La
nota de mañana, jueves 17, de la sección “Auto Antiguo”,
nos mostrará un modelo, de una marca americana, que marcó el inicio
de un éxito. Pese al momento que se lo presentó fue un modelo muy
vendido, y producido a gran escala.
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Aniversario 11º / 2011-2022
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Renault Argentina presentó, a mediados del año 1984, los modelos Renault
12 GTS. Tanto en la versión berlina como rural. En ambos modelos, en
la trompa, tenían faros dobles halógenos. A diferencia del faro
rectangular que venía en el Renault 12 TL. Además, los 12 GTS estaban
más equipados, como es el caso de la Renault 12 GTS Break del año
1985. Se ofrecían dos opcionales: aire acondicionado y pintura de doble
capa. Los tapizados del interior se podían elegir en tres colores: azul,
ceniza o sepia. En la luneta trasera contaba con desempañador y limpia
luneta. También tenía el portaequipajes que era una característica
de las rurales de Renault. El asiento trasero se podía rebatir para ampliar
el piso de carga del baúl. Lo que no traía eran las llantas de aleación,
que solo estaban disponibles para el sedán cuatro puertas. Dentro del
equipamiento de serie estaba la radio AM/FM estéreo con pasacasete
autorreverse y un reloj digital ubicado en el techo.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo las características técnicas de la versión berlina del
Renault 12 GTS del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/renault-12-gts-1985.html
Mañana,
miércoles 16, en la nota de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
los lectores de Archivo de autos, podrán leer los datos técnicos de
un vehículo que se fabricó en Argentina. Un modelo que supo tener su éxito
en nuestro mercado interno.
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La
empresa japonesa Suzuki Motor Co. Ltd. presentó en el año 1980
una nueva línea de motores de cuatro tiempos, con cuatro válvulas por
cilindros. Esas motocicletas formaron parte de la gama Suzuki GSX.
Tal el caso de la GSX400F que veremos en esta nota.
Mañana,
martes 15, en la sección “Moto Extranjera”, los lectores
de Archivo de autos, podrán conocer los datos y algo más de una motocicleta
presentada en el año 1980. Una moto que tenía un motor con adelantos
técnicos.
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La
empresa Fábrica Entre Ríos de Engranajes S.A., a finales del año 1986,
le pidió a Oreste Berta que le diseñara con camión. El cual
tenían algunas especificaciones de base. Ese camión sería el Feresa
AV 120. En esta nota, los lectores de Archivo de autos, podrán
conocer el anticipo de la revista Su Auto.
La
nota de mañana, lunes 14, de la sección “Camión Argentino”,
nos mostrará un camión frontal, diseñado y fabricado, en nuestro país.
Un camión liviano que supo contar con algún adelanto técnico, en
su momento.
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Llega
la segunda incógnita semanal de la temática mensual “Motores
del Pasado”, y la pregunta es la siguiente:
¿Qué modelo, de qué marca, montó el motor de la foto?
Para algunos participantes será muy sencillo de resolver, con solo ver el dibujo. En cambio, otros tendrán dudas. Como siempre tendrán tiempo de responder hasta el próximo día viernes 18 a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#motor, #motordelantero, #motortrasero, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
El
polarizado de los cristales de un automóvil no es algo nuevo. Desde hace años que se ofrece en el
mercado interno de Argentina. La marca Auto-Tint, que pertenecía a
la empresa Arbex S.A. ofrecía un film autoadhesivo para polarizar
los cristales de un vehículo.
La
nota de mañana, domingo 13, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos traerá datos, y hasta una vieja publicidad, de un artículo
que se sigue usando en la actualidad. En este caso de principios de la
década del siglo pasado.
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La respuesta correcta era responder que el motor de la fotografía era de un Lancia Flavia. No hubo ganadores esta semana.
Motor bóxer del Lancia Flavia.
Veremos
una comparación entre dos remolques, o tráilers, o batanes, para
caballos de las marcas británicas Matchbox y Husky. Ambas piezas las
conservo desde mi infancia, y los lectores de Archivo de autos ya
las vieron, por separadas, en notas de temporadas pasadas.
¿Sabías
que podés ser parte de la comunidad de lectores que apoya a Archivo
de autos?
¿Cómo
lo podés hacer? Simple yendo a este sitio:
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Ahí,
en Cafecito, podés convidarme un cafecito, que son solo $150,
y sumarte a los seguidores, que ya aportaron, para que Archivo de autos tenga
sustentabilidad en el tiempo.
Si
querés conocer más datos podés visitar este post explicativo:
https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/archivo-de-autos-y-su-comunidad-de.html
¡Sumate
y sé un aportante más a la comunidad de lectores!
Entre
todos podemos hacer que Archivo de autos tenga un soporte económico.
Saludos
a todos los lectores/seguidores de Archivo de autos.
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#Temporada2022, #undécimoaniversario
El “Garaje Miniatura” abre sus
puertas, a la primera nota comparativa, de la Temporada 2022 de
Archivo de autos. En la cual los lectores podrán ver dos tráilers para
transportar caballos. Ambos de marca británicas, como son Husky y Matchbox.
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El
Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta fue presentada, en Italia, en
el año 1984. Justo un año antes se había lanzado la versión
sedan de cuatro puertas. La rural, a diferencia de la berlina, tenía más
potencia.
Publicidad publicada en la revista Autoruote 4x4 en el año 1986.
Mañana,
viernes 11, de la sección “Publicidad Extranjera”, los lectores
de Archivo de autos, podrán conocer una vieja publicidad de una rural.
Una marca supo tener un modelo con doble tracción para el mercado europeo.
Eso fue a mediados de la década del ochenta del siglo pasado.
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El
ingeniero italiano, Ugo Pavesi, diseñó un tractor de uso agrícola,
y también de uso militar, que llevó su apellido como marca, el Pavesi
P4. La particularidad destacada, de este vehículo todo terreno, era
su construcción articulada. Además, fue el primer tractor italiano de
doble tracción.
Pavesi P4 L410 del año 1927.
La
nota de mañana, jueves 10, de la sección “Camión Antiguo”,
nos mostrará, y contará la historiad de un tractor, y camión, de fabricación
europea. Un curioso vehículo de tracción integral, que se produjo en
versiones civiles y militares.
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#undécimoaniversario
La empresa Suzuki Motor Handels GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con
responsabilidad limitada) Deutschland era la que comercializaba, en la República
Federal de Alemania, al Suzuki SJ 410 Pick-up en el año 1983.
Esta camioneta era importada desde Japón. Este todo terreno se lo conoce
como Suzuki Jimny, Suzuki Samurai Santana Samurai, Chevrolet Samurai, Suzuki
SJ 30, o Suzuki SJ40. Dependiendo del mercado donde se lo comercializó,
o fabricó. El SJ 410 era la segunda generación de este pequeño todo
terreno. En este caso es la versión camioneta, que contaba con una mayor
distancia en entre ejes, y por consiguiente un mayor largo. La
capacidad de carga útil era de 450 kilogramos. La misma de las otras
versiones del SJ 410. El consumo de combustible en ciudad era de 10,5 litros,
según norma DIN 70030 (100 kilómetros recorridos), y en ruta, a 90 kilómetros
por hora de 9,1 litros.
Para los lectores
interesados en conocer la línea completa de los modelos Suzuki SJ 410, del año
1983, les dejo la siguiente nota publicada en el año 2020:
https://archivodeautos.blogspot.com/2020/03/suzuki-sj-410-de-1983.html
Mañana,
miércoles 9, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los
lectores de Archivo de autos, podrán conocer los datos técnicos
de un vehículo todo terreno. Una marca asiática que se importó a
un país europeo a principios de la década del ochenta del siglo pasado.
Mauricio Uldane
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#undécimoaniversario
La empresa
estatal Karosa (Kočáry,
Automobily, Rotory, Obráběcí strojem Sekací stroje a Autobusy), de Checoslovaquia,
produjo el autobús ŠM 11 Typ 1630 desde el año 1972, en dos versiones
que veremos en la siguiente nota de la sección “Camión Extranjero”.
Mañana,
martes 8, en la sección “Camión Extranjero”, los lectores
de Archivo de autos, podrán conocer un autobús europeo. Una carrocera
fabricó un vehículo para el transporte de pasajeros, de uso urbano,
y suburbano, durante las décadas del setenta y ochenta del siglo pasado.
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SEVEL
Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a principios del año 1984
el motor Diesel Ligero, que era el Indenor XD2, o XD2P. Lo
fabricó bajo licencia de Automobiles Peugeot y el primer automóvil en
usarlo fue el Peugeot 504 GRD.
La
nota de mañana, lunes 7, de la sección “Auto Argentino”,
será sobre un motor diésel que fabricó una automotriz argentina.
Lo hizo bajo licencia europea para ser usado en modelos de esa misma
empresa nacional.
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La
Temporada 2022, la undécima de Archivo de autos, comenzó el martes 1
de febrero. Algunos lectores habrán visto, en el blog de Blogger, un
botón que dice “Invitame un Cafecito”. Esto es parte de la monetización
de Archivo de autos.
Llegó
la primera pregunta semanal de la Temporada 2022 de Archivo de autos, y
como es costumbre, al iniciarse un nuevo mes, tenemos una temática mensual: “Motores
del Pasado”. Para dar arranque con las incógnitas semanales de “La
Preguntita del Domingo” esta es la primera pregunta:
¿Qué
marca y qué modelo usaron este motor?
Seguramente algunos participantes reconocerán, rápidamente, a que automóvil pertenece este primer motor de las preguntas del mes de febrero de 2022. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes siguiente, que será 12 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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El
libro “Frenar para ganar” de Pablo Guggiari es un homenaje
a su abuelo paterno: Luis María Cristóbal Guggiari, apodado “Faro”.
Junto a Juan José Reynal y José Froilán González fueron los fundadores
de la empresa Discofren, la primera fábrica argentina de frenos a disco.
La
nota de mañana, domingo 6, de la sección “Libros con Autos”,
nos contará sobre el libro “Frenar para ganar” de Pablo Guggiari,
que recopila información histórica de la marca argentina Discofren,
que fabricó frenos a disco.
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El
catálogo de Matchbox, del año 1971, contenía en sus páginas varios
artículos a la venta. Además de los modelos de las tres series: 1-75 Series,
Speed Kings/Super Kings y Yesteryear. En esta nota veremos la venta de
autos, la estación de servicio, la rampa de servicio y un libro para los
chicos.
Mañana,
sábado 5, reabre sus puertas, luego de las vacaciones de verano,
el “Garaje Miniatura”. En esta primera nota, de la Temporada 2022
de Archivo de autos, los lectores podrán ver cuatro artículos que se
ofrecían en el catálogo internacional del año 1971.
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La
rural Rambler Classic Cross Country está presente en Argentina desde
la primera generación, o línea, de los modelos de la marca estadounidense,
de la empresa AMC (American Motors Corporation), cuya licencia de
fabricación tenía la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
Publicidad publicada en la revista Coche a la Vista!.. en el año 1966.
Mañana,
viernes 4, en la nota de la sección “Publicidad de Argentina”,
veremos un aviso gráfico de una rural que se produjo en nuestro país. Una
marca que se fabricó bajo licencia y una publicidad acorde con la temporada
estival.
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La
mayoría de los lectores de Archivo de autos conocerán a los camiones
White. Algunos sabrán que la marca estadounidense fabricó automóviles, a
principios del siglo XX con motor a vapor. Ahora, en esta nota, les cuento
de los modelos de la marca White con motor a explosión interna.
White GA Touring de 1910.
La
nota de mañana, jueves 3, de la sección “Auto Antiguo”,
nos contará la historia de un automóvil, de una marca americana. Dicha
marca es famosa por producir otro tipo de vehículos. En este caso se trata
de un automóvil con motor de combustión interna.
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La automotriz Renault Argentina,
durante el transcurso del año 1984, presentó al Renault 12 GTS y
la rural 12 GTS Break. Ambos modelos con detalles de confort. El
motor tenía la misma potencia que traía el modelo 12 TS, pero con
otros detalles que lo mejoraban. En el caso del sedan, que
corresponde a esta ficha técnica, tenía llantas de aleación liviana. Lo
cual lo diferenciaba de la 12 GTS Break. En forma opcional podía venir con
aire acondicionado y pintura de doble capa. De serie traía el interior del
habitáculo con tres colores a elección: azul, ceniza o sepia. El equipamiento
incluía radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreserve, reloj
digital en el techo, desempañador eléctrico en la luneta trasera, nueva
luz en el baúl, tapizado textil integral en el baúl, nuevo apoya
brazo central en el asiento trasero, nuevos apoya cabezas en las
butacas anatómicas delanteras, nuevo pedal del acelerador, nuevas manijas
levantavidrios, nueva tapa del tanque de nafta y nuevo alternador.
La batería era de 12 volts y 40 amperes por hora con un
alternador de 55 amperes. La relación de la dirección era de 20:1.
Los lectores interesados
pueden acceder a la nota con el test del Renault 12 GTS, del año 1988, en el
siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/renault-12-gts-probado-por-la-revista.html
Mañana,
miércoles 2, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, los
lectores de Archivo de autos, podrán encontrarse con los datos
técnicos de un modelo nacional. Un automóvil europeo que fue muy
popular, y vendido, en el mercado argentino.
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