anterioridad.
Bultaco Matador 350 Mk 10.
Mañana,
martes 3, la nota de la sección “Moto Extranjera” nos
traerá los datos de una motocicleta europea. Una marca que supo ganarse
un prestigio en Europa, en especial en las competencias deportivas.
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La
automotriz SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó en marzo de 1980
una nueva gama del Peugeot 504. La línea estaba formada por los modelos GLS,
GLD y SL, de este último la revista Parabrisas-Corsa le hizo un Road
Test publicado en julio de 1980.
La
nota del día de mañana, lunes 2, de la sección “Test Argentino”,
nos traerá la prueba a un automóvil muy conocido en el mercado argentino.
En este caso un nuevo modelo presentado en el mismo año del test.
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