Fiat Dino V6
La respuesta correcta, sobre la
fotografía del motor, era Fiat Dino V6. No hubo ganadores para esta incógnita
semanal.
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| Motor Fiat Dino V6 del año 1967. |
sábado, 2 de junio de 2018
De Tomaso Mangusta de Politoys
Lo más cerca que estuve de un
automóvil De Tomaso fue este Mangusta a escala 1:25. Incluso lo tuve en mis
manos, claro si es una miniatura. De los “autitos de colección” fue, y es, la
pieza más valiosa. La joya de esa colección de la infancia. La verdad que no
era para jugar, era para admirar.
Mauricio
Uldane
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viernes, 1 de junio de 2018
Trivia de junio de 2018
Nuevamente un viejo automóvil será la
imagen que nos servirá para resolver las incógnitas de la “Trivia del mes”. Las preguntas son las siguientes:
1- ¿Qué marca llevó este automóvil?
2- ¿De qué año era?
3- ¿En qué país se lo fabricó?
4- ¿Originalmente que fabricó la empresa?
5- ¿A partir de qué año comenzaron a producir automóviles?
Los conocedores del tema sabrán cómo
resolver las incógnitas planteadas. Buscando, revisando o preguntando. De eso
se trata y de paso aprender nuevos conocimientos. La fecha límite para dar las
respuestas es el día sábado 30 de junio
a las 20 horas. Las respuestas las envías a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Brotherhood del año 1905
Las respuestas correctas eran: la marca Brotherhood; el modelo 20 HP; el año 1905; el país Gran Bretaña
y la posterior marca Sheffield-Simplex.
No hubo ganadores durante el mes de mayo.
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| Brotherhood 20 HP del año 1905. |
Los Chrysler del año 1964
Chrysler
Corporation ofrecía para el
año 1964 una gama de modelos
muy diferente a los automóviles que Chrysler Fevre Argentina fabricaba en el país. Salvo el Dodge
Dart que los argentinos
conocimos como Valiant III y que en la
vieja publicidad podemos ver en su versión convertible de dos puertas.
Mauricio
Uldane
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jueves, 31 de mayo de 2018
Sumario de mayo de 2018
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
BMW 328, un auto legendario
La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), denominación
que tiene desde el año 1917, produjo un automóvil deportivo
que se convertiría en legendario por prestaciones y victorias deportivas. Ese
automóvil era el BMW 328 presentado en el año 1937.
Mauricio
Uldane
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miércoles, 30 de mayo de 2018
Fiat 126 y su ficha técnica
En Argentina no se fabricó el
Fiat 126. El único que se le parecía de carrocería fue el Fiat 133, que
derivaba de un modelo de SEAT
(Sociedad Española de Automóviles de Turismo). El Fiat 126 se lo fabricaba
desde el año 1972 y en el año 1978 se le realizaron algunos cambios. Esos
cambios se aprecian en este modelo italiano del año 1979.
Mauricio
Uldane
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martes, 29 de mayo de 2018
Los diseños de Pinin Farina
Hoy haremos un ejercicio que
bien se podría llamar “Separados al fabricar”. Veremos algunos de los diseños
del carrocero Pinin Farina, antes de ser conocido como Pininfarina. Tal vez de
mi fugaz paso por la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UBA (Universidad
de Buenos Aires) me quedó la visión de comparar cosas. Allí, los estudiantes,
veíamos anatomía comparada. En esta nota haremos lo mismo con la “anatomía” de
autos diseñados por el carrocero italiano.
Mauricio
Uldane
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lunes, 28 de mayo de 2018
Tulia GT de Tulio Crespi
El antecedente del Tulia GT
fue el Torino TC que primero se conoció como Crespi-Torino TC y más tarde se
bautizó Petiso. Eso por su baja altura y escaso despeje. Aquel automóvil de
carreras del piloto, de TC (Turismo Carretera), Nasif Estéfano fue el que
motivó a Tulio Crespi para su creación.
Mauricio
Uldane
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domingo, 27 de mayo de 2018
Las pinturas de ALBA para Fiat
La empresa Fiat Concórd también usaba,
para la producción de sus vehículos, la línea de pinturas de ALBA. Seguimos
conociendo la campaña publicitaria de la empresa argentina de pinturas para
automóviles, del año 1966.
La Preguntita del Domingo 261
La última incógnita semanal de la
temática “motores del ayer”, que nos
acompañó durante el mes de mayo. En este caso la pregunta es la siguiente:
¿Qué automóvil
llevó este motor en particular?
Seguro que muchos seguidores, o lectores,
de Archivo de autos conocerán que motor es. Otros en cambio no lo conocen y
además están los que tienen dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de junio a las 20 horas. La
respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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Un siglo de autos argentinos
El libro “Un siglo de autos argentinos. De los pioneros a la producción seriada”
de Gustavo Feder nos lleva por la historia de la fabricación de automóviles de
Argentina. Desde los inicios, a finales del siglo XIX, hasta el año 1959
podremos conocer quiénes fueron los protagonistas en la producción de vehículos
en el país.
sábado, 26 de mayo de 2018
Pinturas ALBA para IKA
Algunos lectores sabrán qué marca de
pintura tenían sus clásicos a la hora de salir de fábrica, en cambios otros no
conocen ese dato. En este fin de semana conoceremos las pinturas ALBA que
aplicaron a sus vehículos dos de las empresas automotrices instaladas en
Argentina. Hoy, en la primera nota, le toca el turno a la empresa IKA
(Industrias Kaiser Argentina SA).
La Respuestita del Sábado 260
Motor del BMW 328
La respuesta correcta era decir que el
motor era del BMW 328. El ganador de esta semana fue: F62. Mis sinceras felicitaciones para él.
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| Motor del BMW 328 del año 1937. |
Camión transporte de caballos de Matchbox
El camión frontal AEC (Associated
Equipment Company) para transportar dos caballos, de la empresa Matchbox, es
otro de los “autitos de colección” de mi infancia. Por el estado de
conservación debe ser una pieza poco jugada o fue una de las últimas que me
regalaron.
Mauricio
Uldane
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viernes, 25 de mayo de 2018
Renault Gordini de 1969
Un automóvil que en su país
de origen fue pensado como utilitario llegó a convertirse en un auto
deportivo en Argentina. Muchos recordarán, con cierta nostalgia,
aquellos Grandes Premios que se
diputaban a lo largo y ancho del país. Donde los Renault
Gordini eran un integrante más
de ese paisaje fierrero, pero a la vez era el auto para llevar de paseo a todos
los miembros de una familia. Cosas del mercado interno.
Mauricio
Uldane
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jueves, 24 de mayo de 2018
El De Soto Airflow de Chrysler
Chrysler
Corporation creó un automóvil
aerodinámico desarrollado en el túnel de viento a mediados de la década del treinta. Ese
automóvil fue el Airflow, que en principio, tuvo dos
marcas que lo representaron, la propia Chrysler y De Soto. Hoy veremos cómo
era el De Soto Coupe del año 1934.
Mauricio
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miércoles, 23 de mayo de 2018
Fiat 1500 Coupe, su ficha técnica
La cupe
deportiva del Fiat
1500, con un diseño de Vignale, al igual que el 800 Coupe. Unos caballos más de potencia le daban ese toque deportivo para lograr una velocidad
final de 160 kilómetros
por hora. Con un diseño acorde a los cánones de la mediados de la década
del ’60, en cuanto a su carrocería. No se fabricaron grandes
cantidades de unidades, por eso es un auto buscado entre los amantes de los
clásicos.
Mauricio
Uldane
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martes, 22 de mayo de 2018
Fiat 1300/1500 del año 1961
En el año 1961 la empresa Fiat
SpA (Società
per Azioni) lanza al mercado italiano el Fiat 1300 y el Fiat 1500.
Básicamente eran el mismo automóvil, pero con
motores de diferentes cilindradas. En Argentina solo conocimos el 1500, el 1300 nunca lo vimos
por estas playas sureñas.
Mauricio
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lunes, 21 de mayo de 2018
Las creaciones de VEFRA
Normalmente en esta sección
vemos autos argentinos que se fabricaron en el país, tanto de
serie como fuera de serie, pero siempre hablamos de vehículos normales y
comunes. Hoy veremos los vehículos que se preparaban en VEFRA (Vehículos Especiales de Fabricación
Renault Argentina).
Mauricio
Uldane
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domingo, 20 de mayo de 2018
Más sobre las baterías ATMA
La vieja publicidad de las baterías ATMA
hace referencia a su carácter internacional. Tanto que la misma batería que se
fabricaba en Argentina, bajo licencia, se hacía en otros 17 países de todo el
mundo.
La Preguntita del Domingo 260
Ahora será el turno de otro motor del
pasado en la temática “motores del ayer”,
que tenemos durante todo el mes de mayo. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca tuvo
este viejo motor?
Muchos al verlo sabrán de qué marca se
trata. Otros, como siempre pasa, no sabrán, o tendrán dudas. Todos tienen
tiempo de responder hasta el viernes 25
de mayo a las 20 horas. La respuesta la envía a esta dirección de correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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El Fiat 600 del Tío Pedro
El Tío Pedro se compró un
Fiat 600, cero
kilómetro en
el año 1970 y lo hizo en la concesionaria Pedro Rullo de Lomas de Zamora, él
vivía, por entonces, en la localidad de Turdera, en la provincia de Buenos
Aires.
Mauricio
Uldane
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sábado, 19 de mayo de 2018
Baterías ATMA
Una de las marcas que está presente en el
colectivo social de los argentinos es ATMA. Como también lo fue SIAM en su momento
llegaron al mundo del automóvil. En el caso de ATMA con baterías, que fabricaba
bajo licencia.
La Respuestita del Sábado 259
Motor del Rover 2000
La respuesta correcta era decir que el
motor de la fotografía pertenecía al Rover 2000. No hubo ganadores esta semana
que termina.
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| Motor del Rover 2000. |
Leyland cisterna de Matchbox
El camión Leyland cisterna, de la
compañía petrolera BP (British Petroleum), es similar a otras piezas del
catálogo de Matchbox de los años sesenta. La diferencia radica en que pertenece
a la serie Superfast.
Mauricio
Uldane
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viernes, 18 de mayo de 2018
Ford Thunderbird de cuatro puertas
Ford
Motor Company lanzó en la década
del cincuenta el Thunderbird como respuesta al Chevrolet
Corvette de su competidora la General
Motors Corporation. Con el correr de los años el automóvil de Ford se
volcaría más al lujo que a lo
esencialmente deportivo.
Mauricio
Uldane
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jueves, 17 de mayo de 2018
Mi abuelo en la largada
Hubo una época donde los Ford
T corrieron carreras de autos
en circuitos de tierra de la
provincia de Buenos Aires. Aquellos autos simples que había diseñado Henry
Ford, para movilizar al pueblo, servían para correr carreras entre corredores
amateurs. Una vieja fotografía familiar nos trae desde el pasado una largada de Ford
T modelos 1927.
Mauricio
Uldane
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miércoles, 16 de mayo de 2018
Škoda 105 L del año 1975
La empresa checoslovaca Škoda fabricó en los ’70 muchos
autos con motor trasero, tanto para autos deportivos (110 R) como berlinas familiares. Hoy veremos la ficha técnica
del Škoda 105 L, la versión de lujo de la gama 105. Con una semejanza, en su carrocería,
con nuestro Renault 12, este auto checoslovaco engañaba a simple vista en cuanto a
la ubicación del motor.
Mauricio
Uldane
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martes, 15 de mayo de 2018
Hybrid de Briggs & Stratton
El Hybrid fue un prototipo desarrollado por la
empresa Briggs & Stratton originaria de Wisconsin de Estados
Unidos. Dicho vehículo era híbrido con dos motores, uno
naftero y el otro eléctrico. Conozcamos este automóvil estadounidense a través
de una nota del archivo:
Mauricio
Uldane
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lunes, 14 de mayo de 2018
Los Peugeot 404 de Alberto Gómez
Tal vez muchos memoriosos
recuerdan a Alberto Gómez, en cambio para otros es un desconocido. Hoy veremos,
a través de una nota del archivo, como logró transformar un Peugeot
404 en un auto picante.
Mauricio
Uldane
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domingo, 13 de mayo de 2018
Tocadiscos Philips
La empresa holandesa Philips presentó en
el año 1961 un tocadiscos para colocar en el tablero de un automóvil en la
ciudad de Londres en Gran Bretaña. Al año siguiente era posible comprarlo en la
ciudad de Buenos Aires.
La Preguntita del Domingo 259
Otro motor será la incógnita de esta
semana y seguimos con la temática “motores
del ayer” en este mes de mayo. La pregunta será la siguiente:
¿Qué automóvil
usó este motor?
Siempre pasa que los lectores de Archivo
de autos conocen las incógnitas que se publican domingo tras domingo. Otros en
cambio tendrán dudas o deberán revisar viejas publicaciones para dar con la
solución. Todos tendrán tiempo de responder hasta el viernes 18 de mayo a las 20 horas.
Mauricio
Uldane
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Viajando en la Ruta 11
Una vuelta a casa con
accidente. Todo empezó con barro en la ruta en unas vacaciones en Mar de Ajó.
Allá por mediados de la década del 60. Una historia vista con los ojos de un
niño.
Mauricio
Uldane
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sábado, 12 de mayo de 2018
Los magazines
En el comienzo de esta sección, “Accesorios y algo más”, en la Temporada
2017 de Archivo de autos, vimos cómo eran los reproductores de magazines. Un
sistema de cinta magnetofónica desaparecido con el correr de las décadas. Pero
vigente a finales de la década del sesenta, como lo demuestra la vieja
publicidad.
La Respuestita del Sábado 258
Motor del Lancia Flavia 1,8
El motor de la incógnita semanal era del
Lancia Fluvia 1,8. El ganador de esta semana fue: F62. Felicitaciones a él por el acierto.
 |
| Motor bóxer del Lancia Fluvia 1,8 a inyección del año 1965. |
El Unimog de mi infancia
Desde chico el camión Unimog (UNIversal
MOtor Gërat, vehículo de aplicaciones múltiples) me llamó la atención. No era
el típico camión de doble tracción, ahora le decimos 4x4, que se podía ver en
aquellos años. Además, cuando fui grande, me enteré que no tenía un origen
militar. Todo lo contrario.
Mauricio
Uldane
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viernes, 11 de mayo de 2018
Los engranajes exportados del Citroën 2 CV
Hemos hablando en notas pasadas de las
exportaciones, no tradicionales, que tuvo la industria automotriz argentina.
Algunas de esas exportaciones fueron a la región y otras para Europa. Hoy
veremos uno de esos envíos a Francia: engranajes de la caja de cambios del
Citroën 2 CV.
 |
| Publicidad de la revista Parabrisas del año 1963. |
jueves, 10 de mayo de 2018
Baquet Ford T
Mi abuelo paterno, José Tomás Uldane, fue
carpintero, herrero y mecánico. Este último oficio se lo enseñó Alberto “Tito”
Cattaneo en la localidad de Tres Lomas en la provincia de Buenos Aires. Eso fue
hace, más o menos, 80 años en el tiempo.
 |
| Alberto "Tito" Cattaneo junto a su baquet Ford T, llamada "Lindorita". |
miércoles, 9 de mayo de 2018
Fiat Spazio TRD y su ficha técnica
La empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para
Latinoamérica) presenta a finales del año 1984 la nueva línea del Fiat 147, que
pasa a llamarse Spazio. Entre los modelos ofrecidos estaba el Spazio TR Diesel,
o TRD, que era la estrella de la gama. Por primera vez se ofrecía un motor
diésel para un automóvil chico en Argentina.
Mauricio
Uldane
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