Miércoles 22 de abril

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de una versión de automóvil europeo que tenía un modelo normal de calle. Esta era la versión que hicieron para homologarla, en un principio, para competir en Europa.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #Anticipo

El camión del este

El viernes 11 de marzo de 2011 publiqué una nota sobre el camión checoslovaco Praga V3S. Era el segundo posteo que realizaba de el reciente blog de Archivo de autos, creado el martes 8 de marzo. Hoy veremos esa nota de archivo, de un camión poco, o nada, conocido en Argentina. Acá les dejo el enlace:

https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-camion-del-este.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Revolviendoelarchivo, #CamiónExtranjero, #PragaV3S, #AVIA

Martes 21 de abril

Mañana, en la sección “Revolviendo el archivo”, conoceremos un camión que se fabricó detrás de la famosa “Cortina de Hierro”. Un camión con versión civil y militar. Una nota del año 2011 en los albores del blog de Archivo de autos.

Mauricio Uldane

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Microautos de Argentina

El sábado 4 de junio de 2011 publiqué una nota, en el blog de Archivo de autos, sobre los micro autos que supimos conocer en el mercado argentino. Esta nota de archivo permitirá conocer a esos pequeños autos, en algunos casos moto cabinas, que se vieron circular por calles y rutas de nuestro país.

La nota la encuentran completa en este enlace de una nota del archivo del blog: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/06/los-microautos-en-argentina.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #AutoArgentino, #Bambi, #DinargD200, #IsardRoyalT700, #IsardT300, #IsardCoupéSportT400, #NSUPrinz30, #AlcreSusana, #Heinkel, #DeCarlo700 

Lunes 20 de abril

Mañana, en la sección “Revolviendo el archivo”, veremos una nota del año 2011, en los inicios del blog de Archivo de autos, donde se habla de los micro autos que se produjeron en Argentina.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 342

Llega la tercera incógnita semanal, con la temática mensual, “Trompas del ayer”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca llevó este viejo automóvil?

Para algunos participantes será fácil, en cambio otros tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 24 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Cubre acelerador Pata

El mercado de los accesorios, en Argentina, en los años sesenta y setenta tuvo infinidad de productos a disposición de los potenciales clientes. Algunos eran ingeniosos, y útiles. Incluso suplían el escueto equipamiento de muchos modelos nacionales. Pero también hubo accesorios ornamentales, o que no eran imprescindibles. Este Pata para el acelerador está en esa categoría.

Domingo 19 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Accesorios y algo más”, veremos un curioso accesorio para los automóviles de la década del setenta. Un producto de esos que solo eran ornamentales, pero que fueron populares en cierto sector de los fierreros argentinos. Seguidamente llega la tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Trompas del ayer”, en “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 341

Autobianchi Bianchina Berlina

La respuesta correcta era decir que la trompa de esta semana era de un Autobianchi Bianchina. Los ganadores fueron: Julián Moreau, Juan Carlos Bono, Omar Gustavo Vazquez y Luis Trucco. Mis sinceras felicitaciones para todos ellos.

 

Autobianchi Bianchina Berlina en AutoClásica 2019.

Jeep Hot Rod de Matchbox

Varios años pasaron desde que tenía la caja de cartón original a mano y el Jeep Hot Rod de Matchbox perdido dentro de mi casa. Ahora con la cuarentena obligatoria, que rige en Argentina, reapareció. Así que será la nota de este día sábado.

Sábado 18 de abril

El “Garaje Miniatura” nuevamente, como todos los días sábados, abre sus puertas para enseñarnos uno de los “autitos de colección” de mi infancia. Estaba extraviado dentro de mi casa y apareció… Luego llega la respuesta de la incógnita semanal con la temática mensual “Trompas del ayer” en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Isuzu KB de Japón

Las importaciones de GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation) fueron algo complejas en Argentina. Porque hubo, en un principio, cierto descontrol en el ingreso de marcas y modelos. Luego la empresa regularía en forma oficial los modelos que se comercializarían. Las camionetas Isuzu KB fueron una de esas importaciones oficiales.

 

Publicidad de la revista Su Auto del año 1981.

Viernes 17 de abril

Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos una camioneta que se importó a nuestro país, a principios de la década el ochenta. Una marca poco, o nada, conocida den Argentina que llegó del Lejano Oriente.

Mauricio Uldane

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Studebaker Six Golden Chasis 1916-1917

La empresa estadounidense Studebaker Corporation, fundada en el año 1910, ya tenía una larga tradición vinculada con carruajes tirados por caballos. Al tal grado que sus orígenes se remontan al siglo XVIII cuando llegó Meter Studebaker a Estados Unidos desde Países Bajos (Holanda) Sus biznietos fundarían la empresa que fabricaría los carruajes en el año 1852.

 

Publicidad de la revista Caras y Caretas del año 1917.

Jueves 16 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos una particular forma de publicitar una marca y modelo. Eso en la década de diez en Argentina con un automóvil importado a nuestro mercado. Una de las tantas marcas que tuvo presencia en nuestro país.

Mauricio Uldane

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Grosspal G-660 1985

Elio Agustín Grosso presenta en el año 1985 una versión del camión liviano Grosspal con motor diésel Perkins 6PF 305 de 6 cilindros en línea. Este nuevo modelo permitía una carga útil de 4.500 kilogramos, 1.000 kilogramos más que los modelos anteriores de la marca cordobesa. La particularidad del camión frontal Grosspal era que permitía el volcado de su cabina para acceder al motor. La caja de cambios, en este modelo, era de cinco marchas hacia delante de la marca FAE (Fábrica Argentina de Engranajes). El diferencial trasero era de la marca Dana modelo 70 con una relación de 4,10:1. Los frenos delanteros a disco contaban con doble caliper por rueda. El tanque de combustible tenía una capacidad de 90 litros y el sistema eléctrico era de 12 volts con dos baterías de 6 volts, colocadas en serie, de 160 amperes por hora. El tablero contaba con velocímetro, odómetros total y parcial, manómetro, voltímetro, y medidor de temperatura de agua. El volante era deportivo de madera. A los lectores interesados en conocer más detalles de la línea Grosspal, del año 1986, les dejo el siguiente enlace de una nota publicada en el año 2012 en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/un-camion-cordobes.html

Miércoles 15 de abril

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un camión liviano que supo tener varias versiones, con diferentes motorizaciones. Un camión que se hizo ver en muchas calles y rutas de Argentina.

Mauricio Uldane

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Audi 100, importado de Alemania

A partir del año 1980 la empresa Chrysler Fevre Argentina, que ya se encontraba en negociaciones con Volkswagenwerk, importó automóviles con la marca Volkswagen desde Brasil y a su vez trajo al país el Audi 100 desde Alemania.

Martes 14 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos datos de un modelo de automóvil que se importó a Argentina, pero en poca cantidad de unidades. Incluso muchos lectores, tal vez, desconozcan que ingresaron al país desde Europa.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 GLS, GLD y SL

La empresa automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta en marzo de 1980 la nueva línea de modelos del Peugeot 504. Esas versiones eran el GLS, el GLD, versión con motor diésel, y el SL la más equipada de las tres.