Ford Taunus GT SP5 1983

Ford Motor Argentina presenta el 5 de abril de 1983 a la cupé Ford Taunus GT SP5 con caja de cinco velocidades. Fue el primer modelo de la marca estadounidense en montar este tipo de caja de cambios en sus vehículos nacionales. Esta cupé pertenecía al cambio de línea realizado en el año 1981. En ese momento los argentinos conocimos a la tercera generación de los Taunus, TC3 (Taunus-Cortina). Lo curioso fue que la cupé no tuvo paralelo en Europa y fue un diseño del ingeniero Jorge Tomadoni. Los faros traseros eran franceses por una cuestión de costos en nuestro país. Fue el último cambio a la línea Taunus, ya que el 17 de diciembre de 1983 cesó la producción de la cupé. También la parrilla delantera era nueva de la marca alemana Hella con dos faros auxiliares. Las franjas decorativas laterales tenían cuatro opciones de color. Las fotos fueron tomadas en el aniversario de los 40 años del lanzamiento de la cupé Taunus GT SP en el Museo del Automóvil de Buenos Aires el domingo 22 de septiembre de 2019. Los lectores interesados en conocer más datos de la cupé Ford Taunus GT SP5 pueden consultar esta nota del año 2019: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/la-cupe-ford-taunus-sp-de-1983.html

Miércoles 29 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un automóvil de producción nacional. Dicho modelo no tuvo su paralelo en su país de origen, con lo cual fue una versión exclusiva para el mercado argentino.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #FichaTécnicaNacional, #Anticipo

Renault 5 Turbo, un auto de competición

Règie Nationale des Usines Renault presenta en el año 1980 el Renault 5 Turbo, que a diferencia del Renault 5 Alpine tenía motor central y tracción trasera. Además contaba con solo dos plazas para el conductor y el copiloto. Se produjo una versión de calle y otra de competición.

Martes 28 de abril

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, conoceremos la versión deportiva de un automóvil europeo. Una versión con mucha potencia pensada para las competencias deportivas en el viejo continente.

Mauricio Uldane

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Fiat 1500 del año 1968

Fiat Concórd presenta una serie de modificaciones para el Fiat 1500 Gran Clase C y la Fiat 1500 Familiar C. Esos cambios serían los últimos que recibiría el modelo presentado en el mercado argentino en el año 1963.

La Preguntita del Domingo 343

Llega la última incógnita semanal con la temática mensual “Trompas del ayer”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca llevó este automóvil?

Algunos participantes reconocerán rápidamente a este vehículo. Otros dudarán y otros no tendrán idea. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Valijas a medida para el baúl

Las valijas a medida para el baúl de un automóvil es un viejo accesorio, que ya estaba presente en los automóviles de finales de la década del veinte del siglo pasado. Eso cuando aparecieron los primeros baúles, ya que antes eran canastas de mimbre, de madera o cuero, las que hacía de lugar para el equipaje.

El hackeo de la página de Archivo de autos y su recuperación

El miércoles 22 de abril, por la tarde, recuperé el control de la página de Facebook de Archivo de autos, que estaba hackeada desde el jueves 6 de febrero. Fueron dos meses y medio donde no tuve el control de la administración. Gracias a una denuncia por violación a la propiedad intelectual es que recuperé el control total de la página.

En el siguiente post cuento los hechos del hackeo de la administración de la página de Archivo de autos y su posterior recuperación. En parte para que los lectores/seguidores conozcan toda la historia y en parte para que no caigan en el mismo engaño, y con la lectura entenderán lo que pasó y cómo pasó:

https://www.facebook.com/archivodeautos/photos/a.267199739983582/2987551337948395/?type=3&theater&__tn__=-UK-R

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Domingo 342

Chadwick de 1908

La respuesta correcta era decir que la trompa correspondía a un Chadwick. El único ganador de esta semana es Julián Moreau. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Réplica de un Chadwick del año 1908.

Fiat Multicarga de Buby

Por primera vez el “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a un “autito de colección” de la marca argentina Buby. Además no será la única pieza de esta marca que veremos en estas notas sabatinas. Así que veamos cómo está la pieza luego de más de 50 años de estar conmigo.

Sábado 25 de abril

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas al primer “autito de colección” de la marca Buby que verán los lectores. En este caso la camioneta argentina Fiat Multicarga. A continuación la resolución de la tercera incógnita con la temática “Trompas del ayer” en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 SL con caja automática

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó a principios del año 1980 la nueva línea de modelos del Peugeot 504, que eran el GLS, el GLD y el SL. De este último veremos la publicidad de este día viernes. Era el modelo tope de gama que tenía el opcional de la caja automática.

 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.

Hudson Super Six de 1917

Hudson Motor Car Company fue una empresa automotriz de Estados Unidos que se fundó en el mes de febrero de 1909. Justamente Joseph Lowthian Hudson, que fue propietario de unos grandes almacenes, se embarcó, junto a Roy Dikeman Chapin en la fabricación de automóviles.

 

Publicidad de la revista Caras y Careta circa 1917.

Jueves 23 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Auto Antiguo”, veremos unas de las tantas marcas de automóviles que llegaron a Argentina. Una marca conocida, pero no tan popular como otros automóviles del país originario.

Mauricio Uldane

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Renault 5 Turbo 1980

Règie Nationale des Usines Renault presenta en el año 1980 al Renault 5 Turbo. Se basaron en el Renault 5 Alpine, pero con motor central y tracción trasera. A diferencia del modelo mencionado que tenía motor y tracción delantera. La idea era fabricarlo para homologarlo en el Grupo 3 de Europa. El siguiente paso era la homologación del Grupo 4. Para eso fabricaron 8 unidades diarias para llegar a un máximo de 400 unidades. En este caso vemos los datos técnicos de la versión de calle con 160 CV DIN de potencia, pero se iba construir una versión de 260 CV solo para Renault Sport. Según datos de prensa de la época la aceleración de 0 a 400 metros era de 15 segundos y a los 1.000 metros demoraba 27 segundos con 8 décimas. La fabricación se realizaba en la localidad de Dieppe donde estaban los establecimientos de Alpine. El precio de venta al público, en Francia, era de 115.000 francos. La potencia fiscal era de 6 CV.

El Yeyo rojo

Llegó otra edición de Autohistoria Digital, el número 36 para ser exactos, en este mes de abril de cuarentena. Un nuevo relato fierrero de ficción, de mi autoría, se publica en la revista digital que edita Gustavo Feder. Les dejo el enlace para que puedan disfrutar de su lectura:

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_36_04_2020/26

Mauricio Uldane

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Miércoles 22 de abril

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de una versión de automóvil europeo que tenía un modelo normal de calle. Esta era la versión que hicieron para homologarla, en un principio, para competir en Europa.

Mauricio Uldane

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El camión del este

El viernes 11 de marzo de 2011 publiqué una nota sobre el camión checoslovaco Praga V3S. Era el segundo posteo que realizaba de el reciente blog de Archivo de autos, creado el martes 8 de marzo. Hoy veremos esa nota de archivo, de un camión poco, o nada, conocido en Argentina. Acá les dejo el enlace:

https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-camion-del-este.html

Mauricio Uldane

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Martes 21 de abril

Mañana, en la sección “Revolviendo el archivo”, conoceremos un camión que se fabricó detrás de la famosa “Cortina de Hierro”. Un camión con versión civil y militar. Una nota del año 2011 en los albores del blog de Archivo de autos.

Mauricio Uldane

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Microautos de Argentina

El sábado 4 de junio de 2011 publiqué una nota, en el blog de Archivo de autos, sobre los micro autos que supimos conocer en el mercado argentino. Esta nota de archivo permitirá conocer a esos pequeños autos, en algunos casos moto cabinas, que se vieron circular por calles y rutas de nuestro país.

La nota la encuentran completa en este enlace de una nota del archivo del blog: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/06/los-microautos-en-argentina.html

Mauricio Uldane

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