Automéride 17 diciembre 1922 - Travesía del Sahara con los Citroën Kégresse

André Citroën tuvo la idea de unir Touggourt, en Argelia y Tombuctú en Mali, atravesando el desierto del Sahara, en África. Se usaron los caminos habituales de las caravanas de camellos. La travesía comenzó el domingo 17 de diciembre de 1922.

 

Adolphe Kégresse

 

Gracias al ingenio de Adolphe Kégresse, que había inventado un sistema de tracción por orugas, que se conoció como semioruga, es que André Citroën lo contrató para que modificara los Citroën B2 10 HP. Modelo que se había presentado en el año 1921.

 

El sistema, que se conoció, y patentó, como Citroën-Kégresse, tenía la ventaja que se podía montar en un automóvil, con tracción trasera. Solamente había que cambiar la suspensión trasera, pero usaba el diferencial del modelo.

 

Así fue como el sistema de Adolphe Kégresse se montó en las cinco unidades de Citroën B2 10 HP que participaron de la primera travesía africana por el Sahara. Esta fue la travesía inicial, que le dio un gran marketing a la marca francesa Citroën.

 

Consideraciones finales

 

La mayoría de los sitios menciona, que esta primera travesía del Sahara menciona, comenzó la marcha, el 17 de diciembre de 1922. Pero otros mencionan que fue un día antes. Tal vez porque se toma el viaje entre Argel y Touggourt, que son un poco más de 600 kilómetros.

 

Ese recorrido está marcado en viejos mapas. Pero en color negro, a diferencia, del recorrido entre Touggourt y Tombuctú, que aparece de color rojo. La idea era que ese trayecto se hiciera en unos 20 días. La travesía finalizó el domingo 7 de enero de 1923.

 

Fueron 21 días y marcaron una ruta, que nunca antes, se había realizado en un vehículo motorizado. Fue un hito que le dio un gran respaldo a la marca francesa Citroën, que se había creado en el año 1919. La fotografía la tomé de la página 76 del tomo 4 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.

 

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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