La empresa francesa Société des Moteurs Serpollet Frères, fundada en el año 1886, fue la que
fabricó automóviles a vapor con la marca Serpollet. En esta nota,
de la sección “Transparencias”, veremos uno de los modelos del
año 1906.
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| Serpollet a vapor del año 1906. |
Société des Moteurs Serpollet Frères
Léon
y Henri Serpollet se
asociaron para fabricar vehículos movidos con motores a vapor. La empresa la
crearon en el año 1886, y la razón social fue Société des Moteurs
Serpollet Frères. Pero León ya había construido un triciclo a vapor en
el año 1885.
Les
recuerdo a los lectores de Archivo de autos que el viernes 29 de enero de 1886, Karl Benz, obtuvo la patente
para su triciclo, con un motor a explosión interna, conocido como Patent
Motorwagen (Velocípedo). Es decir que era contemporáneo a los vehículos a vapor.
Para ese momento no se los llamaba autos, o automóviles,
sino carruajes sin caballos (horseless carriage). Todo era innovador,
pero muchos de esos primeros modelos eran simplemente carruajes sin las
varas para un caballo en la parte delantera.
Los autos a vapor
Los autos con motores a vapor convivieron con los
movidos por motores a explosión interna (ciclo Otto), los autos eléctricos
y hasta los impulsados a gas. Incluso los tres tipos de
motorizaciones fueron parte de los modelos presentados en las primeras
carreras de ruta abierta.
Los hermanos Serpollet no fueron los únicos que
desarrollaron los motores a vapor en vehículos. También estaba la familia Bollée,
donde Amédée Bollée fue un pionero de la industria automotriz de
vehículos a vapor en Francia.
Lo
cierto que los hermanos Serpollet montaron su fábrica, en el año 1886,
para producir motores a vapor para la industria. Pero fueron los que
consiguieron superar el récord de velocidad del auto eléctrico La
Jamais Contente, que superó los 100 kilómetros por hora en el año 1899.
El récord
El
automóvil que logró superar ese récord, del belga Camilla Jenatzy. Fue
el l’Œuf de Pâques (Huevo de Pascua) llamado así por la forma aerodinámica de
la carrocería. El motor de ese auto récord era a vapor y de la marca Serpollet.
El domingo
13 de abril de 1902 logró alcanzar los 120,805 kilómetros por hora.
Para esa época León Serpollet ya se había asociado con un financista
estadounidense, Frank Garner. Eso sucedió en el año 1898 y la
nueva empresa se llamó, Les Usines d’Automobiles Gardner. Más tarde
cambiaría a Gardner-Serpollet.
La transparencia
La
ilustración de T. Rosso nos muestra un automóvil Serpollet del año 1906.
La caldera estaba debajo del capot, donde debería estar un motor a
explosión interna. Se ven los tubos de agua.
El
motor de dos cilindros y doble efecto se ubicaba debajo del
asiento delantero. La tracción era trasera mediante el uso de una cadena.
También se ven los dos depósitos, debajo del asiento trasero, los cuales eran
para el agua y el petróleo. Este modelo abierto podía alcanzar
los 80 kilómetros por hora.
Consideraciones finales
La
empresa de León Serpollet terminó desapareciendo luego de su muerte, que
ocurrió en el año 1907. Tenía 48 años y un cáncer lo mató. Pero
los autos movidos a vapor se siguieron produciendo. Una marca fue Doble
de Estados Unidos.
La
ilustración de T. Rosso fue publicada en la página 214 del tomo 9
de la Enciclopedia Salvat del Automóvil, la cual es parte de mi archivo
personal.
Información adicional
Les dejo a modo de complemento histórico de la
marca francesa Serpollet el siguiente enlace de nota de la sección “Auto
Antiguo”: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/05/serpollet-una-marca-francesa-de-autos.html
Aquellos
interesados en suscribirse lo pueden hacer en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/02/suscripcion-al-blog-privado-de-blogger.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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