Travesía para un Chevrolet de 1931

Los automóviles antiguos han realizado muchas travesías por el mundo. Tal es el caso del Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931, que en el año 1985 recorrió la distancia entre las ciudades de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, en Argentina, y la ciudad de Detroit, en el estado de Michigan, en Estados Unidos.

 

Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931.

Mañana, jueves 3 de octubre

La nota del día de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará la historia de un viejo automóvil, de la década del treinta, que hizo una travesía por América. Dos osados argentinos realizaron este raid en la década del ochenta.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesana, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

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Mercedes-Benz LO 608 D 1984

Hace poco tiempo vimos la ficha técnica del camión liviano, semi frontal, Mercedes-Benz L 608 D, hoy veremos los datos técnicos de la versión LO 608 D, que era el chasis para carrozar como micro ómnibus. Se lo había presentado en el año 1969 y tuvo las mismas mejoras que el camión liviano. Por lo tanto esta versión del año 1984 contaba con embrague hidráulico. Mecánicamente era igual al camión, pero había diferencias en las medidas del chasis, como la ubicación de la rueda de auxilio. Varias empresas se dedicaron a carrozar los LO 608 D y algunas unidades se exportaron a Bolivia. En este modelo solo había disponible una versión denominada LO 608 D/41, por la medida de la distancia entre ejes: 4.100 milímetros. En modelos anteriores hubo versiones más cortas. La pendiente máxima que podía superar era de 26,4% en primera velocidad a las revoluciones por minuto del par motor máximo. El sistema de freno era hidráulico con circuito independiente para cada eje, con servo freno a aire comprimido para cada circuito. El freno de estacionamiento era de accionamiento mecánico y actuaba sobre las ruedas traseras.

Mañana, miércoles 2 de octubre

La nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un camión liviano de producción argentina, para ser carrozado como micro ómnibus. Un vehículo muy conocido en Argentina…

Mauricio Uldane

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Trivia del mes de octubre de 2019

Otro mes que comienza y una nueva “Trivia del mes” que llega para participar. En este mes será un viejo automóvil y las preguntas son las siguientes:

1-     ¿Qué marca llevó este viejo auto?

2-    ¿De qué año era?

3-    ¿En qué país se lo fabricó?

Hay tiempo para investigar y dar con las respuestas a las incógnitas planteadas. De paso se pueden descubrir interesantes datos. Los participantes tienen tiempo de responder hasta el día jueves 31 de octubre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeauto@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Camión Albion de 1914

Las respuestas correctas eran responder lo siguiente: la marca, Albion; el año, 1914; los cilindros eran 4 en línea y se fabricó en Gran Bretaña. Durante el mes de septiembre nadie respondió correctamente.

 

Camión Albion del año 1914.

Morris Ital de 1981

La empresa británica British Leyland Motor Corporation (BMLC) presentó, en el año 1981, su nuevo modelo: el Morris Ital, que no era otra cosa que una remozada versión, por Giorgetto Giugaro, del Morris Marina, que se produjo entre 1971 y 1980. El Morris Ital se importó a Argentina.

Mañana, martes 1 de octubre

La nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá los datos de un automóvil que se importó a Argentina en los años ochenta. Seguidamente se publicará las soluciones de la “Trivia del mes” de septiembre y más tarde las nuevas incógnitas mensuales para el mes de octubre.

Mauricio Uldane

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Sumario de septiembre de 2019

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Volkswagen Gacel GS con caja de quinta

La automotriz Volkswagen Argentina presenta, en el segundo semestre, del año 1985 a su modelo Gacel GS con caja de quinta marcha. Una mejora a este modelo que se fabricaba en el país. El Volkswagen Gacel fue el primer sedan de la marca fabricado en Argentina. Antes había producido la línea de utilitarios en la planta de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires.

Mañana, lunes 30 de septiembre

La nota, de la sección “Auto Argentino”, nos traerá el lanzamiento de una versión de un automóvil producido en el país. Un auto de una marca europea que se fabricó, en la década del ochenta, bajo licencia para el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 318

Llegó la última incógnita con la temática mensual “tableros de folletos”. La pregunta semanal es la siguiente:

¿Cuál marca y modelo de automóvil trajo este tablero?

Para algunos participantes será fácil y rápidamente sabrán de qué auto es el tablero. Otros será la primera vez que lo ven en sus vidas, o tiene dudas del modelo o la marca. Con las investigaciones del caso, todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 4 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Bujías Zimpal

La sección “Accesorios y algo más” nos trae, casi siempre, esas “rarezas” en materia de accesorios y otras yerbas. El mercado argentino, que fue tan prolífico en material de productos en los años sesenta y setenta, que este domingo nos traerá una vieja publicidad de las bujías Zimpal. Una marca poco, o nada conocida, al menos para mí que escribo estas líneas.

Mañana, domingo 29 de septiembre

La nota de mañana, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá una vieja publicidad de una marca de bujías. Una marca poco, o nada, conocida, al menos para la mayoría de los fierreros argentinos. Seguidamente llegará la última incógnita semanal con la temática mensual “tableros de folletos” en “La Preguntita del Domingo 318”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 317

Tablero del Ŝkoda 105 L

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía correspondía un Ŝkoda 105 L. No hubo ganadores para esta semana que concluye.

 

Tablero del Ŝkoda 105 L del año 1979.

El Rolls-Royce y su lancha

El angosto camino de montaña era devorado por los neumáticos del Rolls-Royce convertible de color turquesa metalizado. Detrás de él iba el tráiler con la lancha celeste y blanca. El camino llevaba a un lago escondido en la campiña inglesa a finales de la década del sesenta.

Mañana, sábado 28 de septiembre

Nuevamente el “Garaje Miniatura”, como cada día sábado, abre sus puertas para que veamos los amados Matchbox de la infancia. En esta oportunidad será un Rolls-Royce convertible con un tráiler con una lancha de la serie Superfast. A continuación “La Respuestita del Sábado 317” con la resolución de la pregunta semanal de la temática mensual “tableros de folletos”.

Mauricio Uldane

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Patrullas Fiat-Peugeot de 1981

La asistencia al turista argentino, durante las vacaciones de verano, son de larga data. Hay antecedentes de los años treinta brindados por la General Motors Argentina. En la década del sesenta estos servicios de auxilio aumentaron y varias terminales los ofrecían. Tal es el caso del brindado por Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina en el verano de 1981.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981.

Mañana, viernes 27 de septiembre

La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá el recuerdo de un servicio prestado en las rutas de nuestro país. Eso fue durante un verano de la década del ochenta. Dos marcas ayudando a otras marcas…

Mauricio Uldane

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Auto de carrera para un barón

Un barón del Imperio Austro Húngaro, Theodor von Liebieg, fue el piloto del auto de carrera que veremos, en esta nota de la sección “Auto Antiguo”. Claro que eso ocurrió en el año 1900 cuando la industria automotriz europea estaba dando sus primeros pasos.

 

Nesselsdorf de carrera del año 1900. Construido para el barón Theodor von Liebieg.