La empresa italiana Fiat construyó un
automóvil eléctrico sobre la base del modelo 1100. Las pruebas se realizaron en
el taller experimental de la automotriz de Turín.
miércoles, 21 de febrero de 2018
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 1968
El
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto se produjo entre los años 1966 y 1968. Veremos la
ficha técnica del último año de producción de este deportivo italiano. La
particularidad es que la imagen corresponde a la versión para el mercado
británico, o australiano. La revista Motor le realizó una prueba y en ella
obtuvo una velocidad máxima de 184,48 kilómetros por hora, la mejor marca para
el cuarto de milla, mientras que la velocidad promedio, en ambos sentidos,
alcanzó los 177,8 kilómetros por hora. El motor era un clásico de Alfa Romeo:
con doble árbol de levas a la cabeza. La caja de cambios era de 5 marchas algo
no tan habitual en aquellos años en Europa, salvo autos deportivos caros. Una
particularidad era el sonido del motor en frío. Esto era por el uso de
aleaciones livianas en buena parte del motor. Hasta que no tomaba temperatura
de trabajo era ruidoso. También lo era por encima de los 110 kilómetros por
hora. Aunque tenía buenas performances para un motor de 1,6 litros. La tenida
era excelente con una maniobrabilidad insuperable.
martes, 20 de febrero de 2018
Toyota Corolla, líder en ventas
Toyota Motos Sales Co. realizó una
recopilación de cifras de ventas de automóviles del mercado japonés, para el
año 1981. El Toyota Corolla había vendido 251.005 unidades y se mantenía
puntero desde hacía 13 años.
Fiat Ritmo cabriolet
El Fiat Ritmo Bertone Cabrio S 85
nació como prototipo y pasó a automóvil de producción. Fue presentado en el
Salón de Frankfurt, en Alemania, en septiembre de 1979, por el pedido de la
filial alemana de la Fiat. La idea era competir con el Volkswagen Golf.
lunes, 19 de febrero de 2018
Colectomatic 4000 de Armetal
La empresa Armetal había obtenido, en el
año 1983, la licencia, de The Heil Co., para fabricar en Argentina el
Colectomatic 4000 que era un equipo de compactación y transporte de residuos.
El ómnibus urbano de Scania
Saab-Scania Argentina presenta, en el año
1984, en el Hostal del Lago, en la ciudad de Buenos Aires, el Scania K 112
Urbano, un ómnibus para ser usado en el transporte público de las ciudades. El
prototipo había sido carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía. SA).
domingo, 18 de febrero de 2018
Parabrisas polarizado
Muchos creen que el polarizado de los
cristales de un automóvil es algo relativamente nuevo. Les traigo una vieja
publicidad que demuestra lo contrario, tanto que tiene más de 50 años de
publicada. Pero el principio es el mismo que conocemos.
La Preguntita del Domingo 247
Otra incógnita con la temática “trompas de autos del ayer” y en este
caso la imagen a develar es la siguiente:
¿Qué automóvil
tuvo esta trompa?
Algunos ya sabrán la respuesta, otros en
cambio tendrán dudas y seguro que habrá lectores que no sepan de qué auto se
trata. Con un poco de investigación lograrán dar con la respuesta correcta. Les
recuerdo a los participantes leer con atención todo el texto que se publica en
esta pregunta semanal. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 23 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
El señalamiento vial del ACA
Hace poco tiempo vimos en la sección “Viejas noticias” una información que
contaba sobre la colocación de señales viales por parte del Automóvil Club
Argentino (ACA) en los accesos a la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
En esta nota conoceremos un poco más de ese trabajo de señalamiento vial.
sábado, 17 de febrero de 2018
Protección plástica del parabrisas
Durante muchos años los caminos de ripio
eran habituales en varias rutas de Argentina. Incluso algunas nacionales, en
especial en la Patagonia. No quiere decir que los caminos de ripio no existan
en la actualidad. Entonces una manera de proteger el parabrisas era mediante un
tejido metálico. Sin embargo hubo otra alternativa: el protector de plástico.
La Respuestita del Sábado 246
De Carlo SL, un diseño nacional
La respuesta correcta era mencionar que
la trompa del automóvil de la fotografía era de un De Carlo SL. Los ganadores
de esta semana fueron: Daniel Girald, F62, Néstor Daniel Peri y Juan Carlos Bono.
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| De Carlo SL del año 1965. |
Camión y acoplado de Matchbox
A principios de la Temporada 2017 de
Archivo de autos, para ser más preciso, en el mes de marzo. Les mostré el
camión Mercedes Benz y el acoplado de los Matchbox de mi infancia. Fueron dos
notas en sábados consecutivos. Ahora los veremos juntos.
viernes, 16 de febrero de 2018
Los simuladores de manejo del ACA
El ACA (Automóvil
Club Argentino) trajo al país en el año 1982 un aula móvil conteniendo 16
simuladores de manejo. Todo montado sobre un tráiler de 20 metros de longitud.
Esos simuladores fueron destinados a la Escuela de Conducción y Tránsito de la
mencionada institución.
Las carrocerías y kits CB
Durante esta misma semana, en la sección “Auto argentino”, conocimos un poco de
las carrocerías y kits que comercializaba Carlos Belfi. La marca de esas
carrocerías era CB y ahora verán una de las publicidades del año 1984.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1984. |
jueves, 15 de febrero de 2018
Neumático radial para camioneta
La empresa Neumáticos Goodyear SA comenzó
a comercializar su neumático radial Grand Prix 75 para camionetas en el año 1982.
Su fabricación fue por un pedido de la empresa automotriz Ford Motor Argentina.
Renault Viva Gran Sport Cabriolet
La marca Renault supo tener entre sus
vehículos fabricados, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial,
automóviles de lujo. Incluso algunos de sus modelos eran exclusivos. Entre esos
autos de lujo estaba el Renault Viva Gran Sport.
miércoles, 14 de febrero de 2018
Ómnibus de uso dual
Las empresas Essener Verkehrs AG
(Transportes de Essen SA) y Daimler-Benz presentaron, en el año 1983, un
ómnibus que podía circular libremente o sobre rieles en la ciudad de Essen en
Alemania. Los ómnibus eran de la marca Mercedes Benz con motor diésel y
eléctrico según por donde circulara.
Scania K 112 Urbano 1984
La empresa Saab-Scania Argentina presentó
en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli,
Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su
denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con
capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra
versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor
trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200
revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con
elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos
independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis
tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía
un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de
velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la
versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.
martes, 13 de febrero de 2018
El sistema ERS de Toyota
La empresa Toyota Motors de Japón comenzó
a montar el sistema ERS (Economy Runing System, Sistema de Economía de
combustible durante la marcha) en el modelo Starlet en el año 1981.
Daihatsu Charade eléctrico
Una nueva sección llega a la Temporada
2018 de Archivo de autos: “Test
extranjero”, donde conoceremos pruebas de automóviles extranjeros y también
de algunos modelos que se importaron a Argentina. La sección la inaugura el
Daihatsu Charade eléctrico del año 1982.
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| El Daihatsu Charade Electric. |
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