La sección sabatina, “Garaje
Miniatura”, nació el sábado 23 de enero de 2016. Desde ese
momento, hasta la fecha, los días sábados publico notas sobre los “autitos
de colección” que supe conservar desde mi infancia. La Temporada
2025 llega con una nueva página del blog de Blogger de Archivo
de autos.
El miércoles 10 de enero de 1962, en la planta
de La Boca, barrio de la ciudad de Buenos Aires, en la calle Villafañe
40, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford
Falcon.
La automotriz Ford Motor
Argentina, el martes 9 de enero de 1968, presentó la Ford Falcon
Rural en dos versiones: De Luxe y Futura. Un desarrollo
nacional realizado en el Centro Industrial Ford de General
Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
Las primeras fichas técnicas
las comencé a publicar en enero del año 2012. Son trece años de
publicar, cada semana, una ficha técnica de modelos fabricados en
Argentina, que se alterna, con modelos de automóviles, camionetas, camiones
o motos extranjeros.
El domingo 7 de enero de 1923,
luego de 21 días, finalizó la primera travesía realizada por idea
de André Citroën. Se cruzó el desierto del Sahara, en África,
usando los Citroën Kégresse, usando los caminos de las caravanas de
camellos.
El Sumario una sección
que solo se publica el último día del mes. Un post con todos los
enlaces de las notas publicadas durante el mes que finaliza. Una
forma de tener en un post todos los posteos del mes.
Primero fueron relatos fierreros
de no ficción. Los cuales comencé a publicar en el mes de noviembre de
2011. Luego, en el mes de agosto de 2014, llegaron los relatos
fierreros de ficción.
La sección llamada “Garaje
Miniatura” nació en la Temporada 2016 de Archivo de autos.
Cada sábado, desde ese año, los pueden volver a sus infancias y recordar
esos viejos “autitos de colección”.
La fotografía que será la imagen
de portada de Archivo de autos, durante la Temporada 2025, corresponde
a un GPA
(Galluzzi,
Pruden Automóviles), de color verde (a la izquierda), y
de un Python, de color rojo (a la derecha).
Hace varios años que Archivo
de autos se toma vacaciones todo el mes de enero. Este recién
estrenado año 2025 no será la excepción. Pero como todas las reglas habrá
alguna excepción en las publicaciones de este sitio, que postea sobre los viejos
autos que supimos conseguir.
El Anuario del año 2024 de Archivo de autos es una
publicación donde podrán encontrar todos los enlaces de cada uno de los sumarios
del año. Desde el mes de febrero a diciembre donde accederán a
todas las notas que se publicaron a lo largo del año 2024.
Una práctica manera de tener acceso a todo el material publicado en la
Temporada 2024.
Las respuestas correctas, a la “Trivia
del Mes” de diciembre de 2024 eran las siguientes:
1- La
marca, De Dietrich
2- El
año, 1903
3- Lo
fabricaron en Alsacia
4- El conductor
era Ettore Bugatti
 |
| De Dietrich del año 1903. |
Ningún seguidor de
Archivo de autos logró responder algunas de las incógnitas mensuales, del
mes de diciembre de 2024.
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Antes que finalice la Temporada
2024, la decimotercera, de Archivo de autos, quiero saludar a
los lectores/seguidores que han acompañado durante este año.
Algunos lo vienen haciendo hace más de una década y lo agradezco
profundamente.
Luego que la marca estadounidense Ford
tuviera presencia en el mercado argentino, a través de importadores,
es que Ford Motor Company decide abrir una filial en el país. Así
el miércoles 31 de diciembre de 1913, a las 10:30 horas, se creó
lo que sería la automotriz Ford Motor Argentina.
La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) tomó el control total de SIAM
Di Tella Automotores en el mes de marzo de 1966. En el año 1965
había cerrado un acuerdo técnico para ayudar a la empresa para seguir
fabricando. Desde 1966 se creó una nueva empresa: CIDASA (Compañía Industrial de
Automotores SA).
El jueves 30 de diciembre de 1909, Horacio Anasagasti, funda la empresa Horacio Anasagasti y Compañía Ingenieros Mecánicos para motores y accesorios para automóviles, aviones y maquinaria agrícolas.
La mayoría de las automotrices
extranjeras, radicadas en Argentina, en algún momento hicieron campañas
publicitarias sobre el uso de repuestos originales. En esta nota
dominical, de la sección “Un Poco de Historia”, veremos tres
publicidades de tres automotrices argentinas.
El “Garaje Miniatura”,
este sábado, cambia un poco para darle el espacio, de los “autitos de
colección”, a los autos slot. Los cuales tienen un mundo particular
que tuvo un gran auge en los años sesenta en Argentina.
Justamente la revista semanal Automundo tuvo una sección de automodelismo.
La respuesta correcta era responder que el tablero digital correspondía al Autobianchi Y10. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. En cambio, José Luis Luna, mencionó que era un Lancia Y10.
 |
| Tablero digital del Autobianchi Y10 Touring del año 1988. |
Ford Motor Argentina
desarrolló un modelo propio de rural del Ford Falcon, modelo que
armó desde el año 1962 y luego fabricó a partir del año 1963. La presentación se realizó en el mes de enero
de 1968 con dos modelos: Ford Falcon Rural De Luxe y Ford Falcon
Rural Futura.
 |
| Publicidad publicada en la revista Análisis del año 1968. |
La vieja publicidad del Pierce-Arrow
Convertible Sedan Group B, del año 1931, es una muestra del estilo
que se usaba para publicitar un automóvil. Marca que era de lujo
en Estados Unidos y que fue una de las más prestigiosas en su
momento.
 |
| Publicidad publicada en la revista Arts & Decoration en el año 1931. |
Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) obtuvo la licencia de la marca italiana Lambretta
para fabricar una motoneta (scooter) en Argentina.
En un principio se comercializó bajo la marca Siamlambretta. Así a
partir del año 1956 comenzó la producción nacional de la Siambretta
125 D, la versión estándar. También se produjo la versión de lujo
con carenado, la Siambretta 125 LD. El motor monocilíndrico
era de dos tiempos. La mezcla, indicada en el manual de instrucciones,
era de 95% de nafta con 5% de aceite SAE 30. El encendido era
mediante un volante magnético de cuatro polos y bobina AT externa.
La puesta en marcha era por pedal en lateral derecho del motor. El
carburador era de la marca Dell’Orto MA 18 B 3 con un
difusor de
Ford Motor
Company presentó, en el año 1978, un nuevo modelo,
el Ford Fairmont. El cual era de la categoría de auto compacto
para el mercado estadounidense. En esta nota veremos detalles, e
imágenes, tomados de un folleto del año 1979.
Les deseo una Feliz Navidad
a todos los lectores/seguidores de Archivo de autos. Muchas gracias
por el interés, la lectura y el apoyo de las notas que publico
a diario. Ya son muchos años que mantenemos un contacto diario
sobre los viejos autos que supimos conseguir.
¡Feliz Navidad
para todos y muchas gracias por estar del otro lado de la pantalla!
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 13º / 2011-2024
La revista Parabrisas y la
automotriz SIAM Di Tella Automotores realizaron una prueba con un
automóvil Di Tella 1500. La cual duró 1.000 horas durante 41
días y 16 horas en la ciudad de Buenos Aires a mediados del año
1963.
La marca argentina AIR-CAR
comercializaba equipos de aire acondicionado, en el año 1976,
para automóviles de fabricación nacional. Para esa época solo los modelos
de lujo ofrecían como opcional aire acondicionado de fábrica en modelos de autos
grandes.
Llegó la última pregunta semanal de la Temporada 2024 de “La Preguntita del Domingo”. La incógnita es la siguiente:
¿Qué modelo, y
qué marca, de automóvil tuvo este tablero?
Algunos participantes tendrán, rápidamente,
la respuesta. Otros dudarán, o deberán ponerse a investigar para
dar con una solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el día viernes
27 a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
¿Te gustó este contenido publicado en Archivo de
Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 13º / 2011-2024
#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #Waveful, #LaPreguntitadelDomingo, #diciembre2024,
#Temporada2024, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
He guardado fotografías
publicadas en revistas, algunas de ellas especializadas. La
imagen que vemos, en la sección “Postales de Ayer”, es una de
ellas, donde vemos el Mercedes-Benz 500 SLC número 15 piloteado por Jorge
Recalde y su navegante Néstor Straimel.
La respuesta correcta era mencionar
que el auto de carrera de la vieja fotografía era un Toyota Corolla. Los
ganadores de esta semana fueron: F62 y Juan Carlos Bono.
 |
| Toyota Corolla Levin TE27 del año 1974. |
La empresa Cirlafin S.A. fue
el importador, y distribuidor oficial, para la Argentina
de la marca japonesa Mazda que fabricaba Toyo Kogyo Co. La vieja
publicidad, del camión mediano, Mazda E 3000 Diesel es uno de los vehículos
que se importaron al mercado argentino en el año 1980.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980. |
La vieja publicidad, a
simple vista, parecería ser sobre “Las Tres Gracias” (The Three
Graces) como se conoció a los Ford Consul, Ford Zephyr y Ford
Zodiac presentado por Ford Motor Co. Ltd., England en el año 1956.
Los tres modelos usaron bujías de la marca estadounidense Champion.
 |
| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1956. |
Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1979, una nueva motocicleta, la Yamaha RX 125. La cual tenía un motor monocilíndrico, de dos tiempos, refrigerado por aire. Fue pensada como una moto de uso urbano, tanto para ir a trabajar, como para salir a pasear. Algo que tenía diferente, dentro de su categoría, era que tenía freno a disco en la rueda delantera. Al mercado argentino llegó importada de la mano de la empresa Zanella Hnos. En marzo del año 1980 se comercializó a un precio de 2.921 dólares. La RX 125 tenía el sistema Autolube que automatizaba la mezcla del aceite con la nafta para su funcionamiento. El instrumental que tenía era, a la izquierda un velocímetro, con odómetro total, y la derecha, el tacómetro, o cuentavueltas. Entre medio luces testigo. El carburador era de la marca Mikuni VM24SH. Se ofrecían dos tipos de tapa cadena, semi completo y completo.
La última edición de AutoClásica
2024, la vigésima segunda, en el stand del Auto Union DKW Club de
Argentina, los visitantes a la muestra anual pudieron ver una recreación
de una kombi Auto Union DKW F1000 D del año 1971. La
unidad en realidad era un Mercedes-Benz N-1300 importado desde España.
André Citroën
tuvo la idea de unir Touggourt, en Argelia y Tombuctú en Mali,
atravesando el desierto del Sahara, en África. Se usaron los caminos
habituales de las caravanas de camellos. La travesía comenzó el domingo
17 de diciembre de 1922.
Varias fotografías del Ford
A Tudor, del año 1930, que apodé, cuando era muy chico “El
Ranquita”, son parte de los álbumes de mi familia. La imagen
que vemos hoy, en la sección “Postales del Ayer”, es una de ellas
y fue tomada por mi padre José Lorenzo Uldane en Mar de Ajó en el
año 1964.
El libro “Citroën, plus d’un
siècle d’aventures” (Citroën, más de un siglo de aventuras) de
Aurélien Charle nos permite recorrer los primeros cien años de existencia
de la marca francesa Citroën. Una muy cuidada, y exquisita,
edición nos muestra un gran despliegue de imágenes.
La segunda pregunta semanal,
del mes de diciembre, es la siguiente:
¿Qué marca, y qué
modelo, tuvo este auto de carrera?
Para algunos participantes no
será difícil de resolver. Otros en cambio pueden confundirse, o
tener dudas. Será el momento de ponerse a investigar un poco. Lo cual
es lo esencial de estas incógnitas que se publican domingo, tras
domingo. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 20 de diciembre a
las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
¿Te gustó este contenido publicado en Archivo de
Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 13º / 2011-2024
Los lectores del “Garaje Miniatura”
han podido leer notas anteriores sobre los Matchbox, que conservo
desde mi infancia, que comparten el mismo número de pieza. Hoy le
toca el turno a las piezas que comparten el número 38. Son dos modelos:
una rural Vauxhall Victor y una motocicleta de carrera Honda con su
tráiler.
La respuesta correcta era responder, que la marca de la rural, era Fiat. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
 |
| Fiat 1100 L Giardinetta del año 1946. |
Una vieja publicidad, que
encontré en mi archivo personal, nos remite al pasado de una empresa,
que supo ser de capitales argentinos: Terrabusi. Muchos lectores
recordarán sus camiones pintados de los colores naranja y blanco.
Hoy, en la sección “Publicidad de Argentina”, vemos los Mercedes-Benz L 608 D
del año 1978, que integraban su flota de camiones.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1978. |
Muchos lectores,
en especial los más veteranos, recordarán los Grandes Premios Internacionales
de Argentina, que con la organización del ACA (Automóvil Club
Argentino), se disputaban cada año por el territorio
nacional, o incluso llegando hasta Chile. Hoy, en la sección “Postales
del Ayer”, veremos dos fotografías de esas carreras anuales.
La empresa argentina Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) obtuvo la licencia de la marca italiana Lambretta
para fabricar una motoneta (scooter) en Argentina.
Así a partir del año 1956 comenzó la producción nacional de la Siambretta
125 LD. La versión de lujo, ya que también se comercializó la Siambretta
125 D, la versión estándar sin carenado. El motor monocilíndrico
era de dos tiempos. La mezcla, indicada en el manual de instrucciones,
era de 95% de nafta con 5% de aceite SAE 30. El encendido era
mediante un volante magnético de cuatro polos y bobina AT externa.
La puesta en marcha era por pedal en lateral derecho del motor. El
carburador era de la marca Dell’Orto MA 18 B 3 con un
difusor de
El Ford LTD nació como un modelo del Ford Galaxie, el Galaxie 500 LTD, para la gama del año 1965. Se presentó como la versión más equipada del Galaxie 500. En esta nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos la línea de modelos del Ford LTD para el año 1979.
La invitación, vía Messenger
de Facebook, me la envió Carlos González, presidente del Club
Taunus Argentina, la cual era para asistir a la celebración por los 50
años del lanzamiento del Ford Taunus en Argentina, el domingo
8 de diciembre, y el lugar fue en el Museo del Automóvil ubicado en
la calle Irigoyen 2.265 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).
Mi padre José Lorenzo Uldane,
cuando fue chofer particular, manejó varios automóviles. Entre
ellos estuvo el Mercedes-Benz 220, del año 1964, que vemos es
esta vieja fotografía fechada en agosto de 1973.
